人机一体化FMS系统的接口技术

在简要介绍人机一体化FMS系统的基础上，针对人机一体化FMS系统中运行控制、物流和检测监控子系统中的功能要求，提出了接口技术的实现方法。其用户操作的管理，可根据用户的责权关系采用超级用户、特权用户、普通用户三级管理。通信管理采用递阶控制结构。内部数据的输入顺序由软件控制，数据的验征由服务器数据库管理系统或数据输入接口软件实现，数据存取的并发控制由数据库管理系统实现。运行控制、物流、检测监控子系统中的事件，可通过人机协同，由人工进行判断、决策。人机界面设计应以通信功能为主，遵循界面一致性、界面简洁性、界面友好性及容措性等原则。     

人机一体化FMS系统的研究

在改造传统生产模式的过程中,采用柔性制造系统（ＦＭＳ）是一种行之有效的办法,然而全自动化ＦＭＳ的高成本限制了这项技术的顺利推广。建立一种基于人机协同的,经济的ＦＭＳ生产模式,也许更符合我国国情。     

人机一体化FMS系统的探讨

在改造传统生产模式的过程中,人们已经认识到采用柔性制造系统（ＦＭＳ）是一种行之有效的办法,然而全自动化ＦＭＳ的高成本限制了这项技术的顺利推广。文中提出了一种基于人体协同的、经济的ＦＭＳ生产模式,并进行了初步地探讨。     

FMS检测监控的集成研究

FMS检测监控技术研究包括单元技术和集成技术两大方向。本文就集成技术的地位、需求和发展趋势进行了分析，在此基础上提出了集成研究的总体目标、重点研究课题。     

CIMS工程的人机一体化系统研究

人机一体化系统是在感知、思维、执行3个层次上,把人作为一个高级智能“人件”,强调人在系统回路中的重要性,由人和机器共同组成的系统。文中介绍了由人的感知通过人机界面让机器收集信息的感知层,人的思维经过人机耦合使机器处理信息的思维层,人的运动器官与机器合作的执行层所构成的人机一体化系统的3层结构模型及其功能。分析了人机一体化系统在CIMS工程应用中,工程设计、生产制造、质量保证、营销体系等分系统内人和机器所具有的功能。     

ACFMS控制系统的研究与开发

长安汽车有限责任公司ＡＣＦＭＳ控制系统由车间控制器、单元控制器、工作站控制器和设备ＤＮＣ接口四层递阶控制结构组成，本文以各层控制器及设备ＤＮＣ接口的研究开发为背景，对ＡＣＦＭＳ控制系统的结构、功能及实现方法等进行论述。     

监控方式下的飞行指引系统人机闭环特性分析

目前,自动器的大量引入使越来越多的飞机操纵任务正在被转交给自动控制系统,这样就使驾驶员对飞机的运行的直接控制逐步演变成监视自动器的工作.文中初步分析了指引系统监控方式下的工作原理,建立了驾驶员模型,最后进行了人机闭环仿真.     

基于OHC的USB系统底层接口技术

基于OHC的通用串行总线(USB)系统软硬件接口在硬件HC和软件HCD间建立映射和主控制域通道,HCD设置PLE,CLE和BLE等域以禁止或允许HC硬件对相应链表的处理.主机和设备间的通信流经端点标识和端点集合构成逻辑USB设备,与系统设备连接.主机端发送客户软件共享内存→HCD→HC→USB设备端的USB协议信号,初始化USB端点,及发送数据包,USB设备接收正确,主机端发送下一数据包从而实现USB系统底层软硬件接口.     

CIM环境中柔性夹持系统的设计和实现

柔性夹持技术是使用通用的夹持系统去固定各种工件,将其集成到制造过程是计算机集成制造（ＣＩＭ）的工作重点之一。文中提出了在ＣＩＭ环境中设计和实现柔性夹持系统的策略,讨论了设计和开发各数据库的相互联系问题。     

基于G-AHP的舰载机一体化训练系统支持能力评估

一体化训练子系统(ITS)是自主式保障系统的核心组元之一,引入ITS能够为舰载机保障人员训练提供强大的支持能力。在分析舰载机一体化训练系统基本构成的基础上,深入分析了舰载机ITS的训练支持能力,并运用灰色评估理论,建立灰色评估模型,进行了效能评估,通过事例分析,为舰载机保障人员培训引入一体化训练系统提供了决策支持。     

基于XML的界面管理技术

基于XML的界面管理技术,包括界面配置、界面动态生成和界面定制三部分.通过DOM API读取XML配置文件的表示层信息,自定义数据存取类读取数据库中的数据层信息,在运行时循环生成界面元素,动态生成界面.界面和菜单功能的重新配置,通过修改MainUI.xml文件实现.界面内容的更改,通过修改XML节点和属性值等界面元素实现.并用某军事项目管理信息系统对其进行了验证.     

