用冲天炉稳定生产优质球墨铸铁的经验

尽管利用冲天炉生产球铁,热效率低,铁水成分波动大,废品率高,但作者在实际指导球铁生产中,认为只要严格遵守以下原则,就能保证长期稳定地生产出优质的球墨铸铁。1　原材料1.1　严格控制干扰球化的元素生产球墨铸铁必须严格控制干扰球化的元素(如Ti、Sn、Zn、Al、Cu、Zr、Se、Te、Pb、As、Sb、Bi等)。这些有害微量元素的总和要调整在ΣΜ%≤0.09%以内。使用本溪生铁(ΣM%=0.062%)是生产优质球墨铸铁的重要保证。为降低炉料的含碳量,往往在冲天炉内加5%～15%的废钢。但如使用易切钢(含有较高S、P、Pb),弹簧钢、齿轮钢、轴承钢(含有Cr、…     

真空熔炼及热压烧结制备Bi2Te2.7Se0.3热电材料的微结构研究

采用真空熔炼制备了三元Bi2Te2.7Se0.3合金材料,再利用热压烧结法烧结成型,用XRD和SEM对材料物相成分和形貌进行了表征。结果表明,Bi、Te、Se单质粉末经真空熔炼形成了单相Bi2Te2.7Se0.3合金,热压烧结过程中未发生相变反应,热压烧结后仍为单相Bi2Te2.7Se0.3;热压烧结后热电材料在微观结构上存在各向异性,沿垂直于压力方向产生优化取向,沿(0001)面的解理断裂局限在单颗晶粒的尺寸范围,这预示着能够在增强材料力学性能的同时提高热电性能。     

低温碱性熔炼分离富集铜阳极泥中的有价金属

采用低温碱性熔炼处理铜阳极泥(CAS),研究熔炼浸出过程各有价金属的分离富集行为。分析碱料比、熔炼温度、熔炼时间、浸出温度、浸出时间和液固比等6个因素对金属浸出率的影响。结果表明:优化条件为碱料比为0.5,熔炼温度为600℃,熔炼时间为60 min,浸出温度为70℃,浸出时间为60 min,液固比为12.5 m L/g。在此优化条件下,Se和As的浸出率分别达95.79%和96.83%,Cu、Pb、Sb和Te的浸出率分别为0.16%、3.36%、1.02%和0.05%,实现了铜阳极泥中有价金属的有效分离和富集。     

Ti/Al层状复合涂层电极的制备及性能研究

利用热压扩散焊接工艺,分别在不同焊接时间条件下制备了结构为Ti/Al/Ti/Sn O2+Sb2O3/Pb O2的层状复合涂层电极,通过扫描电镜分析了Ti/Al基体的组织结构和表面形貌,采用四探针法测量了复合电极基体电阻并测试了电极加速寿命。结果表明:基体焊接时间为120 min时,制备的Ti/Al基复合涂层电极表面活性物质Pb O2颗粒尺寸均匀细小且比表面积大,具有良好的电化学性能;与传统的Ti/Sn O2+Sb2O3/Pb O2相比,电阻率仅为纯Ti的1/10。加速寿命试验测得的电极寿命达46 h,具有良好的稳定性。     

微量元素对铸铁氢气孔生成的影响

日本有用石英管吸引凝固法研究Al、Ti、Bi、Te、S等微量元素对铸铁凝固过程中生成氢气孔的影响,可以排除铸型的复杂影响,获得更单纯的实验条件,在氢被吸收的过程中不会产生氧化物,能测出临凝固前铁水中的氢含量。所谓石英管吸引凝固法,就是在控制H_2量的     

GK-AlSi10Mg铝合金生产的研究

通过对GK—AlSi10Mg铝合金的研究，熔炼国产该牌号合金，并对组织及性能进行测试分析，研究Cu、Ti等元素对该合金性能的影响。     

热电材料

层状Bi、Pb硫族化合物基热电材料俄罗斯巴依柯夫冶金与材料研究院BC3EMCKOB等人研究了Pb,Bi/／Se,Te三元系合金的X-射线衍射结构、金相结构及热电性能。     

