采用脉宽调制式舵机的滚转导弹自动驾驶仪设计与研究

滚转导弹广泛采用脉宽调制(PWM)模式控制继电式操纵机构,因此研究PWM模式在滚转导弹控制中的应用。给出了两回路驾驶仪设计增益与弹体振荡频率、阻尼之间的关系;重点分析低频PWM所带来的控制耦合效应特性,讨论了耦合大小与弹体时间常数、自旋频率之间的等量关系。通过频谱分析,得到通道耦合干扰的频谱特性。制导与控制指令经PWM后频谱保持不变,但引入了与自旋频率、调制频率和弹体振荡频率相关的高频干扰。为消除控制耦合的影响,根据以上结论,提出这类导弹自动驾驶仪频带设计的一般准则,对这类导弹控制系统的总体设计有参考意义。数学仿真和半实物仿真结果表明,合理设计自旋频率、调制频率和驾驶仪频率,可以有效抑制控制耦合,提高制导精度。     

基于SVPWM高功率因数整流器的建模与仿真

介绍建立三相电压型 PWM 整流器的数学模型和仿真模型,并将双闭环工程设计方法应用于 PWM 整流器,通过采用固定开关频率的 SVPWM 电流控制方法对电流进行跟踪控制,实现了单位功率因数整流.通过实验发现仿真和实验波形一致.结果表明:建立的电压型 PWM 整流器的数学模型是正确的,能够为高功率因数整流器的设计提供参考与帮助.     

基于CPLD的多路数据采集系统

提出了一种基于CPLD的多路高速实时数据采集系统的新方法.该系统利用4片AD7655可以实现8通道同步采样或16通道异步采样,其中CPLD完成对A/D转换的逻辑控制,使用DSP21160对A/D转换数据进行处理.8路同步采样时最大采样频率可达700kHz,16路异步采样时最大采样频率可达350kHz.通过MAX+PLUSⅡ仿真及实际测试结果表明,所设计的基于CPLD的多通道数据采集系统,能够准确有效地进行A/D数据采集.     

一种飞行控制数字信号处理系统设计

基于复杂可编程逻辑芯片(CPLD)设计技术和数字信号处理(DSP)技术,实现了飞行控制信息处理系统硬件,并且在系统软件设计中引入多任务调度,从而为飞行控制信号处理系统的软硬件工程化提供了有利条件。     

用可编程逻辑器件实现辅助发动机控制功能的设计

该文主要介绍如何利用可编程逻辑器件(CPLD)实现原来完全采用模拟器件的辅机电站动力控制盒的功能,包括技术途径及具体实现方法.     

基于CPLD的正交及程控调制信号的实现

基于CPLD芯片器件与数字频率合成技术,设计并实现了两路相位差可精确控制的正交正弦信号及一路调幅度可程控调节的调制波信号。给出了CPLD参数化设计及竞争冒险问题的解决方法,并进行了理论相位误差计算。简述了这种信号电路设计方法的优点。     

基于CPLD的引信感应装定器设计

文中利用复杂可编程逻辑器件(CPLD)实现引信感应装定器控制电路的设计，将人机交互接口、装定信息的编码及调制等功能集成到一片CPLD器件中完成．大大简化了系统的硬件设计。同时，由于系统以纯硬件控制方式工作，避免了在软件控制过程中可能出现的不可预测的死机状态，增强了系统的可靠性。     

雷达接收机灵敏度虚拟测试仪

重点介绍了雷达接收机灵敏度虚拟测试仪的设计原理及实现。它是一种基于工业标准总线(ISA)的插卡式虚拟仪器，由主控电路、微波电路、信号驱动电路、内外调制电路、电源滤波电路以及集成于复杂可编程逻辑器件( CPLD)芯片的接口电路等组成。内含多波段微波信号源、精密衰减器。与虚拟万用表相配合，在计算机的控制下，可完成雷达接收机灵敏度的测试。为了解决微波信号源的频率定标问题，通过分析实验数据和利用最小二乘数值分析方法，文中建立了微波信号频率定标模型并实现了频率定标算法。     

基于FPGA/CPLD的直流电机转速模糊控制

基于FPGA/CPLD的直流电机转速模糊控制,以埋弧焊送丝系统为例,采用双输入单输出模糊控制器,包括模糊量化、模糊推理、解模糊.控制量通过查询模糊控制规则表得到,并生成PWM控制送丝电机.模糊控制表采用离线计算,完成后存入FPGA.Matlab仿真表明,此控制方案可取得较好的控制效果,能达到焊接工艺要求.     

基于DSP 56F805的空间矢量脉宽调制

空间矢量脉宽调制是依据变换器空间电压(电流)矢量切换来控制变换器的一种新颖思路的控制策略.利用Freescale公司数字信号处理器56F805实现空间矢量脉宽调制.DSP 56F805包含PWM、故障保护、程序和数据Flash等模块.采用标么值系统可以提高运算精度,并可使各种容量电机的物理量及控制系统中各调节器的参数范围大致相同.DSP程序通过判断指令所在扇区、计算占空比等步骤产生PWM波.将PWM波经LC滤波得到实验波形,验证了利用DSP 56F805实现SVPWM的可行性.