曲轴连杆式液压马达配流副泄漏特性研究

本文针对轴配流式曲轴加杆工液压马达配流副泄漏形成机理进行理论研究，对轴配流泄漏特性作了深入细致的分析，建立了配流副的泄漏数学模型，通过相应的仿真研究，获得了其泄漏脉动规律，最后分析了泄漏脉动对马达低速稳定性（爬行）的影响。     

径向柱塞液压马达柱塞底部液压支撑的研究和应用

1 前言由上海煤炭科学院设计,昆山液压件厂生产的PM23a—D0.09型及山东矿业学院研制的RYMD0.1型径向柱塞液压马达,都是以高压乳化液泵站作为能源的。马达的柱塞底部平面和套在曲轴上的七星轮面直接配合,并在七星轮面上来回滑动,没有压力环。高水基乳化液介     

摆缸液压马达球面滑靴副的静压支承优化设计和动态仿真

本文采用静压支承优化理论，设计出一种阻尼管型径向摆缸液压马达球面静压支承滑靴副，它具有功能损失最小和刚度最大等优点，由动态仿真证实新结构具有良好的动态性能。     

海水轴向柱塞马达偏心配流盘的研究

基于国内外海水液压马达已有的配流结构,结合海水的持性,针对传统配流盘的不足,提出了一种新型偏心配流盘结构方案,并采用理论计算和CFD仿真分析相结合的方法,对偏心配流盘进行了深入研究。     

考虑弹性变形的柱塞泵柱塞副润滑及泄漏特性研究

针对航空柱塞泵关键摩擦副存在的摩擦磨损严重、泄漏量大等关键问题,引入压力流和剪切流影响因子,修正间隙流动的雷诺控制方程,然后采用有限元方法,考虑柱塞副弹性变形的影响,对柱塞副的润滑及泄漏特性进行分析。结果表明：考虑衬套弹性变形条件下的最大油膜压力小于刚性衬套条件下的,且油膜压力在靠近柱塞两端的位置时略微大于未考虑弹性变形的情况下的;刚性衬套的最小油膜厚度小于弹性衬套的,考虑弹性变形的油膜厚度沿轴向呈两端急速增大、中间较为平坦的“开口簸箕形”,而刚性衬套沿轴向的油膜厚度呈一条直线,且沿周向方向的衬套最大变形量约为沿轴向的2倍;当压差和柱塞的偏心率增大时,单个柱塞副的泄漏比大部分呈近似线性增大的趋势,当单边间隙增加到3 μm以上时,泄漏比显著增大。     

液压马达起动摩擦特性的测试方案设计

本文提出了一种液压马达起动摩擦特性的测试方案,并从理论上进行了分析论证,合理地解决了平稳驱动问题。同时还设计了一套三通道同步数据采集系统。     

液压马达滑靴副动态倾侧性能研究

建立了考虑球铰副摩擦影响的液压马达滑靴副倾侧动态性能模型, 通过计算机仿真, 研究了滑靴副倾侧状态下动态特性以及球铰副摩擦对滑靴副动态性能的影响。     

高水基液润滑轴向柱塞液压马达滑靴副磨损试验研究

选取了高水基液润滑轴向柱塞液压马达滑靴副较合理的凹坑结构和不合理的凹坑结构及最初无凹坑的结构进行了试验测试,试验结果表明合适的凹坑分布能够改善滑靴底面的磨损状况。在同等试验条件下,实验最好的结果是：边缘磨损量减少68．72％,总体磨损量减少28．77％。     

曲轴连杆式液压马达全平衡配流轴泄漏特性研究

本文针对径向力全平衡轴配流式曲轴连杆式液压马达配流副泄漏形成机理进行理论研究,提出了配流副泄漏计算数学模型公式。进行了相应的仿真研究,获得了配流副的泄漏规律。最后,比较了全平衡配流轴与径向力平均配流轴的泄漏特性。     

变形对轴向柱塞泵柱塞副泄漏量的影响研究

泄漏量是影响柱塞泵工作性能的重要因素。利用ANSYS-Workbench进行柱塞泵变形分析,研究柱塞副间隙尺寸的变化规律;用柱塞副泄漏量修正公式计算变形后的泄漏量,并将其与理想状态泄漏量进行对比,揭示变形对柱塞副泄漏量及容积效率的影响规律。     

球活塞式液压泵球塞副泄漏量的理论研究

通过推导球活塞式液压泵球塞副的流场的Navier—Stokes方程，并求出该方程的解析解，得到了在球活塞和缸体同心时，球塞副流场中的速度和压力分布及其泄漏量的计算公式。分析了各种重要因素如球活塞与旋转缸体缸筒间隙、工作油液的压力以及缸体转速等对球塞副泄漏量的影响。为高效率球活塞式液压泵的设计提供了理论依据，同时为高功率密度球活塞式液压元件的深入研究及其研制奠定r基础。     

