汽车后安全带固定座冲压模拟及模具设计

分析计算了汽车后安全带固定座的冲压工艺,确定了落料冲孔翻边复合模冲压方案。利用DYNAFORM软件得到了制件翻边前的落料形状并模拟了制件翻边成形过程,验证了落料冲孔翻边复合模冲压加工的可行性。设计了1副落料冲孔翻边复合模,并阐述了模具结构、工作过程及设计制造要点。生产实践表明,该模具能够一次完成落料、冲孔、翻边工序,操作方便可靠,保证了制件的形状和精度。     

倒装式级进模

<正> 我们在生产图1所示材料为A3的暖气片冲压件时,设计了一种倒装式冲孔、翻边、落料级进模。模具结构见图2。此模在冲床的一次行程中在两个工位上完成冲孔、翻边、     

轴盖复合模的改进设计

分析了车轴盖冲压成形的工艺特点,设计了一副包含完成落料、拉伸、冲孔、翻边四道工序的复合模,该模具结构较为复杂但却紧凑.介绍了该模具的结构特点、设计思路、工作过程以及应注意的问题.     

落料拉伸冲孔翻边复合模

<正> 图1是抱闸零件,材料:08F。原冲压工艺有落料拉伸、拉伸、冲孔、拉伸翻边四道工序。现改进设计制造了一付多工序复合模,如图2所示。 一、工作过程。 把条料送入模具口部。冲床滑块下降     

落料拉伸冲孔翻边复合模

我厂生产的汽车配件中有多种带凸缘的防尘罩零件,过去我们采用落料、拉伸、冲孔、翻边多道工序来加工,其工艺复杂,模具数量多。后来我们改进了工艺,设计了复合模,一次行程完成落料、拉伸、冲孔、翻边工序。     

“四合一”冲模

<正> 象图1面板类零件,要经过引伸,落料、翻边、冲孔等几道工序才能成型,一般需用三～四付模具冲制而成。我厂在去年制造了这个零件的复合冲模,将引伸、落料、翻边、冲孔四道工序合并在一付模具上完成,简称“四合一”冲模。用这模具已冲制     

介绍一种新的冲孔翻边复合模

在金属板料上冲孔翻边,一般用两道工序实现,即在一套模具上冲孔,在另一套模具上翻边,或者用普通的冲孔翻边复合模来完成这两个工序(图1)。这种复合模结构比较复杂,对翻边孔直径较小的零件,制模更困难,因此在应用上受到了一定的限制。     

万向节座圈冲压复合模

<正> 图1为座圈零件图,材料08钢,厚0.5mm,零件中间有一小台阶。 采用复合模完成落料、拉伸、冲孔、翻边及切边等工序。已生产7400件,质量较好。 一、模具结构及工作原理 模具结构如图2所示。模具工作时,上     

落料拉伸冲孔翻边复合模设计

一套复合模完成落料、拉伸、冲孔、翻边四道工序，其结构较为复杂，介绍了该模具的结构特点、设计思路、应注意的问题和装配工艺性。     

落料拉伸冲孔翻边复合工艺

在冲压生产中,广泛采用翻边工序成形孔颈,用以同其他零件进行焊接或铆接。在汽车车身生产中也经常采用翻边工艺来提高零件的刚度。我厂生产轿车的调速器罩,原工艺为落料拉伸冲孔工序,然后再进行翻边工序,需要制造两套模具。为了简化冲压工艺,现改用一套模具完成了上述的工序,其模具如图所示。     

聚氨酯在复合冲模中的应用

<正> 工件如图1,材料为厚0.4mm的铝板。 内形为一浅圆锥台,而外形是一个圆角联接的梯形。经计算圆锥台可以一次成形。由于工件外缘形状不规则。冲压工序应该是先拉伸成形再落料冲孔。按通常的设计方法,可以用两副模具来加工:①拉伸成形;②冲孔、外形落料。现在采用了聚氨酯橡胶之后,只要用一副模具就可以完成。不但使生产效率提高了一倍,而且模具的装配难度也降低了。 模具结构如图2。1 模具的工作过程 冲床滑块下行,上模的压料块在弹簧的作用下和下模、凹凸模紧紧地压住板料;冲床滑块再下行,成形凸模伸出将板料压入凹凸模完成拉伸成形;冲床滑块继续下行,成形凸模又完成中心孔的冲裁,凹模下移完     

