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反应式装甲自1974年以色列拉菲尔军械局开始研究至1982年实战应用试验,逐渐被各国所重视,美国、苏联也相继研制出了各自的反应式装甲。迄今为止,反应式装甲一般都用于主战坦克。然而只有美国已将其应用于轻型装甲车辆——机械化步兵战车和装甲战车。图1是安装在布雷德利M2型机械化步兵战车或M3型骑兵战车上的反应装甲块。炮塔、车体两侧和车体前斜甲板上均安装了反应式装甲。轻型车辆上使用反应装甲,其防护性能要比在主战坦克上使用获得更大的改善。 相似文献
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除了不装武器的装甲人员输送车和工程车之外,大多数装甲战车均装有某种形式的炮塔。目前,由于越来越多的国家开始对老式战车进行延寿改进或改造,同时越来越多的装甲战车生产厂家在研制新型车辆时.也多选择在现有战车的基础上研制新炮塔或在现有炮塔的基础上研制新底盘的方法来降低研制费用及风险,因此,独立设计的新型炮塔有异军突起之势。 相似文献
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近日,捷克神剑(Excalibur)公司将新研制的30mm DVK-30炮塔安装在BMP-1装甲车上进行了展示。DVK-30炮塔主要用于升级履带式和轮式装甲车,如BMP-1、BTR-70、BTR-80、OT-64以及多种装甲输送车或步兵战车。该炮塔配装有多种装 相似文献
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正装甲战车发展进入到21世纪,无论在火力、防护、指控能力还是机动性等方面,都几乎达到了登峰造极的地步,要想研制出一种全新、具有划时代意义装甲战车,难度很大。再加上需求的变化,现在世界各国对主战坦克等重型装甲战车的需求量减少,对轻型和中型装甲战车,尤其是轮式战车的需求量大幅增加。但后者与需求比起来,大多显得火力不足,因此设计师们将目光投向装甲战车的升级改造。炮塔是装甲战车火力的核心,对传统炮塔改造升级就成了大有可为的领域,"外装顶置式武器站"(遥控炮塔)的概念应运而生。现在,人们大多以"遥控武器站"来称呼此类系统,它为装甲车辆的改进与发展带来了勃勃生机。 相似文献
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《兵器材料科学与工程》1989,(10)
<正> 美国《MILTECH》1989年第3期报导了美国反应装甲较详细的情况。M2/M3布雷德里机械化步兵战车/装甲战斗车辆在炮塔、车体两侧和首上甲板全部挂裝着这种反应装甲。通常其侧面和正面的砖型反应装甲结构用伪装油布覆盖,这样做并不是为了掩 相似文献
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为了满足装甲战车近距离防御武器系统能够在开阔地区和隐蔽位置上有效地拦阻来袭的攻击,瑞士鲁阿格公司已经研制成功近距离主动防御(CRAD)弹药。CRAD弹药目前为76毫米口径,能够利用大部分装甲战车所装备的韦格曼型烟幕弹发射器进行发射。 相似文献
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内有效负载在重量上增加70%在体积上增加了30%。轻型战术机动车在加拿大部队被用做了装甲人员输送车和其他的特殊车辆另一种车是可采用附加装甲M2A2步兵战车所用双人炮塔的轻型步兵战车该车是联台防务系统公司面向埃及进行了研制。 相似文献
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乌克兰国家工厂将提供一套能提高BMP-2步兵战车火力及生存能力的改进组件。标准BMP-2步兵战车安装有1座双人炮塔,其上装备有1门30毫米2A42机关炮、1挺7.62毫米PKT并列机枪和1具发射9K113“竞争”反坦克导弹发射器。其中,1枚9K113导弹处于待发状态, 相似文献
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8×8型BTR-90装甲输送车是继早期的BTR-60、BTR-70及BTR-80系列装甲输送车之后的俄罗斯新型8X8型轮式装甲车,该车即将投入批量生产。在许多方面,BTR-90装甲输送车是BTR-80装甲输送车的放大型版,与之有着相同的总体布置,即驾驶员及1名载员位于车体前部,双人炮塔位于车体中部,载员舱位于炮塔的正后方。 相似文献