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高速大功率车用内燃机机体组CAD的几个关键问题 总被引:5,自引:2,他引:3
本文在概述高速、大功率车用内燃机机体组 CAD主要内容的基础上 ,分析了机体组 CAD的成功实现首先应解决的几个关键问题及其相应的解决途径 ;提出了制定产品结构和性能的计算机辅助分析 /评估标准的构想 ,并对高速、大功率车用内燃机机体组计算机辅助分析 /评估标准给出了相应的制定原则。 相似文献
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CAD系统中的参数化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍参数化设计的定义、基本思想、原理、主要技术方法和参数化绘图技术。其中参数化设计系统中涉及的基本技术和思想主要有:轮廓、草绘、尺寸驱动、变量驱动、设计合理性检查、动态导航等;介绍了参数化编程原理及步骤、图形参数化程序的控制参数和图形参数选取原则。 相似文献
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介绍了以 Auto CAD为平台研制开发的火箭发动机结构设计的参数化绘图系统。该系统建立了火箭发动机常见零件的参数化图形库 ,实现了火箭发动机多种形式的壳体、封头、药型和喷管等结构的参数化绘图 ,实现了由参数化图形拼装生成二维装配图 ;该系统还具有完善的自动设置绘图工作环境和标注出符合国家制图标准的尺寸公差、形位公差和粗糙度值的功能。该系统所具有的实用性和快捷性为发动机研制初始阶段迅速提供多种不同设计方案给予了强有力支持。 相似文献
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以技术部门CAD网络系统的开发实践为例,对系统的分析与设计进行了描述。阐述了系统目标、网络系统设计及系统功能。 相似文献
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车用空调系统性能仿真与试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用一维流体仿真分析软件Flowmaster,对车用空调系统进行了额定工况和高温工况的性能仿真与试验对比.首先建立蒸发器和冷凝器的单体试验模型,应用Flowmaster软件中的形状因子优化程序和性能试验数据确定其形状因子;然后建立压缩机和热力膨胀阀的单体试验模型,利用其性能试验曲线和图表确定其相应的单体模型参数;最后把组成系统各部件的单体模型参数调入到整个空调系统进行仿真分析计算.其仿真结果与试验对比具有较高的可信度.通过系统性能仿真和试验相结合的方式,可优化和改进系统设计,缩短研发周期,节约研发成本. 相似文献
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电控柴油机实时监控系统的开发与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在Windows 95/NT环境下开发了一套电控柴油机实时监控系统.此系统具有友好的人机交互界面,扩充修改非常方便,使发动机匹配容易.可以图形和数字方式实时显示、存储、打印柴油机和ECU的各项工作状态参数及曲线.此系统在电控柴油机台架试验中已得到成功应用. 相似文献
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柴油机气缸盖/气缸套之间的密封性能研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对12V型整体式气缸盖柴油机的气缸盖/气缸套密封系统,采用有限元法,研究了固紧螺栓预紧力大小及分配、固紧螺栓位置、气缸盖材料等因素对密封系统性能的影响规律。对确定的气缸爆发压力,计算出了理论上能保证密封的最小预紧力。得出的结论有益于对整体式气缸盖柴油机的改进设计。文中计算采用了SDRC公司的I-DEAS 相似文献
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4气门柴油机缸内涡流形成的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在稳流气道试验台上,利用热线风速仪对4气门柴油机缸内流场进行了测量,研究了该柴油机缸内进气涡流的形成过程,揭示了进气过程气体流动的特点和规律,并从湍流的角度分析了缸内气流的发展与衍变.研究结果表明,在气缸盖出口流场,气流变化较强烈,湍流强度高,难以形成明显的刚性涡流;沿着气缸向下,由于湍流的作用使缸内流场不断衰减并均匀化,在较远处形成稳定的涡流. 相似文献
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基于SOFIM涡轮增压中冷柴油机的进气管,设计SOFIM气波增压柴油机的进气管,利用正交设计优化试验进气管的结构组合,基于三维设计软件UG对这些试验管进行几何建模及结构分析,找出质量最轻、内腔容积最大的进气管,然后再基于ANSYS对这些试验管进行流动分析,找出进气量最大的进气管,综合结构和流动优化结果,确定最终的气波增压柴油机(PWSD)进气管.然后,采用制成的该管模型,在气道实验台上进行流动实验,结果表明,该管比原管进气量平均提高近7%.最后,采用铝合金铸造出该管,进行台架实验,结果表明,中、低转速下,进气量平均提高近6.54%;中、高转速下,进气量平均提高近4.65%. 相似文献
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