端盖冲压工艺及模具设计

分析了端盖冲压工艺,介绍了端盖落料、拉伸、冲孔、翻边复合模具的结构及主要零件的设计。实践证明,该模具结构合理,生产的制件满足使用要求。     

落料拉深翻边压筋冲孔复合模

<正> 我厂生产的圆形天线,如图1所示。原工艺是分落料冲孔与拉深翻边压筋两道工序完成,生产效率低,且因两次定位误差的影响,冲制的零件定心度也难以保证,翻边高度4.7mm也因偏心的影响而易超差,废品率比较高。为保证零件的质量,我们设计了一副落料拉深翻边压筋冲孔复合模。试用后效果很好,零件达到了图纸要求,又提高了生产效率。     

灯座冲压工艺改进及拉伸、冲孔、翻边复合模设计

分析比较了灯座的新旧冲压工艺,经过工艺分析及计算,将原工艺中冲孔、翻边、整形3道工序改为拉伸——冲孔——翻边复合工序；设计了1副复合模保证了产品质量、提高了生产效率；并介绍了冲压力计算模具结构设计等有关内容。     

可升降式冲孔翻边模

拖拉机挡泥板拉手孔(图1)的冲压工序,以前是先冲孔后翻边,一般分为两次加工。偌大的挡泥板,从一个模具上搬到另一个模具上,不但工人的劳动强度大,工作效率低,翻边质量有时也保证不了,为此设计了冲孔翻边复合模。该复合工艺是先冲孔后翻边,冲孔凹模是套筒式,底部为楔式,并能在压床行程中有规律性升降,以达到凹模在上升位置时完成冲     

端盖落料拉深冲孔翻边局部成形复合模设计

分析了端盖的冲压工艺,设计了落料—拉深—冲孔—翻边—局部成形复合模,详细阐述了模具结构、工作过程及设计技巧。实践表明,模具能实现一次完成落料、冲孔、拉深、翻边、局部胀形工序,保证了产品的形状和尺寸精度。     

靠背盖固定架级进模设计

介绍越野车中的靠背盖固定架级进模设计,将落料、冲孔、翻边、弯曲和胀形设计在1副模具中,模具操作简便,生产效率高,操作安全性好。     

散热片落料冲孔翻边复合模

散热片是冷却器的重要零件,如图1所示。过去散热片采用落料—冲孔—翻边三套简单冲模,分三道工序进行冲压。现在改用落料、冲孔、翻边复合模,一道完成。提高工效三倍;节约两套冲模;降低设备负荷;缩短了零件制造周期。     

发动机护风罩拉伸冲孔翻过复合模

<正> 图1所示为拖拉机发动机护风罩制件图。由图可知,该零件几何形状复杂,尺寸比较大,而板料厚度仅1mm。按通常的加工工序为先拉伸成形,后冲孔翻边。但试验表明,对这种大而薄的拉伸件在成形后必然会发生变形,再进行冲孔翻边时,模具定位部分很难保证与制件形状吻合而损坏制件的形状及尺寸精度,同时模具的制造难度也大。     

圆柱螺旋压缩弹簧座模具设计

对圆柱螺旋压缩弹簧座模具进行了研究和设计,介绍了圆柱螺旋压缩弹簧座模具加工工艺由落料、拉深、冲孔和翻边4道工序复合而成。详细分析了圆柱螺旋压缩弹簧座零件加工的工艺性和模具的结构。通过对模具结构的分析和研究,将复合模具中常用的落料与拉深复合、冲孔与翻边复合全部结合到一起,实现了落料、拉深、冲孔、翻边4道工序的复合,使得复合模在加工中取得了成功。