重读特罗高等教育系统崩溃预警

高等教育增长与扩张导致诸多问题,在高等教育系统与文化整体中形成一个问题簇。这个问题簇影响高等教育系统核心要素并使它们成为问题要素,影响高等教育系统整体并使它成为问题系统,随之导致高等教育系统质变;系统质变形成精英、大众与普进三种性质不同的高等教育系统。三种系统之中,精英是规范系统与高等教育系统确立系统,大众是非规范系统与高等教育系统分化系统,普进是反规范系统与高等教育系统粉碎系统。大众与普进两个系统衍生后,高等教育系统可能由两种或三种系统构成,作为混合系统存在于教育系统与文化整体中;也可能由一种系统构成,作为纯一系统存在于教育系统与文体整体中。高等教育系统整体,随着非精英系统所占比例增加,逐渐走向系统分化,走向系统粉碎;高等教育系统为纯精英系统时,系统因确立而稳定;为纯大众系统时,系统因分化而震荡;为纯普进系统时,系统因粉碎而崩溃。高等教育系统崩溃,不仅导致高等教育社会心理与社会身份崩溃,而且危害文化其它系统及文化整体。这是特罗在《从精英向大众高等教育转变中的问题》中提出的高等教育系统问题预警,可以称为特罗高等教育系统崩溃预警!这一预警对高等教育健全发展有深远意义。     

液电混合挖掘机回转驱动系统运行特性及能效

液压挖掘机作业时,上车回转系统频繁起制动。由于惯性大、起动压力高,造成大量的溢流损失;制动时上车回转系统的动能通过液压马达出口的制动阀转化为热能,能量浪费大。为了降低挖掘机回转过程的能耗,提出液电混合挖掘机回转驱动系统。在回转过程中,电机作为主驱动控制上车回转系统的回转速度,液压马达-蓄能器回收上车回转系统制动动能,并在起动时辅助电机驱动回转系统。首先对主要元件进行参数设计,然后建立原机回转系统和所提系统的联合仿真模型,对2种回转系统的运行特性和能效特性展开研究。结果表明:与原机系统相比,所提系统在1个回转工作循环内能耗降低37.26%～53.29%,并抑制了上车回转系统的回摆现象,提高整机运行的平稳性。     

基于状态空间控制方法的磁悬浮系统稳定性研究

以单磁铁悬浮系统为基础,根据悬浮体的运动方程,和电磁铁绕组中控制电压与控制电流的关系,得到悬浮系统的开环系统结构图,并在平衡点处建立了磁悬浮系统的状态方程,利用极点配置法,使系统满足稳定条件。在此基础上对磁悬浮系统进行了仿真分析,通过对结果的分析可得出本文的控制方法能够对磁悬浮系统进行精确和有效的稳定控制。     

大型履带起重机起升机构闭式液压集中式补油系统研究

以4000 t级大型履带起重机主起升机构闭式液压系统为研究对象,建立基于MATLAB的系统发热数学模型。分析不同系统工作压力以及输入转速下,集中式补油系统的参数设置。确定最大系统工作压力下,集中式补油系统的排量与冲洗阀的匹配关系。比较定量集中式补油系统与变量集中式补油系统对系统低压腔压力以及系统油温的影响,为后续集中式补油系统的参数设置与选型提供理论依据。     

系统可靠性技术在铸造生产中的应用 第五讲 系统可靠性预测

铸造系统或铸造设备是由零部件组成的,因此,零部件的可靠性是系统可靠性的基础。人们在实践中认识到,选用最可靠的零部件不一定能组装出最可靠的系统。相反,只要设计、组装、使用得当,选用低可靠性的零部件也可能组成可靠性较高且成本低的系统。这是因为系统的可靠性不仅与零部件的可靠性有关,还取决于构成系统的零部件组合方式。本讲讨论已知零部件可靠度求系统可靠度。机械系统,按其组合方式的不同,可以划分为:串联系统、并联系统、由串联和并联混合组成的串并联系统、复杂系统等。     

