火箭弹起始扰动测试系统

详细地叙述了火箭弹起扰动测试系统的组成、工作原理、软件结构和适配电路。研究了起始扰动对散布的影响。     

火箭起始扰动的二维PSD测试技术研究

介绍了一种新型的火箭起始扰动测试系统，使用ＰＳＤ器件接收并记录光点的快速运动过程，代替了一般光学杠杆技术的光点显示屏及高速摄影机，这样可以实时显示光点的移动过程，减少辅助设备，使数据处理大为简化，提高测试精度，便于靶场实际应用，能用于火箭发射过程起始扰动的精确测量。     

大口径火炮弹丸膛内运动姿态测试系统设计

针对大口径火炮射击试验的特点，在分析研究文献「１」所述测试系统的基础上，提出了一种适用于大口径火炮弹丸膛内运动姿态的测试方法，并设计出相应的测试系统，经某大口径火炮系统试验测试证明，该系统工作可靠，测试结果合理，解决了大口径火炮膛内运动状态和炮口起始扰动量的测试问题。     

舵机加载测试系统扰动补偿方法研究

针对舵机运动对加载测试系统输出力矩的扰动作用,基于加载测试系统简化数学模型,比较研究转矩扰动补偿和转矩干扰综合补偿两种方式.在不改变系统结构前提下,分别将检测到的舵机和电机速度信号经补偿环节反馈到电机输入端,以消除扰动影响.仿真表明,第2种方式性能更优,引入PID反馈后能进一步提高系统性能.     

火箭导弹起始扰动激光测试系统的光路分析

介绍了一种用于测量火箭弹起始扰动的测试系统的工作原理,推导了所需的计算公式和光学杠杆的放大倍数,并运用误差理论对光路进行精度分析,给出了实验结论.     

炮塔转动阻尼系数试验测试技术

炮塔转动存在阻尼,该阻尼不仅影响火炮随动系统特性,也影响火炮结构动力学特性.为了研究火炮炮塔转动阻尼系数,提出了一种炮塔转动阻尼系数实验测试原理和方法,利用支撑炮塔的底盘作为测试平台,解除方向机约束,使炮塔形成惯量弹簧系统,在外界初始扰动下,炮塔发生自由衰减振动,通过测试该自由衰减振动曲线,并进行数据处理,得到炮塔转动阻尼系数.为了验证上述原理和方法的准确性,设计了模拟炮塔试验装置,进行了其转动阻尼系数实验测试.结果表明,该原理和方法可以用来测量炮塔转动阻尼系数且测量精度可以满足使用要求.利用此原理和方法,完成了某自行火炮实际炮塔转动阻尼系数实验测试,得到了该炮炮塔的阻尼系数测试值.     

导引头光电稳定系统稳定精度在线测试调整方法研究

针对弹体扰动对导引头光电稳定系统视轴稳定性的影响,对影响导引头光电稳定系统稳定精度的因素进行了分析,建立了稳定回路模型。基于在线半实物仿真思想,利用dSPACE系统,设计了光电稳定系统视轴稳定精度的测试系统。采用该系统对某光电稳定系统视轴稳定精度进行了测试,并对稳定回路控制器进行在线调整。该方法使设计的光电稳定系统满足了其稳定精度要求,获得比传统方法更高的效率。     

狙击步枪新型电动击发装置设计与分析

针对狙击步枪手动击发对瞄准线的扰动以及响应速度慢等不足,提出一种新型嵌入握把内部的电动击发装置,分析其工作原理,建立电击发装置的参数化模型,并对该电击发装置进行了仿真分析与实验测试。结果表明：该电动击发装置能够实现发射机电控击发,其对瞄准线方位方向的扰动幅度降为手动击发的1/5,可有效降低击发对瞄准线的扰动,提高射击精度;响应时间约为35 ms,远快于手动击发速度,提高了狙击步枪击发的响应速度,有助于准确把握击发时机。     

基于．NET平台的软件静态测试方法及应用研究

阐述了基于．NET平台对软件进行静态测试所要遵循的安全性、互操作性等11个测试规则，以及每个规则所包含的测试项。在深刻论述静态测试对动态测试的支持作用基础上，提出将静态测试结果应用于提高动态测试效能的方法，并结合案例，验证了该方法的有效性。     

挠性摆式加速度计频率特性的电激励测试方法及参数辨识

鉴于挠性摆式加速度计以往系统闭环频率特性的传统振动台测试法存在周期长、设备多等缺点,提出了基于扰动的电激励测试方法,在此基础上,给出了在回路闲合状态下,测试开环频率特性的方法,解决了以往开路状态测试时激励信号选择不当而造成对挠性杆的损伤问题;由于充油式挠性摆式加速度计表头参数的理论计算值和实际工作状态有一定的误差,研究并提出了基于频域的表头参数辨识方法,辨识结果表明,由于浮油的增质作用,导致充油后表头的挠性摆的等效转动惯量较充油前的干式加速度计的理论以及实测值有了很大的提高.     