缝制设备人机界面技术

为便于缝制行业操作者对缝制设备进行操作,介绍“以人为本”的人机界面设计思想。为使人机界面的设计符合人的思维和行为,根据人机界面设计的三大原则,缝制设备人机界面设计中包含了图形化符号,能进行多窗口切换,并使用了触摸屏技术。实践证明,该缝制设备人机界面能减少用户的记忆负荷,且具有简单方便、容易操作的特点。     

基于单元间协商自治的FMS分布式控制系统初探

在指出传统递阶型FMS固有不足的同时,提出了基于单元问协商自治的FMS分布式控制结构．在该结构中,车间控制器与单元控制器问不再是简单的主从关系,各单元问的联系不是必须通过车间控制器来进行,而能直接对话,协商解决生产加工中的问题．这种体系结构的核心是单元协商机制,可通过。请求、响应。的方式完成,系统调度可通过单元决策的分解和单元控制与优化决策来实现．这种各单元既具备局部自治权、必要时又能相互配合的控制结构,克服了传统FMS中控制过于集中和系统本身缺乏灵活性等不足．     

FMS设备远程故障诊断技术研究

基于Internet的FMs远程故障诊断技术,关键是建立基于网络的设备远程故障检测与诊断系统.而远程故障诊断可分为实时诊断和远程查询诊断模式,其中查询诊断模式又包括直接访问远程诊断中心网站专家系统和申请专家进行会诊两种.并提出了设备远程故障诊断系统的总体框架是以若干台中心计算机作为服务器,在企业的关键设备上建立状态监测点,采集设备状态数据;监测信息的流向为现场监测系统-企业局域网-国际互联网-远程诊断中心-诊断专家.所建立的长春55研究所FMS国家重点实验室的设备远程故障诊断实验系统,包括音频和视频信号等的数据传输,并应用了NetMeeting、LabVIEW等相关技术.     

采用Agent的FMS可靠性仿真方法

基于Agent的仿真是在仿真软件开发中引入Agent技术，结合C 编程，建立系统仿真模型．基于知识库的目标驱动Agent用Visual Prolog开发，由DLL接口与C 程序通信，Agent从C 程序感知环境，进行推理，并将结果返回，决定程序运行．Agent在FMS中的Prolog实现是定义完备谓词、知识库、工序事实、设备事实、工件事实及规则，准确描述和模拟FMS的运行过程．而C 程序则完成随机变量抽样与运算，以提高FMS可靠性仿真软件的智能．     

FMS柔性加工设备状态监测和预测技术研究

通过对FMS柔性加工设备的故障机理分析,针对目前柔性加工设备状态监测与故障诊断中存在的问题。从硬件报警、软件报警和传感信号三方面,具体分析了BQ－FMS立式加工中心可利用的监测信息和工况变化处理策略,利用域值判断、神经网络等方法,研究了传感信号的监测顺序及检测方法,提出了多方位监测信息融合的思想,并利用灰色理论和神经网络方法对信号进行预测,应用专家系统技术建立了自动诊断系统。经长春FMS实验中心的实验表明,该方法快速可靠。     

面向先进制造环境的单元控制软件自动生成技术探讨

通过对先进制造技术单元控制软件的主要功能的分析,提出了基于先进制造技术单元控制软件自动生成的方法。该方法采用人机交互界面,以组态模式实现。并对自动生成中系统重构模块功能冲突,接口标准化及其虚拟参数、基础功能模块划分中的二义性、以及系统测试等关键技术作了分析。     

AVR嵌入式单片机接口技术与应用

AVR单片机内嵌Flash，置有ADC和模拟比较等电路接口，采用快速存取寄存器文件和快速单指令周期，其程序与数据存储器分开，通过SPI和编程器可对Flash存储器编程，在分析AT90S8515芯片定时／计数器、I／O端口、通用串行口UART、模拟比较器等接口基础上，设计了信号发生器、频率计以及与PC机串行通信接口电路，给出了数字信号发生器原理图和程序流程图，频率计原理简图与程序流程图。     

接口控制文件仿真方法研究

针对装甲车辆复杂的电子信息系统的接口控制文件,若要建立其整个系统的仿真模型,不但周期长,而且分工建立起来的各个模型由于思想方案的不同,会给仿真过程带来很多麻烦,因此采用一种根据接口控制文件自动建立其UML系统模型的方法,通过将自动生成的模型联合详细设计模型一起下载到主仿真机,并联合其它相关工具来完成ICD的自动仿真.结果表明该方法是可行的,不仅很好地解决了仿真过程中ICD数据修改后模型需要重新建立的问题,而且实现了ICD仿真的自动化.