减少钛合金模锻件表面氧化的新方法

探索使钛合金模锻坯料在加热时少氧化和不氧化的有效方法 ,是提高金属利用率与降低产品成本的重要方向。研究中使用了 BT3- 1钛合金的挤压棒坯 ,锻前把坯料扒光 ,在电炉内加热到 950℃～ 980℃。还将 BT2 0 ,ОT4 - 1合金的板材试样及П T7M合金的管材试样进行对比实验 ,试样与模压坯料一起加热。用 BT3- 1合金坯料模压了弯头、三通、四通等配件。研究了下列因素对零件物理机械性能的影响 :预先低温氧化处理、玻璃珐琅保护涂层、加热介质与加热方法、模锻以后的表面处理方式。肉眼光学检查发现 ,在电炉内加热到 950℃～ 980℃保温 1h后 …     

金属与合金在冷态压缩时强化的基本规律

确定冷态塑性变形时金属及合金的强化规律,对于解决压力加工范围内的许多理论和实际问题都具有极大的意义。借助这些规律可以正确制定冷模锻零件的工艺过程,计算这些过程中的力能参数,解决毛坯纵向稳定性问题,满足产品的使用性能,决定塑性极限以及研究金属及合金的内部结构变化等等。本文对金属及合金在变形比ε=0～2.8范围内(ε=In h_0/h,h_0、h 为试样变形前后的高     

生产钛合金飞机零件的金属利用率及其热模压工艺的发展

在现代飞机结构中,用热模压件制造的零件占其总量的１５％～２０％。在由模压坯料生产零件时,如何保证高的金属利用率,是工艺师和设计师急待解决的一个最重要的问题。 热模压零件的金属利用率随其工艺及结构复杂程度的不同而不同。金属利用率是指精加工零件（无任何加工余量的零件）重量与坯料（棒材带有切头余量）重量的比例． 飞机结构用钛合金成品（精加工）零件的重量通常为 ０．０３ｋｇ～１．４ｋｇ;由坯料加工不同类型零件时的金属利用率为：杠杆,摇杆～０．１７;扁平件～０．２;管接头～０．１６;配件～０．１９;锥形件～…     

半固态Al-7%Si合金二次加热及成形试验

采用电阻炉加热的方法对机械搅拌法制备的半固态Al-7％Si合金进行了二次加热及成形试验，观察了显微组织的变化；通过电阻炉加热，分别用半固态模锻和液态模锻的方法成功地试制了法兰盘零件。初步探讨了搅拌工艺参数和液态模锻（半固态模锻）工艺参数的选择问题。     

双联齿轮类零件无毛边空气锤胎模自由锻造

双联齿轮类毛坯的制造,大多采用模锻工艺。特别是大批量生产,更是如此。但因设备所限,用空气锤锻造双联齿轮类零件时,一般采用以下工艺:下料→加热→镦粗(去氧化皮)→掐小圆台→预胎模初锻→二次加热→滚边→三次加热→终锻模成形→切边模切毛边→整形→冷却。这样加热次数多,操作工步繁,工人劳动强度大,需三套模具,且原材料浪费严重,     

摩擦压力机上多膛模锻

我厂模锻汽轮机叶片和柴油机零件,由于种类较多、形状复杂,一般都要经过自由锻制坯,再在1000吨摩擦压力机上终锻成形。自由锻制出的毛坯形状不能完全达到要求,因此锻件上经常产生摺叠、夹缝和充不满等缺陷,造成锻件报废;并且,毛坯在重新加热时产生的氧化皮很难完全清除,所以模锻后锻件表面质量较差。针对上述这些问题,我们试用在摩擦压力机上多膛模锻,以提高劳动生产率,改善锻件质量。根据摩擦压力机的特点,我们曾造     

楔形模横轧自动机的结构

伏尔加格勒的机械制造工艺科学研究院设计了两种规格的楔形模横轧自动机,用于生产直径20～80毫米的单个毛坯。轧机用来生产供机加工的阶梯轴类零件的精确毛坯和在锻锤或曲柄压力机上进行模锻的毛坯。它可用在热模锻生产线上,因为轧制以后的温度仍很高,能满足模锻加工要求。图1是自动轧机的外形。它由轧机、感应     

