WM55舷外机磁电机电器系统的研制

介绍了作为WM55舷外机的重要组成部分——磁电机电器系统的开发研究情况。其中主要叙述了磁电机电器系统各部件构成、功能及性能指标要求。     

超速控制器及其在磁电机点火系统中的应用

对限制汽油发动机最高运转速度的设备——超速控制器保证发动机安全可靠运行的基本工作原理进行介绍，并提出了今后该产品的推广方向。     

ZST15型舷外机点火系统设计

介绍了ZST15型舷外机点火系统的基本工作原理和各组成部分的设计要求,并根据设计要求,从工作原理入手,提出了点火器组件中点火电容、点火线圈和飞轮组件的具体设计方案,并给出设计参数,对舷外机点火系统的发展及推广具有重要的意义．     

激光点火系统的设计

叙述了激光点火系统的概况，介绍了激光点火系统在制造过程中的光纤抛光，壳体密封，接头耦合及装药等工艺，讨论了降低点火阈值和作用时间的几种途径。     

二级倒立摆系统的最佳控制

二级倒立摆系统的最佳控制利用最佳控制理论对其状态重构,构建最佳反馈离散控制器,并合理选择Riccati方程中的Q、R矩阵,设计离散控制降维观测器获得最佳反馈矩阵.由于不同离散时间和相应的不同矩阵其结果不完全相等,故对得到结果进行计算分析,最终选取一组较好参数作为离散时间和相关矩阵,以实现最佳控制.     

空空导弹发动机点火系统安全性设计

从组成空空导弹发动机点火系统的点火电路、安全保险装置、点火装置等各个环节,全面系统地介绍了安全性设计原则、内容以及采取的具体措施,为空空导弹发动机点火系统的安全性设计工作提供了参考,提出安全性设计要从系统角度进行全面规划和设计,以提高空空导弹在未来复杂战场环境条件下的安全性。     

远程多路现场注册遥控起爆系统的设计

以水中兵器爆炸威力测量试验为应用背景,介绍了一种远程多路现场注册遥控起爆系统的设计及实现,对系统的工作原理及关键技术的解决进行了详细描述;经系统联调试验表明,该系统具有可靠性高、安全性高、扩展性强等优点,可应用于舰艇抗冲击试验及水中兵器静态爆炸等试验中的无线起爆。     

火箭橇多路时序点火控制系统设计

为了解决火箭橇试验中橇体长时间巡航运动的问题,采取了火箭发动机橇载多路时序点火控制的方法,分别从控制方法、系统的远程控制、远程检测、自动断电、硬件电路设计、软件程序设计、系统封装、系统的可靠性验证、系统安装等方面进行论述。该橇载点火控制系统可根据试验时序要求,控制不同的火箭发动机按要求的时序工作,使火箭橇运行速度达到设计的弹道要求。     

超高射速武器电子点火系统研究与设计

以高性能单片机为控制核心,采取开关量控制的方法,利用单片机产生的定时脉冲,经光电隔离和功率放大,实现了超高射速武器顺序电子点火系统。为提高电子点火系统的安全可靠性,研究了弹丸发射启动条件,在点火控制模块的设计中参考联锁的思路,特别设计了底火状态检测部分,既可控制点火,又可计算底火的作用时间间隔和弹丸的实际发射速率。实验结果表明:设计的电子点火系统工作稳定可靠,达到了预期目标。     

某电点火具点火药的选择研究

选用镁,聚四氟乙烯、4号小粒黑火药和硼粉艄酸钾3种不同点火药作为某电点火具用点火药,通过测定作用时间和输出压力,评价3种点火药的性能,并进一步研究点火药中各组分纯度、粒度和均匀性对点火性能的影响。结果表明：硼粉艄酸钾作用时间为7．2ms,输出压力为1．92MPa,满足某电点火具性能要求。而且硼粉和硝酸钾的纯度、粒度和混药均匀性对其点火精度的影响较明显。     

基于CAN总线的新式烟花智能点火系统的研制

根据现代燃放冷焰火数量大、准确、可靠、可控性智能化高的要求,自主研发了一套以DSP为微控制器的基于CAN总线的新式烟花智能点火系统.调试后应用表明:该智能点火系统可使每一发烟花的点火、燃烧时间完全按照创意设计效果来智能控制,具有较好的经济效益和社会效益.     

火炬式电点火系统点火能量的正交试验研究

点火技术研究是实现低温液体火箭发动机多次启动的关键,而点火能量研究是确保点火可靠的前提。基于所设计的低压式点火系统方案,给出点火系统所能释放能量的计算过程;运用正交试验法探究氧入口压力、氧入口温度、氢入口压力、点火系统推进剂总流量以及点火室混合比等因素对点火能量的影响规律与影响趋势。结果表明：点火室流量对点火能量的影响程度最大,氢入口压力对点火能量的影响程度最小;随着氧入口温度、氢入口压力和点火室推进剂流量的增大,点火能量均呈增大趋势;随着氧入口压力和点火室混合比的增大,点火能量均呈减小趋势。