太空霸天虎 深度解析美国X-37B空间机动飞机器

太空中,X-378正在轨道上飞行:地面上,国内多家媒体都对X-378做了报道。于是,国内读者就看到了一幅多变的X-37B脸孔:首先是牲名,很多媒体称其为"太空战斗机",也有很多媒体称之为"空天飞机",还有称其为"太空飞机"的。其次是用途,有的认为可以携带核弹或者常规精确制导弹药进行对地打击,有的认为是反卫星的利器。最雷人的是有人认为X-37B可能采用了冲压动力……面对这样一个时刻飞行在我们头顶上的"空天战斗机",笔者将试图还原其本来面目。     

美国空军发射X-37B轨道试验飞行器

北京时间2010年4月23日7点52分,美国空军研制的X-37B轨道试验飞行器(OTV)在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地由宇宙神-5火箭发射升空。美空军称发射取得成功,但未透露具体细节。     

美国X-37B轨道试验飞行器发展研究

在简要介绍X-37B轨道试验飞行器的发射与返回过程的基础上,分析了X-37B的性能指标与技术能力,阐述了X-37B的发展带来的深远影响,并指出在美国未来的太空战略新蓝图中,X-37B将扮演极为重要的角色。     

X-37B空天飞行器仍在翱翔太空

美国加利福尼亚范登堡空军基地宣称,X-37B空天飞行器将要突破其运转纪录,该飞行器目前在美国空军快速能力办公室的控制之下,在外太空执行绝密任务。     

航天飞机轨道机动系统的推力矢量控制数字自动驾驶仪

本文介绍有关航天飞机轨道机动系统(OMS)的推力矢量控制(TVC)数字自动驾驶仪的设计、研制和性能要求。叙述了当前数字自动驾驶仪所采用的硬件及软件设计要求。此外,还介绍了考虑刚体稳定裕度、弯曲和晃动稳定性、制导回路补偿、特殊性能,以及硬件和软件限制条件等因素的综合设计方法。最后通过航天飞机前三次的飞行数据概述轨道机动控制系统的性能。     

美国X-37B轫道试验飞行器发展研究

在简要介绍X-37B轨道试验飞行器的发射与返回过程的基础上．分析了X-37B的性能指标与技术能力,阐述了X-37B的发展带来的深远影响,并指出在美国未来的太空战略新蓝图中,X-37B将扮演极为重要的角色。     

美空军X-37B轨道飞行试验分析

美空军连续进行X-37B轨道试验飞行器的飞行试验,其代表的先进性能和可能的军事用途引起世界各国的极大关注.总结了X-37B项目的发展历程,凸显了项目的重要性;介绍了X-37B飞行试验系统构成与任务分工;分析了三次轨道飞行试验情况,给出了试验的一些细节及对比结果;对飞行器发展及试验的整体情况进行了初步研判,并得出了一些启示.     

一类非线性奇异摄动系统的轨道机动控制

对于一类具有典型双时标特性的非线性奇异摄动系统,应用反馈线性化理论分内环控制和外环控制两步进行了轨道机动的组合控制规律设计,以某型飞机为对象进行的轨道机动控制仿真结果表明,闭环系统对同时进行的纵向和侧向机动有良好的输出跟踪,对参数摄动具有较好的鲁棒性。     

未来美国航天的超级新星——X-37B轨道飞行器

2012年12月11日,美国空军X-37B轨道试验飞行器（OTV-3）发射升空。 0TV3任务原定于2012年10月25日发射。但此前,美国国防部用“德尔它”-400型火箭发射GPSIIF-3卫星时出现故障——火箭上面级推力低于正常值。而“德尔它”-4与用来发射OTV-3的“宇宙神”-5火箭使用的是同一种RL10B发动机。为了降低发射风险,OTV-3只能推迟。     

X-37项目的发展历程

介绍了X-37项目诞生的背景、项目最初的目的以及项目十年来的主要进展,分析了项目转移到美国空军背后的深层意义,预测了该项目的发展前景。     

X-37B轨道飞行器热防护系统概况

X-37B轨道飞行器是美国波音公司制造的第一架可重返大气层并能水平着陆、执行在轨试验任务的可重复使用无人驾驶试验机,其所采用的热防护系统不同于以往的高超飞行器.介绍了X-37B的项目概况、热防护系统与热结构,以及所用材料目前的研究状况.     

X-37B 太空“乡巴佬”?

