挖掘机斗齿的失效分析

挖掘机斗齿是挖掘机上的重要部件 ,也是易损件 ,是由齿座和齿尖组成的组合斗齿 ,二者靠销轴连接。由于斗齿磨损失效部分是齿尖 ,只要更换齿尖即可。一台露天挖掘机斗齿在使用过程中由于严重磨损而早期失效 ,针对该批斗齿 ,分析了斗齿表面的失效形式和失效原因 ,并提出了改进措施。1　失效形式斗齿在不同的工作条件下服役受到不同程度的磨损和冲击而发生不同程度、不同形式的失效。该斗齿在正常工作条件下仅使用 3天 (大约 36h左右 )便失效 ,无论从经济角度还是从使用角度 ,都不合乎要求。从该批失效件的宏观照片可见 ,斗齿前工作表面有较明…     

低合金钢厚截面斗齿铸件的热处理工艺

分析了低合金钢厚截面斗齿在常规热处理条件下易出现齿腔裂纹和齿尖淬不透的成因，提出了具体的热处理工艺方案，消除了PC1000和SKA006的淬火裂纹，并获得了良好的硬度和韧性。     

挖掘机斗齿复合生产工艺

挖掘机斗齿是挖掘机中的易磨损件,铸件要求齿尖高硬度,具有高耐磨性,其他部位有高的强韧性。基于真空熔模钢丸激冷振动复合铸造工艺,成功生产出高强度、高韧性挖掘机斗齿。经过热处理后,性能明显优于其他方法生产出的产品性能,硬度(HRC)为50,冲击韧度为21.3J.cm-2,抗拉强度为1673MPa,且获得了更多的马氏体组织。相对普通熔模铸件,耐磨性提高了70%。     

汽车转向器垂臂失效分析

采用体视检测、显微组织观察以及显微硬度等分析方法,对汽车转向器垂臂早期失效原因进行了分析.结果表明,失效主要原因是:转向垂臂ZG35钢的显微组织、硬度不符合技术要求,同时,转向垂臂内锥齿加工时发生乱齿现象,造成转向轴锥齿和转向垂臂内锥齿之间达不到静配合,以上因素共同作用引起内锥齿塑性变形、早期磨损和断裂.     

双金属带锯条失效原因分析

针对双金属带锯条在热处理和使用过程中出现的质量问题,即在齿背弹簧钢中出现疲劳裂纹和断裂,及使用过程中齿尖M42高速钢耐磨性不足的现象,对双金属带锯条进行检测分析。发现齿尖M42高速钢中存在大颗粒的未溶碳化物,且碳化物大小不均匀,并且齿尖边缘部位组织粗大,存在脱碳,这是齿尖耐磨性不足的主要原因;背部弹簧钢中存在夹杂物,形成应力集中而产生微裂纹,在周期性复杂应力作用下产生疲劳裂纹,这是锯条失效的主要原因。     

30CrMnSi钢斗齿锻造组织和性能研究

某30CrMnSi钢斗齿的生产工艺为锻造成形及锻造余热淬火,对斗齿切割后进行了硬度检测,并在斗齿尾部(使用中易断裂部位)截取冲击试样进行试验,观察断口形貌及微观组织,探讨锻造工艺及热处理工艺对斗齿力学性能及组织的影响。结果表明:30CrMnSi钢锻造斗齿各部位的硬度和冲击功并不相同,齿顶尖处和靠近凹坑处硬度较低,凹坑侧壁冲击功明显低于尾部上边沿。其原因为斗齿终锻温度高,凹坑部位相对较为封闭,冷却条件较差,导致凹坑侧壁晶粒粗大,使该处的冲击功明显降低。     

减速机齿轮轴断裂分析

某型减速机齿轮轴的伞齿在使用的早期发生断裂。采用宏观、微观检验和化学成分检测等方法对失效的齿轮轴进行了分析。结果表明,伞齿断裂为接触疲劳断裂,主要是由于伞齿表层硬度偏低和工作环境存在腐蚀性介质所致。     

电铲铲齿的失效及材质选择

阐述了电铲铲齿的失效方式及失效机理,介绍了常用的铲齿材料及性能特点。由于电铲铲齿或挖掘机斗齿在工作时承受较大的冲击载荷,因此高锰钢系列材质还是铲齿的首选材料,而具有韧性和硬度较佳配合的低合金钢铲齿或贝氏体钢铲齿将是今后铲齿材质发展的一个主要方向。合金白口铸铁由于韧性较差严重限制了其作为铲齿材料,但可以利用其高硬度的特点制备复合铲齿,如堆焊、镶铸等。     

锻造斗齿的热处理工艺及组织性能

以锻造斗齿成品及斗齿用30CrMnSi钢亚温淬火工艺为研究对象,对斗齿成品不同部位的洛氏硬度及显微组织进行了分析;对30CrMnSi钢经不同模拟锻造余热淬火工艺处理后的组织和性能进行了对比研究。结果表明:斗齿成品表面硬度略低于次表层2~3 HRC,齿尖硬度高于齿根硬度5~10 HRC。通过模拟锻造余热分段淬火工艺,30CrMnSi钢在870 ℃水淬时,其冲击韧性最高,为74 J;当淬火温度低于870 ℃时,由于奥氏体化不均匀或较多铁素体的出现会导致冲击韧性降低;当淬火温度高于870 ℃时,由于加热时奥氏体晶粒粗大,淬火后所得马氏体也粗大,冲击韧性降低。建议生产中采用斗齿齿尖、齿根同时入水的整体淬火工艺,以使斗齿整体获得较高的硬度和韧性。     

石油机械抽油泵衬板失效分析

由于油泵衬板工作时表面承受的应力较大,容易引起早期失效断裂。本文从早期断裂失效的衬板开始,分析了其断口形貌,测试了硬度。结果表明,泵衬板早期断裂失效模式为脆性解理断裂。断裂原因为淬火加热温度偏低或保温时间不足,造成组织中存在大块碳化物。