侵彻加速度信号的低通滤波方法

针对处理侵彻加速度信号的低通滤波方法目前鲜有研究的问题,提出了侵彻加速度信号处理的低通滤波方法。该方法根据实测加速度信号的特征,设计四种低通滤波器对构建的理想侵彻加速度信号进行滤波处理,通过对滤波前后峰值误差和积分误差比较,确定了处理实测侵彻加速度数据的滤波器选择依据和最优滤波器,从而可对数据进行处理。实测数据表明,滤波前后峰值误差小于0.7%、积分速度保持了非常好的一致性。该方法满足工程需要,对之后侵彻数据的处理有重要参考价值。     

基于模态分析和经验模态分解的弹体加速度处理

针对气体炮发射过程中弹体加速度信号目前尚无有效的、准确的处理方法,提出了基于模态分析与经验模态分解算法(EMD)的气体炮发射过程弹体加速度信号处理方法。该方法结合模态分析与EMD获得气体炮发射过程弹体结构响应与谐振,再将弹体结构响应从实测加速度信号中剔除,从而较为精确地获得弹体的刚体加速度变化情况。通过对加速度进行二次积分得到的位移与实际行程之间的相对误差较小,试验表明,通过该方法处理的弹体加速度信号准确有效。     

基于三轴磁传感器的弹丸加速度测试研究

针对目前弹丸在膛内发射过程中需要承受恶劣环境下的高温、高压、高过载,同时在发射过程中存在对加速度信息获取及实测信号失效等问题.提出了采用动态存储测试技术和三轴磁传感器对弹丸在膛内及出炮口加速度信号的采集.经数据处理选择了合适的滤波截止频率,在误差允许的范围内,滤波后数据曲线更光滑,符合弹体的刚体加速度.通过对加速度信号截止频率进行分析,得出该结果对弹丸加速度等信号处理研究有着重要的意义.     

基于小波系数的粘连信号穿层特征提取方法

针对侵彻多层硬目标过程引信信号处理中层与层之间的过载相互粘连的问题,提出基于小波系数的粘连信号穿层特征提取方法。该方法以小波基函数重构信号能力和提取穿层特征能力作为处理粘连信号时最优小波基的选择依据,使用选取的最优小波基db10对粘连信号进行小波分解,提取含穿层信息的刚体减加速度信号分量对应的小波系数。Matlab仿真表明,通过db10小波分解重构得到侵彻过程中弹体的刚体减加速度信号(即A6信号),提取A6信号对应的小波系数ca6,清晰地表述了穿层特征。     

冲击加速度零漂的一种改进小波修正方法

舰艇或设备抗冲击测量得到的冲击加速度数据通常包含零漂的直流漂移现象,产生这种现象的原因很多,而最为稳妥的处理方法是舍弃而后采取措施重新获得数据。然而此方法实用性差,通常因试验项目的时间和资金等条件的限制而无法重复试验。介绍了一种采用精确选择小波修正参数来修正冲击加速度数据的改进小波修正方法,通过对修正数据和由激光速度传感器独立测量得到的数据进行比较,验证了方法的有效性。     

冲击载荷下分段式弹动态响应特性的数值模拟

侵彻过程中,弹体的结构冲击响应对过载信号的精确分析产生了干扰.基于ABAQUS软件对利用霍普金森压杆改造的装置为分段式长杆弹提供加速度激励的过程进行数值模拟研究,分析打击杆在不同加载速度下撞击分段式长杆弹可获得的速度、弹体内外部不同部位的加速度时程曲线及弹体内部应变时程曲线等,可为弹体侵彻的实验研究及过载特性的分析提供参考.     

基于变分模态分解的侵彻过载信号特征提取

针对传统侵彻过载信号处理方法存在滤波效果不佳、模态混叠、端点效应、自适应性差的问题,提出基于变分模态分解的侵彻过载信号特征提取方法。该方法将侵彻过载信号的特征提取过程转移到变分框架内进行处理,通过寻找变分模型的最优解获取本征模态函数,能够自适应地实现信号的频域划分和各分量的有效分离,并有效地提取出侵彻过载信号的数据统计特性。实验验证结果表明,与经验模态分解相比,变分模态分解的特征提取效果更佳、信噪比更高,重构信号的积分结果更好地反映了弹体的实际侵彻深度,是一种用于侵彻实验数据事后处理的可行的新方法。     

侵彻引信加速度信号目标特征中干扰叠加程度的评价指标

为解决侵彻引信加速度信号目标特征中干扰叠加程度没有定量衡量标准的问题,提出衡量多层加速度信号目标特征中干扰叠加程度的层系数和层间系数两组指标.针对仿真或实测的加速度信号按照侵彻层数分段,逐点相减并累和差值绝对值的方式,计算出每层加速度信号的层系数和层间系数,两组指标越大,信号中干扰叠加程度越严重.利用对仿真及实测数据评...     

高g值侵彻加速度测试及其相关技术研究进展

结合作者及其合作者最近几年在侵彻加速度测试领域的若干研究工作,总结评价了近十几年国内外弹体高速侵彻硬目标高g值加速度现场测试研究成果,特别是存储测试技术在这方面的应用。同时总结了侵彻加速度测试相关技术的发展,包括高g值加速度计的抗高冲击性能和校准、电池抗高冲击性能的研究等。最后结合现有研究基础和潜在的国防需求,论述了这...     

空气击锤装置模拟硬目标侵彻实验方法

针对现有空气击锤实验装置所产生的冲击加速度脉宽过短的问题,提出了利用改进后的立式空气击锤模拟侵彻过程的实验方法。该方法采用了强度更高的材料作为试验弹体,在保证结构安全性的前提下,适当降低了接触硬度,提高了抗冲击综合性能。在不同气压条件下进行了冲击试验,将测得的冲击信号特征与实际侵彻过程的加速度特征进行了对比,结果表明两者具有较高的一致性,改进后的立式空气击锤可作为实验室检测硬目标侵彻引信的测试手段,用于模拟侵彻过程。