自动驾驶仪结构对静不稳定弹体的适应性分析

主动控制技术在空空导弹上逐渐得到越来越广泛的应用，这就提出了如何控制静不稳定弹体的问题，利用分析导弹飞行控制系统闭环传递函数稳定性的方法探讨了几种常见的自动驾驶仪结构的特点以及它们对静不稳定弹体的适应性问题，通过分析发现，对于静不稳定的弹体，采用加速度反馈三回路飞行控制系统(加速度计 速率陀螺)是一种较好的方案。     

空空导弹放宽静稳定性设计技术初探

将飞机设计领域广泛采用的主动控制技术引入空空导弹总体设计中，提出了空空导弹放宽静稳定性设计问题，讨论了空空导弹放宽静稳定性设计产生的原因和基本概念以及放宽静稳定性设计与导弹气动外形的相互系统。最后通过分析可以知道，空空导弹采用放宽静稳定度设计技术后，导弹性能会有较大的改善，性能的改善主要表现在导弹质量的减小和机动能力的提高两个方面。     

三回路驾驶仪控制下的导弹静不稳定性边界

导弹允许静不稳定的范围受到舵机频带制约。给出了三回路驾驶仪的极点配置设计方法,分析了静不稳定弹体系统的稳定性条件,推导出了舵机频带对于导弹静不稳定性约束的数学描述,并在工程范围内给出了导弹静不稳定性边界的评判准则,指出静不稳定弹体伪本征频率不应超过舵机频带的1/10,算例验证了结论的准确性。     

自动驾驶仪结构对静不稳定弹体的适应性分析

利用分析导弹飞控系统闭环传递函数稳定性的方法,探讨几种常见的自动驾驶仪结构的特点以及它们对静不稳定弹体的适应性问题.通过分析发现对于静不稳定的弹体,采用加速度反馈三回路飞控系统(加速度计 速率陀螺)是一种较好的方案.     

自动驾驶仪结构对静不稳定弹体的适应性分析

利用分析导弹飞控系统闭环传递函数稳定性的方法,探讨几种常见的自动驾驶仪结构的特点以及它们对静不稳定弹体的适应性问题.通过分析发现:对于静不稳定的弹体,采用加速度反馈三回路飞控系统(加速度计+速率陀螺)是一种较好的方案.     

战术导弹三回路过载驾驶仪时频特性分析

基于小扰动线性化的纵向弹体控制模型,研究了三回路驾驶仪及其新弹体的结构、快速性、鲁棒性以及对静不稳定弹体的增稳能力,建立并分析了驾驶仪的无量纲模型,针对三回路驾驶仪提出了一种新的设计思路。研究结果表明:阻尼回路新弹体增稳能力和鲁棒性较弱;增稳回路新弹体具有良好的鲁棒性和增稳能力但响应速度较慢;三回路驾驶仪通过设计一个远离开环弹体频率的一阶主导极点和一对阻尼合适的高频极点,使系统具备较好的快速性、稳定性和鲁棒性。     

静不稳定导弹稳定回路简便设计法

静不稳定技术是导弹设计领域中的新技术,它在提高导弹飞行速度、距离和机动性等方面有着优势。针对静不稳定导弹自动驾驶仪阻尼回路设计问题,分析了静不稳定导弹的结构特点和性能优势,利用标准系数法提出驾驶仪设计的简便计算方法。通过三组不同飞行参数的弹道特征点驾驶仪仿真计算和结果对比,验证了设计方法在控制系统性能稳定方面的可行性。结果表明该方法适用于静不稳定导弹自动驾驶仪设计。     

某小型战术导弹弹顶反安定面布局设计研究

为了权衡某小型战术导弹的静稳定性和操纵性,在不改变弹体直径的前提下,将反安定面布置在弹顶。利用气动仿真计算分析了反安定面及其数量对导弹气动参数和静稳定度的影响,结果表明,反安定面可显著改善弹体气动特性和静稳定度。     

静不稳定BTT导弹自动驾驶仪设计

以工程应用为背景，根据实际需要，采用古典控制理论与方法，设计了ＢＴＴＮ地弹自动驾驶仪。首先，在解决俯仰，偏航通道的静不稳定问题的前提下，根据所给出的ＢＴＴ导弹简化数学模型，在不考虑耦合作用的情况下，单独设计俯仰，偏航及滚转三个通道；而后，通过引入协调补偿项来近似抵消座仰，偏航通道间的耦合作用。     

脉冲修正弹药动态稳定性分析

为保证脉冲修正弹药控制系统的鲁棒性,分析研究了基于脉冲发动机直接力控制的2维修正弹药的飞行动态稳定性,建立了弹体六自由度模型和传递函数模型,求出弹体在受脉冲力扰动时弹体攻角变化,以此分析弹体动态稳定性.分析了单台发动机总冲、发动机推力轴心与质心距离、弹体静稳定裕度以及发动机连续工作个数等影响弹体动态稳定性因素,仿真结果表明,发动机位置距离质心越近,发动机冲量越大,静稳定裕度越大,脉冲修正弹药动态稳定性越好.     