多向模锻液压机国外发展概况

模锻液压机有普通模锻和多向模锻两种,它们都与航空工业发展有直接关系。普通模锻液压机用于轻金属及其合金(主要是铝镁合金)的模锻件生产;多向模锻液压机则主要用于各种低塑性热强钢中空复杂模锻件生产。多向模锻又称多柱塞模锻,在模具闭合后几个柱塞能自不同方向同时或先后对毛坯进行模锻与挤压,从而可在毛坯一次加热和液压机一次行程中获得形状复杂的多分支中     

碟形弹簧在闭式模具中的应用及计算

一、概述随着工业技术的发展,模锻件的竞争愈来愈剧烈,迫使我们去提高模锻件的质量,减少原材料的消耗,以降低模锻件的成本。在热模锻生产中,活动模具是小飞边模锻的特种形式,也是制造锻坯零件的一种少无切削新工艺。它与一般模锻相比,具有如下优点:①提高材料利用率达95％以上,②减少切削加工、可降低机械加工工时达20～30％;③可以获得合理的金属流线分布,从而提高零件的承载能力。因此,对于量大面广的中小型模锻件,若能采用小飞边模锻或闭式模锻方法进行生     

世界锻压生产的发展状况

<正> 机器产品质量首先与毛坯质量有关,也就是与铸造、锻造和模锻有关。对特别重要的零件,大多是用锻造法和热模锻法制造的。据统计,世界上锻件产量最高的国家是美国、日本和德国。 本文就美国、日本和德国的锻造和模锻生产的发展状况作一介绍,以供有关人员参考。     

温度对BT20合金简形件真空热胀形影响模拟研究

基于热弹塑性有限元方法,使用有限元软件MSC.Marc对BT20合金筒形件真空热胀形过程进行了模拟研究.计算了不同加热温度对BT20合金筒形件胀形量、弯曲角度和残余应力的影响.模拟结果表明,随着加热温度的升高,BT20合金筒形件胀形量和弯曲角度增加,残余应力降低.当温度在750～850℃之间时,BT20合金筒形件胀形量、弯曲角度和残余应力变化幅度较小.     

Ti—6.5Al—2.5Sn—4Zr—1Nb—0.7Mo—0.15Si钛合金

Ti－7．5Al－11Zr－1Nb－0．5Mo－0．1Si（BT18）合金是前苏联航空材料研究院（B11AM）于1963年研制成功的一种耐热铁合金,可用于制造500℃～600℃长时工作（6cob以下）的零件．T一65AI－2．SSn－4Zr－1Nb－O．7M0－0．15St田T18p合金是BT18的改型合金．与BT18合金相比,BT18Y的川、Zr含量降低,并以元素Sn进行补充合金化．BT18Y合金被推荐用于BT18铁合金相同的工作条件．由于BTISY合金通过用部分锡代替结并降低其铝错含量,虽然使其在工作温度下的瞬时强度有所降低,但有更好的热稳定性、抗闭变性能和冲击韧性等．BTIS…     

Fe-Al合金薄膜的磁致伸缩特性

一般稀土金属-过渡金属系磁致伸缩材料都有脆和容易氧化等问题。而具有体心立方结构（bcc）的铁系磁致伸缩材料，较之稀土-铁系材料具有较高的韧性和耐蚀性。Fe-17％（原子）Ga单晶合金在室温下显示很高的磁致伸缩敏感度，但这一合金有价格高昂且难处理等问题，然而Fe-Al合金显然有其更多的优越性。因此，采用离子镀装置制备了Fe-Al合金薄膜，研究了结晶结构和磁特性及其磁致伸缩特性。研究时所用的薄膜试样是在三电极配置离子镀装置上制备的。首先在电弧炉中用纯铁（99．9％）和铝（99．5％）制得Fe-Al合金锭，通过电子束加热熔融蒸发形成Fe-Al合金蒸发源。在此蒸发源-基片Si（100）间设置的探针电极上施加正电位（50V），使之发生放电，由此所蒸发的金属蒸汽等离子化并沉积于硅基片上，通过改变Fe-Al合金蒸发物的成分来控制所形成的合金薄膜的成分。依靠基片托架背面的加热器来控制基片温度，于523K基片温度下进行镀膜。用能散X射线光谱法分析Fe-Al合金膜的成分,用触针法测定膜厚，用X射线衍射装置进行结构分析，用振动样品磁强计测定试样磁性，用光杠杆法测定试样的磁致伸缩。     

