共查询到17条相似文献,搜索用时 105 毫秒
1.
为响应国家健全绿色低碳循环发展经济体系的号召,本文回顾了QPQ技术在我国的发展情况,介绍了我国QPQ技术在绿色低碳方向上的现状,并展望了QPQ技术绿色化的发展方向,并提出一些建议。 相似文献
2.
QPQ盐浴复合处理技术及其应用 总被引:1,自引:0,他引:1
概述了QPQ盐浴复合处理技术的发展和基本原理,阐述了QPQ盐浴复合处理渗层的力学性能及技术应用特点,介绍了QPQ盐浴复合处理技术在模具制造中的应用。 相似文献
3.
4.
渗氮或氮碳共渗盐浴由碱性碳酸盐和氰酸盐组成,有些还有含硫物质。渗氮盐浴的再生剂是三嗪聚合物。氧化盐浴含有碱金属氢氧化物、碱金属硝酸盐和碱金属碳酸盐以及少量的强氧化剂。深层QPQ技术和低温QPQ技术是QPQ工艺的新发展。 相似文献
5.
介绍了QPQ技术的工艺流程、设备及原理,阐述了QPQ技术在改善钢铁材料的硬度、耐磨性、耐腐蚀性、耐疲劳性、强度等方面的应用,归纳了表面改性层质量的影响因素,并展望了QPQ技术的发展前景. 相似文献
6.
7.
8.
介绍了QPQ盐浴复合处理技术在不锈钢质活塞环上的应用情况,阐述了该项技术对活塞环表面进行改性处理的可行性及推广应用价值。 相似文献
9.
10.
QPQ处理工艺及其质量控制 总被引:5,自引:0,他引:5
周鼎华 《热处理技术与装备》2006,27(1):28-30
QPQ盐浴复合处理技术是一种新的金属表面强化改性技术.本文简要介绍了QPQ盐浴复合处理的工艺及其质量控制方法. 相似文献
11.
12.
13.
汽车零部件表面强化技术研究现状及展望 总被引:7,自引:7,他引:0
在传统渗碳、渗氮及表面淬火工艺的汽车零部件表面强化技术基础上,简单综述了传统工艺在汽车零部件表面强化上应用的工艺优缺点及研究现状,重点阐述了新型表面形变强化、高能束流表面强化、表面冶金强化、表面复合强化及表面纳米强化的汽车零部件表面强化技术,详细介绍了目前广泛使用的新型表面形变强化中的喷丸强化工艺、高能束流表面强化中的激光表面淬火与电子束表面淬火工艺及表面冶金强化中等离子喷涂工艺的技术特点和应用现状,分析了国内外汽车零部件表面复合强化技术和表面纳米强化技术的工艺特点和研究现状,尤其是将表面复合强化技术中的传统工艺与传统工艺、传统工艺与新型工艺、新型工艺与新型工艺的多种复合工艺的相互结合及QPQ盐浴复合处理技术在汽车零部件表面强化上的应用,最后展望了未来汽车零部件表面强化技术的发展方向。 相似文献
14.
QPQ技术的渗氮工艺对零件抗蚀性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
QPQ工艺是一种主要包括盐浴渗氮和盐浴氧化的表面强化技术。通过经QPQ处理的低碳钢片的盐雾试验,探讨了盐浴渗氮温度和时间对经QPQ处理的工件抗蚀性的影响。结果表明,存在一个适当的渗氮温度和渗氮时间范围,在该范围内处理的零件抗蚀性最佳。 相似文献
15.
16.
采用氮碳氧复合处理(QPQ)技术对耐蚀耐热不锈钢MPS700A钢进行表面改性,分别进行(450~500) ℃×5 h和(550~570) ℃×3 h盐浴氮碳共渗试验,氧化处理工艺均为400 ℃×30 min。对QPQ处理后试样渗层的表面形貌、表面硬度、脆性及其耐磨性进行了分析。结果表明:渗层主要由氧化膜层、疏松层、化合物层和扩散层构成,QPQ处理后试样的硬度明显提高,相对低温段490 ℃盐浴氮碳共渗试样的硬度最高,相对高温段550 ℃处理的试样硬度最高,分别为1295、1344 HV0.1,分别是基体硬度的3.75和3.90倍。QPQ处理试样的渗层组织细小,均匀致密,脆性低,耐磨性好,比祼钢具有较好的高温摩擦磨损性能,尤其在500 ℃以上性能更加优异。且与550 ℃盐浴氮碳共渗QPQ试样相比,490 ℃盐浴氮碳共渗QPQ试样具有更低的脆性,更好的高温摩擦磨损性能。 相似文献
17.
介绍了国内外高压干法水下焊接模拟实验装置和高压干法水下焊接维修作业装备系统的发展现状,重点论述了高压下对焊接电孤行为的研究情况,包括环境压力对焊接电弧形态、稳定性、电弧电压特性、电弧电流密度、电弧温度场等的影响及变化规律.指出了高压干法水下焊接技术的发展方向及我国研究高压干法水下焊接技术的必要性. 相似文献