轴向柱塞泵中滑靴副的摩擦磨损性能研究

采用摩擦磨损试验机和白光干涉仪,考察不同载荷和转速下工具钢球与304钢组成的滑靴副的摩擦因数、磨损体积和磨痕形貌,从而找到最优工况以提高滑靴副的寿命以及工作效率。通过极差和方差分析发现:载荷、转速和半径对摩擦因数的影响都比较显著,并且载荷为100 N、转速为50 r/min和半径为20 mm时的摩擦因数达到最小值。基于正交试验的最优结果,开展控制变量试验。结果表明:随载荷的增大,磨损体积先增大后减小,在50 N时磨损体积最小,为91.468×10⁶μm³;磨损体积随转速的增大而逐渐增大,且在50 r/min时磨损体积最小,为926.613×10⁶μm³;随着载荷和转速的变化,磨痕的深度和宽度也会变化,其中载荷对磨痕宽度的影响显著,从50 N到150 N时,磨痕的宽度增大2.2倍、深度增大1.9倍;转速对磨痕深度的影响显著,从50 r/min到150 r/min时,磨痕的宽度增大34%、深度增大1.66倍。     

轴向柱塞泵摩擦副材料的摩擦磨损实验研究

轴向柱塞泵是液压系统中的核心元件,斜盘式轴向柱塞泵的寿命及可靠性直接取决于斜盘-滑靴副、缸体-配流盘副和缸体-柱塞副3种摩擦副的材料、配对情况及工艺参数的选择。使用MWF-10往复式摩擦磨损实验机进行实验,记录硬材料(38Cr Mo Al,20Cr Mn Ti,30Cr Mo VA)与软材料(HMn58-3,QAl9-4,QT500-7)所组成的摩擦副的磨损情况。基于正交实验法的分析,得到配对材料表面粗糙度和硬度对磨损量和摩擦因数的影响。当摩擦副配对材料为HMn58-3(Ra0.2)/20Cr Mn Ti(Ra0.2)时软材料的磨损量最小,硬材料表面粗糙度对摩擦因数和磨损量的影响最大。     

基于AMESim的工程机械用斜盘式轴向柱塞马达变速特性分析

为适应不同负载的需要,轴向柱塞马达在工作时需不断进行高、低速之间的转换,在高、低速转换过程中产生的冲击力可能会造成滑靴脱落、柱塞卡死和压盘断裂等一系列问题,因此需要对马达的变速特性进行分析。以某公司5.0×105 N挖掘机用轴向柱塞马达为例,利用AMESim软件搭建了柱塞马达的液压控制模型,通过阶跃信号模拟变速过程,研究斜盘角度变化过程中柱塞腔中的压力变化规律。从改变斜盘转换的频率和柱塞滑靴组件不同响应时间两个方面分析柱塞腔压力变化情况,并分析了不同压力下柱塞的应力应变。通过分析可知：柱塞滑靴组件最优响应时间为0.17 s,当响应时间大于0.17 s时斜盘转换频率对柱塞腔压力影响不大;高低速转换时响应时间过快是导致柱塞卡滞在缸孔内的主要原因之一。     

热流固耦合下微观织构配流副摩擦特性的研究

建立带有矩形微观织构配流盘的配流副数学模型,运用有限差分法求解极坐标下的Reynolds方程和能量方程,通过松弛迭代法得到符合精度要求的离散数值解,并将数值解导入MATLAB做出油膜压力云图、温度云图和弹性变形云图.最后改变矩形织构的参数得到配流副的润滑特性值,对比结果发现:织构的边长越大,润滑效果越好,但是不同的边长...     

活塞副泄漏的分析及实验研究

活塞副的泄漏对液压系统的工作性能和工作效率有很大影响;本文分析活塞副接触面的间隙、粗糙度、工作压力、运动速度、液体粘度等参数与泄漏的关系,采用有限元分析方法建立相应的数学模型,并通过试验得出了接触面磨损与泄漏的关系,提出了相对泄漏的评价准则。     

赫格隆液压马达背压不足对柱塞副的影响

采用Pro/E和ADAMS联合仿真的方式对背压不足引起的柱塞副损坏进行了分析。利用Pro/E建立液压马达简易三维模型,将该模型导入ADAMS中建立动力学模型。液压马达在进油压力25 MPa、额定转速180 r/min、回油压力分别取正常背压0.6 MPa和0.45 MPa及背压不足0.2、0.1和0.05 MPa进行仿真实验。结果表明:背压不足时在回油区滚轮脱离导轨,进入进油区瞬间滚轮撞击导轨产生很大冲击力,极易损坏柱塞副。     

振捣棒齿轮马达油压分布与泄漏计算

研究了振捣棒的液压高速齿轮马达内泄漏的机理和影响原因,应用Navjer-stoeks方程和流体连续方程,建立齿轮间隙中油压的数学模型,推导出它们的计算公式,为高速齿轮马达的国产化研究提供理论基础。