轮式电动车辆测试系统平台研究

提出了电动车辆整车测试平台的系统构成,并利用该系统进行了电动车辆系统能量测试、系统安全性测试、系统基本性能测试.介绍了多辆车编队测试的概况.通过对某电动车辆性能(能源、动力性、电磁兼容性、功率因数、再生式制动等)的全面测试及分析,验证了电动车辆测试系统平台的可行性,为电动车技术的研究提供了测试基础及试验数据参考.     

装甲车辆武器系统位移参数测试

介绍了装甲车辆武器系统参数测试内容，提出了新的武器参数测试系统的设计构想，并针对位移量的测试提出了3套可供选择的方案：激光跟踪干涉测试方案、光电二极管传感器测试方案以及超声定位方案．     

高速机动条件下坦克火炮系统扰动力矩谱研究

随着坦克机动速度的提高和路面复杂程度的增加,火炮所受扰动力矩的幅值和频率急剧增大,严重影响了炮控系统的稳定精度和射击命中率。为此,建立火炮系统动力学模型,分析扰动力矩的作用机理、影响因素及其测试方法。在此基础上提出基于希尔伯特-黄变换（HHT）的火炮扰动力矩时频谱分析方法,系统分析主振频带、约束频带和特征幅值等扰动力矩典型频谱特征及其对炮控系统设计的影响。研制了扰动力矩谱测试系统并应用于工程实践,为高速机动条件下火炮扰动谱测试分析和炮控系统设计研制提供理论依据与技术支撑。     

并行测试技术工程化应用研究

并行测试技术在测试系统中应用广泛,采用并行测试技术能够提高系统的测试效率和性价比。本文提出了几种并行测试结构形式,并结合实际测试需求进行并行测试分析与实践,详细分析了针对某型导弹开展并行测试的可行性及实施方法,最终选择多个被测对象并行测试的方法。结果表明,并行测试有效减少了测试时间,提高了测试速度,使该型导弹的测试效率提高了50%以上,提升了装备使用效率。     

国内破片速度测试技术研究近况及发展趋势

介绍了破片测试方法、测试技术和测试仪器，分析了破片测试技术的发展趋势，为深入研究更有效、更合理的破片速度测试和计算方法提供了参考，拓宽了思路。     

机载激光通信稳瞄吊舱设计与跟踪精度测试

针对飞机姿态扰动和强烈震动条件下激光通信中的光轴稳定问题,研制了粗精复合跟踪机构,并对减振器安装结构形式进行了分析,完成了减振系统设计和伺服系统仿真。在此基础上开展了飞机姿态和振动特性测试,根据测试结果,绘制了振动试验曲线。进行室内仿真检测和外场飞行测试的试验结果表明,在大气信道条件下,粗跟踪吊舱跟踪精度优于23.97 μrad,精跟踪精度优于7.03 μrad. 对比实验室和外场测试环境的差异,可知大气干扰引起的光斑闪烁是导致跟踪精度下降的主要原因,为系统指标分配和吊舱跟瞄精度的提高提供了参考。     

国外新一代导弹测试技术

随着导弹技术的发展,要求提高导弹测试系统的工作效率,减少测试时间,增加系统的吞吐量,完成更多的测试任务。文中介绍了一些国外的先进导弹测试技术,包括并行测试、提高仪器测试和数据传输速度、应用状态缓存等诸多解决方法。     

军工电子线路板测试技术综述

目前在军工电子线路板测试领域中使用的测试技术种类繁多，常用的有手工视觉检查，自动光学测试，在线测试，自动X射线测试，功能测试等。由于军工电子行业的复杂性，很难界定哪些手段是必须的，而哪些是不需要的，每种测试技术的应用领域和测试手段都不尽相同。本文主要介绍了上述几种测试技术的特点，差异，应用范围以及应用前景。     

引信现代测试系统及其宏观设计原理

本文在分析研究引信数据特点的基础上，分类研究了引信现代测试系统，提出了引信现代测试系统设计的若干原则。     

测试技术发展及应用

本文介绍了九十年代以来，欧、美军方在机载电子设备测试领域中采用的一些先进技术。如并行工程法、集成测试策略、商品化产品和技术、开发标准化、模块化的硬件及通用测试设备等。这些技术的应用缩短了机载电子设备的开发周期，降低了研制成本，增强了综合测试能力，提高了外场的维修性。