空空导弹研制阶段总体设计数学模型的建立

依据空空导弹型号研制的工程经验，提出了研制阶段数学模型的内涵，指出了模型的建立要分阶段给出，给出了总体设计数学模型的内容及建立模型的注意问题．最后，给出了数学模型指导与修正的重要试验项目。     

超视距空战中空空导弹攻击效果模型与仿真

为研究超视距空战中空空导弹攻击效果问题,对空空导弹攻击空中目标的过程进行建模和仿真。通过空空导弹、目标飞机的运动学方程,结合空空导弹导引律,建立攻击过程中导弹的弹道模型。在此基础上,建立空空导弹引信启动模型和空空导弹终点效应及目标毁伤模型,并对模型进行仿真。结果表明：不同初始状态下空空导弹对目标的攻击效果存在差异,该模型可反映出在一定初始状态下空空导弹对目标的攻击效果,为空空导弹的作战运用提供有益的参考。     

空空导弹拦截巡航导弹的一种模拟打靶方法研究

给出了空空导弹攻击巡航导弹时简化后的双方运动学和动力学模型、一种空空导弹导引方法和控制系统模型以及随机误差模型 ,用蒙特卡洛打靶方法得出了空空导弹拦截巡航导弹的杀伤概率     

空空导弹毁伤概率若干问题探讨

介绍了毁伤概率的基本概念 .详细论述了毁伤概率与截获概率、毁伤概率与命中概率、毁伤概率与可靠性、毁伤概率与导弹费用的关系 .通过分析比较 ,指出了毁伤概率是检验空空导弹性能和效能的最直接的战术技术指标     

论空空反导弹武器

从作战飞机自身防御的角度出发 ,详细论述了防御空空导弹攻击的方法和策略 .提出了空空反导弹武器的概念 ,并详细论述了空空反导弹武器的特性 ;针对我国的实际情况提出了优先发展空空反导弹武器的建议     

新一代远程空空导弹的信息融合技术探讨

新一代远程空空导弹将成为信息与火力高度融合的武器,它的典型特征不仅在于火力打击区域大幅度增加,达到第四代中程空空导弹的4～5倍,更重要的是它的信息获取方式和信息融合方法发生了本质的变化,这导致了导弹作战使用模式的根本性变化。世界上主要武器研制大国正在发展的新一代远程空空导弹以信息获取和信息融合技术为基础,内容涉及目标信息特征、信息获取、信息融合策略和算法等方面。     

基于遗传算法的近距格斗空空导弹初始弹道规划

针对空空导弹在采用推力矢量控制后，提高了自身的机动能力，也带来了发动机能量损耗的问题，通过对空空导弹初始弹道的有效设计，达到机动性和能量消耗率的最佳配合．通过研究基于遗传算法的初始弹道优化问题，建立了弹道优化遗传算法的数学模型，完成了算法设计和数字仿真，给出了计算结果，并从算法的适应性、敏感性和算法效率等方面进行了讨论．     

空空导弹推力矢量模糊变结构控制

提出了一种适用于空空导弹带推力矢量的模糊变结构控制,推力矢量控制的引入可明显提高导弹的机动性和敏捷性,所设计的变结构控制律由线性控制和非纡性控制两部分组成,这样可通过气动舵面和推力矢量控制机构来实现,考虑到导弹在进行超机动飞行时,气动参数变化剧烈并且难以估计,因而在控制律中引入了模糊控制规则采增强系统的气动参数变化的适应性和鲁棒性,同时还有效减弱了一般变结构控制系统的抖颤问题,数字仿真表明了其有效     

空空导弹推力矢量舵系统适配性选择

简要介绍了三类推力矢量舵系统,分析了几种主要推力矢量舵系统的操作效率,提出了空空导弹推力矢量舵系统应遵循的四项适配准则,并根据此准则探讨了各种舵系统在空空导弹上的适用性,给出了几种推力矢量舵系统的联动控制能力,滚动控制能力及稳定比较 。