毫无疑问,今天的武器装备大多还是对昨日的延续,单就为变化所继续抵抗的传统或背景,即使在今天也依然与它们在1960年代、1940年代乃至1920年代的一样强大,但有些变化的确值得探讨、争辩。需要强调的是,我们的目的在于卸下考据的重担,倡导仔细考察那些迹象背后更深更广的内容"争+鸣"空间的落地归结于北京西山脚下"四王府"的一次圈中好友的聚会,故记于栏目名中,以作纪念。     

X-37B的飞行和美军的空天一体战

美国空军X-37B（OTV3）小型军用航天飞机于10月17日降落加州范登堡空军基地,在轨运行时间达到675天。柳州的热心读者单武来信询问X-37都能执行什么任务,是否代表了美国太空作战能力再次得到提升？ 到目前为止,美国空军共执行了三个架次的X-37B任务,第一架次在2010年发射升空,此后每年都有X-3WB的飞行任务,2015年将进行第四架次的试飞,可见美国空军正对X-57B进行高密度的测试。     

基于灰色系统理论的常规导弹部队机动能力评估模型

针对目前对摩托化机动数学描述不多的问题,运用灰色评价方法,构建了常规导弹部队摩托化机动能力评估指标体系,建立了常规导弹部队摩托化机动能力评估的数学模型,并进行了动态变化的探讨。     

预定目标的在轨服务飞行器待机轨道分析

为确定单艘在轨服务飞行器(on-orbit Service Vehicle,OSV)针对预定目标的待机轨道,综合轨道动力学和球面几何学原理,利用经典二体动力学模型、霍曼转移轨道模型以及球面三角几何关系,设置具体实例分析OSV针对低、中、高轨道目标的待机轨道选择方法,得到轨道平面调整的能耗和变轨位置与目标轨道平面参数的变化关系,提出待机轨道参数优化的一般思路。该研究可为OSV实施"一对一"在轨服务的待机轨道选择提供理论依据。     

美国X-37B轨道试验飞行器的发展及分析

美国的第二架X-37B轨道试验飞行器在圆满完成预定任务后顺利返回地球,通过对美国X-37B项目的发展历程、设计方案及特点的介绍,分析了其试验任务和应用前景,最后对X-37B计划进行了总结。     

歼击机超机动攻击的智能控制及三维动画仿真研究

研究了新一代歼击机超机动攻击的智能控制方法和实时分布式三维动画仿真技术。采用3个三层BP网络重构了超机动飞行控制系统,应用“论域及增益在线自适应调整”的模糊控制规则设计了火/飞耦合器,并提出了超机动攻击的实时分布式三维动画仿真方法,构造了实时分布式三维动画仿真平台,仿真结果逼真、直观、有效。     

ARIES-阿里安5具有轨道转移能力的扩大级

欧洲自主的轨道永久性基地将利用阿里安5进行发射,利用使神号航天飞机进行轨道服务,并向轨道站运送宇航员且使之返回地面。然而,要将大型有效载荷从阿里安5的入射轨道转移到已在轨道上的宇宙飞行器,就需要有一种支援运载器在这期间为有效载荷提供所需要的物资。为尽量减少发射费用和尽可能多地使用现有的部件,由阿里安5运载器设备舱(VEB)和 L5上面级衍生出这种支援运载器是很有意义的。这就是 ARIES 方案的基础。为了评述 ARIES 可能要执行的任务,将 ARlES 的任务分成三类,这些任务根据 ARIES 涉及会合操作的程度而有所区别。然后描述了 ARIES 的整体结构,并讨论了为满足各种任务要求而对标准 L5和 VEB 进行的改进。除此以外,会合对接(RVD)功能取决于任务要求,因而采用寻的和近区操作组件的结构形式。当任务需要时,这些组件可作为 ARIES 基本结构的通用配件。这样,就可以在对 VEB/L5基本结构影响较小的情况下,决定把通用配件装在 VEB 上还是有效载荷连接器上,来满足各种任务要求。     

英国试验专用车辆机动测试平台

日前,通用动力公司欧洲地面系统部(GDELS)在其位于奥地利的工厂内,对专用车辆(SV,属于英国陆军未来装甲战车计划中的一部分)的机动测试平台(MTR)进行了试验。在试验中,该机动测试平台的重量为30t,但它却将总重达62t的车队牵引了300km。这一试验表明,专用车辆具有的全负荷动力性能可以满足其在未来30年内增长道路上