蠕墨铸铁缸盖的生产控制

介绍了蠕墨铸铁缸盖的技术要求,详细阐述了该件的生产工艺:(1)选择优质的原材料,大批量使用废钢及回炉料,适当控制生铁加入量;(2)严格控制铁液的w(S)、CE、w(Mg_残)以及w(RE)量,将微量元素Pb+Al+Sb+Zr控制在0.10%以内;(3)通过添加Cu、Sn合金化,提高铸件本体力学性能和珠光体体积分数;(4)采取高温熔炼工艺,加强一次预处理和二次变质处理等过程控制。生产结果显示:铸件本体的珠光体体积分数达到90%以上,蠕化率≥80%,内外废品率控制在3%左右,不良蠕化率包次降到1%以下。     

热等静压处理对Ti6242合金铸件的组织和拉伸性能的影响

研究Ti6242合金铸件及经热等静压后的组织和拉伸性能变化,观察分析了熔炼铸坯和重力铸造铸件热等静压处理前后的组织,并测试了其拉伸性能。结果表明,热等静压消除了铸造时产生的缩松、缩孔等缺陷,增加了材料的抗拉强度。经热等静压处理后Ti6242合金铸件的抗拉强度(sm)为852 MPa,较熔炼铸坯的提升了9.2%,较重力铸造铸件的提升了3.3%。热等静压处理后Ti6242合金铸件的伸长率为6.32%,较熔炼铸坯的提升了13%,而较重力铸造铸件的降低了8.9%。     

微量元素La,Ti及均匀化处理对纯铝导电性能的影响

在本文中,通过熔炼制备Al-La, Al-Ti及 Al-La-Ti 合金研究了La、Ti微量元素添加对纯铝的导电性和强度的影响。同时研究了在500 ℃下均匀化处理8 h之后样品的导电性能与微观结构的变化。结果表明,当La添加量不超过0.3%时,Al-La合金的导电率会保持在较高的值60.35% IACS左右,因为La与铝中的杂质Si,Fe反应析出。随着Ti元素添加量的增加,Al-Ti合金的强度明显增加,这主要是Ti原子的固溶强化的作用。当同时在纯铝中添加La和Ti元素时,会使合金在Al-La合金的基础上强度得到提升,导电率有所下降,但是导电率仍然高于单独添加Ti元素时的Al-Ti合金。这主要是因为La与Ti之间相互反应生成Ti₂Al₂₀La化合物并且析出,有利于导电性的提升。研究结果表明,均匀化处理对样品微观结构变化的影响很小,而导电性的提高主要是因为均匀化处理消除了铸态样品的大部分显微疏松,缩孔和显微针孔等铸造缺陷。     

高炉-中频炉双联熔炼短流程生产高质量铸铁件

分析了高炉-中频炉双联熔炼短流程生产工艺的特点,采用液态金属状态测评系统研究短流程铁液状态.通过比较短流程生产和常规流程生产的铁液状态,提出了短流程铁液状态调控措施,来改善其凝固组织和力学性能.结果表明,高炉-中频炉双联短流程工艺能生产出完全符合技术要求的高质量铸件.同时,探讨了短流程生产工艺在能源消耗、环境保护、生产成本等方面的优势.     

蠕墨铸铁缸盖的生产及应用

介绍6110蠕墨铸铁缸盖的生产、应用情况，并对有关质最问题进行了分析。主要结论是：（1）电炉或冲天炉与电炉双联熔炼，应采用以RE为主的蠕化剂；（2）有效的炉前控制技术是稳定蠕化处理的重要条件，应严格控制原铁液w（S）、铁液质量和铁液温度；（3）生产诸如柴油机缸盖类复杂铸件时，高蠕化率是有利的、必要的，但其它因素失控也会导致较高的废品率；但若工艺装备先进，生产过程严格控制，当蠕化率下限为50％时．也能取得较好的效果。     