主动式波浪补偿液压驱动系统的仿真与实验

以主动式波浪补偿液压驱动系统为研究对象,对整个波浪补偿的电气控制系统进行设计,建立主动式波浪补偿液压驱动系统的数学模型,推导出主动式波浪补偿驱动系统的传递函数,引入PDF(伪微分)算法。运用MATLAB/Simulink对波浪补偿驱动系统的数学模型进行仿真分析,推断出在整个主动式波浪补偿驱动系统中采用PDF(伪微分)控制算法系统响应性能完全满足系统要求。最后通过电机模拟液压驱动系统,根据实验结果来验证PDF控制的优越性。     

飞机液压系统低温研究

以某飞机液压系统为对象,研究液压系统工作介质在低温环境下对系统性能的影响。在AMESim平台上建立液压系统模型,仿真不同温度下液压油黏度对液压系统性能的影响。通过仿真分析及优化,提出系统改进方案,并进行系统性能试验。试验结果验证了仿真模型的正确性及改进方案的可行性。     

基于单一数据源的广义DNC系统的实现

为了满足DNC系统和车间生产管理的信息需求,依据单一数据源思想,通过对车间信息的统一组织,建立了单一数据源信息模型,以此为基础构建了广义DNC系统。对DNC系统体系结构、单一数据源信息模型、广义DNC系统硬件体系结构等关键技术进行了研究。最后开发了原型系统,实现了以广义DNC系统为基础车间生产和信息管理,并为进一步构建网络化的车间生产管理系统打下了基础。通过实际应用验证了此系统的可行性。     

自走式田间甘蔗收集搬运车液压系统的设计

针对自走式田间甘蔗收集搬运车的驱动要求,设计一种液压系统,包括转运车厢升降液压系统、转运车厢翻转液压系统和转运车支腿调平液压驱动系统。利用AMESim软件建立液压系统模型,得到甘蔗转运车液压系统各执行元件的输出特性曲线。仿真与试验结果表明：利用所设计的系统,支腿、升降、倾倒液压缸运行平稳,输出参数稳定,表明该液压系统能够满足甘蔗转运作业使用要求。     

液压系统的能量损失与节能对比分析

在分析液压系统能量损失的基础上,建立了系统的能量损失表达式。以单执行元件的液压系统为研究对象,绘制了系统图谱,包括1个非节能的系统(No Energy Saving,NES)和14个采取了不同节能措施的系统(Energy Saving,ES)。在工作参数相同的条件下,计算了NES和ES系统在待命、工作(快进、工进、保压)和快退时的功率损失。分析对比说明:就液压系统本身而言,14个ES系统比NES系统相对减少功率损失为28.6%～99.04%。讨论了液压节能系统ES在工程应用中的相关问题。     

网络制造与远程控制研究

从数控技术角度出发，对可能实施的网络制造和远程控制作了相应的探索，并对系统设计中过程需要注意的几个关键问题作了相应的分析。     

汽车变截面板簧轧机伺服控制系统分析及应用

介绍了近年研制的ＢＫＤ系列程控汽车变截面板簧轧机的伺服控制系统。该系统与一般轧钢机的电液伺服系统不同,具有行程大,要求反应快,液压流量大等特点。文中还结合变截面轧机实际运行情况进行了分析。     

从制度视角论高等教育的资源配置

随着我国教育体制改革的不断深化，高等教育取得了巨大的成绩。但面对当今激烈的世界竞争仍存在很大的差距。是什么制约着我国高等教育的发展？本文在比较中外教育投入与产出水平的基础上，从教育资源（力、物力）配置的角度出发，提出了发展我国高等教育一是缺钱，二是缺乏有效机制的认识，探讨了政府、教育行政部门对教育投入的资源配置模式及高等学校内部资源配置的方法。     

一种超高层建筑施工整体顶升平台的液压系统设计

超高层建筑的施工是以核心筒为主体进行的,顶升钢平台模架体系在核心筒施工中得到广泛应用。顶升钢平台模架体系的动力系统为多个大功率、长行程液压缸组成的同步控制系统,通过对顶升钢平台模架体系的工况分析,设计一种能满足载荷和其他工况要求的液压系统。设计计算和系统分析结果表明:该同步顶升液压系统性能稳定,可靠性高,安全性高。     