使用螺杆压力机提高锻压精度的途径

在最近10年中,国外诸公司在锻造生产中愈来愈重视精密锻压技术。例如,美国波音公司把制造800个零件以上的工种改用精密锻压。对309种用传统锻压法制造的锻件进行重新设计。在1988～1990年间,公司计划对每种飞机改造2000副锻模。在德国机器制造业的不同部门,用于运输设备的热锻件的60～70％达到加工余量最小。保证精密热锻的措施如下:正确选择毛坯材质和加热状况;优质成形毛坯及其两端面;     

再生钛合金的粉末冶金材料

俄罗斯学者研究了利用再生钛合金经氢化和真空烧结制备的粉末钛合金BT20和BT9工艺方法以及这类合金的组织形成规律与性能的关系。本研究采用（－0．2＋0．08）mm级的氢化粉,在1200MPa下压制成半制品生坯,其原始孔隙度为25％～30％。在真空炉（655×10－5Pa）中于1623K～1673K下烧结8h．试样烧结后,确定其化学成分、密度、收缩率和机械性能,并且研究材料的显微组织和X－射线相组成。为了确定试样原始孔隙度对气体饱和度的影响,俄罗斯学者还研究了不同原始孔隙度的试样,即松装的粉末试样和致密的合金试样。在烧结温度下,松装粉末发…     

钛合金表面激光合金化

目前钛基合金作为结构材料已被广泛地应用于化学工业。为提高钛合金零件的表面硬度和耐磨性,有时还为了提高耐蚀性,采用激光热处理和化学热处理是适宜的。其中包括激光碳硼共渗和激光碳硅共渗。用具有脉冲时间3～6ms、辐射波长1.06μm的脉冲激光装置《Квант—16》,对工业用纯钛BT1—0,a—合金AT5、AT6和(a+β)合金BT22试样进行了处理,辐射能变动范围为5～20J,强化重叠程度30～40％。     

第五章 热体积模锻

1.坯料准备和模锻温度规范热体积模锻是在大批量生产条件下,由钛及其合金制取复杂形状零件最普遍的方法之一。在钛及其合金的热模锻时,经常出现压折、皱折、斑疤等类型的废品。这种废品是在单位变形抗力较小、金属内层塑性较大情况下,坯料尖锐角快速冷却的后果。所以,对于钛合金的模锻,推荐采用圆角坯     

LD10壳体件的等温模锻

ＬＤ１０壳体件的等温模锻无锡冶金机械厂李良福形状较复杂的ＬＤ１０铝合金锻件，在小批量生产条件下最好采用等温模锻法制造，即在带有可换工具（凸模座、凹模座、上下模板等）的万能加热锻模装置内进行锻造。本文就ＬＤ１０合金四种形状相似、尺寸相近的转接头型零件模...     

半固态Al-7％Si合金二次加热及成形试验

采用电阻炉加热的方法对机械搅拌法制备的半固态Al-7％Si合金进行了二次加热及成形试验,观察了显微组织的变化;通过电阻炉加热,分别用半固态模锻和液态模锻的方法成功地试制了法兰盘零件。初步探讨了搅拌工艺参数和液态模锻(半固态模锻)工艺参数的选择问题。     

WP13用BT9合金压气机盘的研制

一、前言BT9合金是Ti-Al-Mo-Zr-Si系马氏体型的α+β合金,可以热变形和热处理强化。BT9合金研制于1958年,最初含锡,后以锆代锡,从而提高了持久和蠕变强度。BT9合金使用温度为500℃,主要用于制造航空发动机的压气机零件。