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聚焦型破片战斗部对目标毁伤概率的工程算法 总被引:4,自引:1,他引:3
本文讨论了聚焦型破片战斗部对目标的毁伤特点,在总结前人工作的基础上给出了一种计算目标毁伤概率的工程算法,并同时给出了一种聚焦型破片战斗部毁伤典型空中目标时毁伤概率的计算实例。通过与普通型杀伤战斗部的比较和分析,表明聚焦型破片战斗部有利于提高对目标的毁伤概率,同时也说明该方法可用于战斗部毁伤概率的工程研究。 相似文献
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飞散姿态可控离散杆战斗部算法研究 总被引:2,自引:1,他引:1
利用Shapior理论并结合数值模拟,对飞散姿态可控型离散杆战斗部的工程设计方法进行了研究,提出了可控离散杆战斗部杆条飞散控制的具体计算方法。经试验证明,本文提出的算法计算结果与试验结果一致性很好,可以应用于战斗部的工程设计中。 相似文献
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介绍了可控离散杆战斗部的工作原理,建立了可控离散杆战斗部的数学模型,利用LS-DYNA进行数值仿真,研究了杆条与起爆点之间的装配关系对杆条飞散过程的影响大小,并通过试验对比,验证了仿真结果的合理性,对可控离散杆战斗部的设计技术具有一定的借鉴作用。 相似文献
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概述了杆式战斗部的发展历史,系统总结可控离散杆战斗部在杆条初始姿态控制、飞散姿态、毁伤试验及数值仿真等方面的研究现状,分析了如何提高离散杆战斗部的离散杆速度、引战配合效率以及增加杆条密度等关键问题. 相似文献
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建立了可控离散杆战斗部杆条可控性和完整性的数学模型,用计算机辅助设计的方法进行可控离散杆式战斗部的工程设计,用数值仿真的方法进行分析,确定最优的战斗部方案.这些方法对该类型的战斗部设计技术的发展具有很好的启示和借鉴作用. 相似文献
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为了得到可控姿态离散杆战斗部的杀伤效能,以某武装直升机目标为例,分析了直升机的功能、结构、要害部件及其毁伤准则,建立了可控姿态离散杆战斗部的威力表征模型。研究了杆条战斗部对直升机目标杀伤面积的计算方法,分别计算了不同交会条件下可控姿态离散杆战斗部对直升机目标的杀伤面积。研究结果表明:弹药水平命中偏航角45°直升机目标时,KK级杀伤面积最大,弹药迎头攻击(目标偏航180°)时,弹药杀伤能力最弱,直升机C级、A级、KK级对应的杀伤面积分别为目标偏航45°时杀伤面积的49.6%,66.8%和11.2%; 滚动角对弹药杀伤面积影响较小; 弹药终点速度在550~1 050 m/s范围内时,随着终点速度的增加,C级和A级对应杀伤面积逐渐减小,分别减小19.4%和5.7%; KK级对应的杀伤面积先增大后减小,终点速度为850 m/s时弹药杀伤能力最强。 相似文献
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