无缆双向微机器人外磁场系统的研究与仿真

目前的管道机器人受到能源供给的限制,不能长时间远距离进行工作.本文提出了一种基于组合线圈结构的磁场系统驱动实验方案,以实现石蜡热膨胀驱动器的无缆双向微机器人的磁控驱动与移动实验参数的检测.介绍了该组合线圈的功率优化与设计方法,分析了保证一定区域内磁场均匀性的技术方案,用ANSYS 软件对所设计的组合线圈进行了仿真和验证.实验结果表明,该组合结构磁场系统的性能可以满足无缆微机器人的磁控驱动的设计要求.     

一种通用气动机械手的控制设计

介绍一种可用于教学实践及工业应用的气动机械手的组成、特点、动作顺序及其应用PLC进行控制的设计方法，建立了相应的气动系统原理图，确定了PLC的输A／输出量，建立了PLC控制的硬件接线图及相应的控制流程图。该设计运用电磁阀或阀岛进行气路转换，结构简单、紧凑，工作可靠性好，可用非接触式传感器接收信号，并可实现远程控制。     

基于AMESim的输油臂残留油品回收装置研究

港口输油臂外臂中的油品因一直没有相应的回收装置而不得不无偿排入到装油船舶中,造成油品公司大量的经济损失。在深入分析输油臂控制系统原理及防爆安全性要求的基础上,采用自动液控技术,以输油臂原有液压系统为动力,开发出一种输油臂残留油品回收装置,详细介绍了该装置的工作原理。针对回收装置采用AMESim软件建立了残油回收仿真模型并进行了仿真研究,详细分析了仿真结果。结果表明:该装置方案设计合理、运行可靠、可有效实现输油臂残油的回收。     

ICCD耦合装校系统在装备测量系统的应用研究

像增强型ICCD作为一种微光探测器,对紫外探测的研究和发展有着十分重要的意义,紫外探测技术在导弹预警系统中得到广泛的应用,为现代装备的精密测量技术提供一个准确的参考和标准。通过调整三维调整机构和精密导轨,改变光锥CCD组件的光敏面与像增强器的荧光屏微通道板之间的距离,并通过图像采集系统,实时观察光锥CCD采集的图像,当图像达到最佳时,精确地测量出相对距离,以便给后续的迅速、准确的安装调试提供参考数据。同时,测力装置也为像增强器与待测光锥CCD的可靠耦合提供了保证。详细阐述了系统机械部分的详细设计原理。     

大长宽比AGV循迹导航控制方法研究

为解决现有的大长宽比AGV远距离横向移动存在的累积姿态偏差问题，提供可配合控制方案的机械结构，设计用于大长宽比AGV横向移动的控制方法，给出横向行驶的姿态调整算法。该方法利用车首和车尾安装的视觉相机识别循迹导航条，反馈至控制系统，调整AGV行进姿态。结合车身偏移类型，控制系统形成控制策略，实现大长宽比AGV循迹行走。并用一个应用实例验证了该方法可有效识别出大长宽比AGV的偏移并进行调整矫正。     

电阻点焊中电极位移三段距离测量方法及试验验证

针对电阻点焊中传统的上电极运动测量方法和长臂工装测量方法中,因焊接过程中焊接热膨胀力引起的焊钳变形带来电极位移测量误差,提出了采用梯形关系和三段距离的电极位移测量方法,并对比分析了这两种测量方法的累计计算误差;然后针对误差较小的三段距离测量方法,通过设计倒F形工装,采用激光位移传感器和基于LabVIEW编程的嵌入式工控机数据采集系统等组成的电极位移试验监测和验证系统,用工艺试验进行验证.结果表明,三段距离测量方法具有准确性和可行性,由动态电极力引起的C形焊钳下电极的变形位移是不可忽略的电极位移值的组成部分.