球墨铸铁曲轴应用前景的评估

目前球铁曲轴应用中存在的主要问题是疲劳强度满足不了发动机爆发压力不断提高的要求，以及球铁质量不够稳定。提出了以疲劳强度为核心对曲轴质量进行评估，并通过抗拉强度与伸长率的合理匹配、使用等温淬火、圆角滚压等措施提高球铁曲轴的疲劳强度。为提高球铁曲轴质量可靠性，建议：(1)限定铁液中有害元素的含量；(2)控制原材料质量，并采用感应炉熔炼；(3)对原铁液脱硫，降低其硫量；(4)改进球化、孕育工艺；(5)采用先进检测仪器，提高在线检测水平；(6)重视疲劳性能测试，寻求适合于曲轴的检测方法；(7)开展球铁曲轴强度评价的研究。     

确保大断面球墨铸铁件质量的措施

采用冲天炉熔化,中频炉内脱硫和升温,采用稀土镁做球化剂,进行多次孕育处理并加入微量锑,能防止大断面球铁件发生球化衰退、石墨畸变和球数减少等缺陷。     

镍奥氏体球墨铸铁件夹渣（黑渣）的防止措施

分析了镍奥氏体球墨铸铁排气管产生夹渣缺陷的原因.认为夹渣主要有一次渣和二次渣两种,控制一次渣要采用干净的原材料、严格熔炼操作、采用优质的炉衬与包衬材料、多次扒渣以及加强铁液熔炼和处理控制;控制二次渣应改进工艺、控制浇注温度、改进涂料,以及选用优质造型材料.采用上述措施后,铸件因夹渣导致的废品率降低至5％.     

高韧性球墨铸铁轮毂的生产

介绍大型高韧性球墨铸铁轮毂铸件的生产工艺。采用专用胎具焊接芯骨以保证铸孔的位置精度;采用呋喃树脂砂造型、造芯以保证尺寸精度;热节处设置石墨冷铁进行强制冷却,并采用环形浇注系统快速浇注,以达到均衡凝固。采用中频电炉化铁,保证铁液质量。两年内生产了5种共20件轮毂,铸件合格率达100%。     

从铸铁件质量所想到的熔炼技术

由几个具体生产实例指出获得优质铸件的铁液要求为：足够高的温度、准确而稳定的化学成分、气体和非金属夹杂物少,等。介绍了提高冲天炉熔炼温度的重要性以及350~550℃热风、2%~4%富氧率送风、冷风优质焦三项提高铁液温度的技术。同时,介绍了感应炉熔炼中平衡温度、沸腾温度、临界温度及过热温度的概念和控制原则,以及冲天炉风口喷吹固体粉料的技术。总结认为：铸铁熔炼中温度虽是核心问题,但不是全部;如果要从根本上提高铸铁件质量,须从＂人＂抓起。     

改善球墨铸铁齿轮箱体低温韧性的生产工艺

介绍了有低温冲击要求的和谐D2C型7 200 kW电力机车用球铁齿轮箱体的熔炼、铸造和热处理工艺设计。通过工艺试验和试生产,确定了能够稳定获得合格铸件的工艺方案是:感应炉熔炼+喂丝球化处理+亚温退火处理。采用这一工艺生产的齿轮箱体的低温韧性达到了欧标要求,-40℃的冲击韧度≥15 J/cm2,工艺出品率≥85%,废品率≤3%。试验和批量生产实践表明,较低的退火温度更有利于获得高的低温韧性。     

可锻铸铁汽车摩托车配件感应炉生产实践

介绍可锻铸铁汽车摩托车配件的感应炉熔炼工艺及退火工艺的改进措施,通过加强过程控制,使铸件质量稳定,力学性能和加工性能均满足客户要求。     

灰铸铁铸件N2气孔的产生原因和防止

介绍了N2气孔的特征,分析了采用中频感应电炉熔炼灰铸铁时N2气孔产生的原因,并且通过实际生产证明了N2气孔的产生与废钢的加入量并无直接的线性关系.最后指出在熔炼合成灰铁时,预防N2气孔的产生的有效措施是：使用低N的结晶石墨型增C剂,将铸件w（N）量控制在80～120 ppm;制芯和造型使用中、低N的有机树脂粘结剂,铁液熔炼温度高于1520℃,高温镇静时间≥10 min,以及使用经过高温石墨化处理的石墨型孕育剂或SiC对铁液进行预处理.