基于VXI总线的导引头角跟踪模拟系统研制

基于VXI总线的信息传递，研制一种导引头角跟踪模拟系统，为导引头角跟踪系统的研究与设计开辟了一条新的技术途径。该系统采用了基于VXI总线的机箱、零槽控制器、矩阵开关模块、实时D／A模块和非标准的角跟踪电路模块加上多种应用软件模块，形成了一个满足系统总要求的闭环控制系统。该系统的模块化设计方法为改进目前的角跟踪系统和研制新的角跟踪系统带来了很大的方便，具有工程应用价值。     

数字角跟踪系统设计

本文介绍了一种根据现代角跟踪理论设计的空-空导弹数字角跟踪系统及其设计过程,叙述了该系统的特点、结构及工作原理。该系统中的比较、转换、计算均已数字化,精度大为提高。文中给出了各功能模块的设计框图和工作原理图。     

基于FPGA 的雷达后端电路设计与实现

为降低交通事故的发生率,设计一种基于现场可编辑门阵列的雷达后端电路方案。阐述雷达后端电路主 要实现的功能,对雷达后端电路进行分解,对信号采集电路、FPGA 电路、电源电路、DDS 电路进行分析,实现毫 米波雷达后端数字处理板的设计,并通过车辆进行外场测试。测试结果表明：该系统能够改善雷达探测的实时性, 保障驾驶员的行驶安全。     

基于模型参考自适应控制的图像导引头角跟踪系统

通过对某型导弹图像导引头角跟踪系统模型研究，分析了导引头角跟踪系统中的自适应控制问题，针对这套系统引人模型参考自适应技术，设计了一种模型参考自适应控制方法，从而改善了系统的控制效果。对设计的系统进行了仿真研究，结果表明能达到良好的性能指标，具有较好的抗干扰能力．在导引头角跟踪系统中采用自适应控制方案是可行有效的。     

弹内存储测试系统的应用与研究

利用CPLD研究设计了对于弹丸过载参数测试系统 .本系统主要采用CPLD (可编程逻辑器件)CoolRunner XPLA3(BGA封装)和AD7470.详细介绍了系统的工作原理,测试电路的设计与仿真,以及低功耗的实现方法.     

航炮综合控制设备自动测试系统的设计与实现

介绍了基于PC-104总线架构的航炮综合控制设备自动测试系统的设计与实现，详细论述了测试系统的硬件电路和软件设计。     

基于CPLD技术的多参数自适应测试系统设计

利用CPLD(Complex Programmable Logic Device)研究设计了用于炮弹多参数测试系统。该研究选用xilinx公司的最新产品coolrunner cpld系列可编程器件。详细介绍了cpld的性能、系统的组成、工作原理和测试系统电路框图，并研究了其低功耗的实现。     

一种通用化模块化无线电引信测试系统

通过对无线电引信目标回波的模拟原理的介绍,详细论述了一种模块化无线电引信测试系统的组成和原理设计,并提出了软件、硬件各个功能模块的实现方法。模块电路的通用化设计,使系统具有较高的适应性和实际应用价值。     

车床刀具温度测试系统的调理电路设计

高速数控车床切削过程中,刀具的温度变化是科学分析该刀具受热变形的重要依据,由此搭建了一个基于LabVIEW的温度测试系统。分析了刀具温度信号所存在的问题并为该温度测试系统设计了调理电路,通过Multisim仿真验证了所设计电路的正确性。在现场测试中可以看到温度信号经该调理电路调理后明显的抑制了信号中的高频噪声,提高了温度采集系统的总体性能和精度。对所设计电路采用Multisim软件进行仿真来验证其正确性,再将其应用到现场测试采集中。     

一种用于靶场多台站的时间同步电路设计

在靶场组网测试中,测试终端和多个测试分站间的时间同步直接影响测试参数准确性,为提高时间同步精度,基于SOPC技术和GPS授时相结合设计了测试分站时间同步电路。通过GPS接收机输出1PPS脉冲信号作为测试站的时间基准信号,在FPGA中设计Nios II处理器及相应的逻辑模块,由Nios II处理器通过中断信号提取当前时刻的UTC时间信息,逻辑模块实现本地时钟与GPS-1PPS脉冲信号的时间差,最终得出精确的微秒级UTC时间。该电路具有精度高、功耗低、集成度高等特点,对实现测试系统集成优化设计,提高系统的可靠性、灵活性、稳定性具有重要意义。     

基于相位法的炮口初速测量系统设计

针对某型小口径自动炮的炮口初速测量困难的问题,设计了一种基于相位法的炮口初速测量系统。介绍了测量系统的基本原理和测试流程,使用集成金属接近探测器 CS209A和模拟锁相环 NE564搭建硬件电路,由锁相环电路输出经 CS209A获取的弹丸通过炮口两确定距离上的感应线圈时产生的始末相位的相位差信号,并采用 LabVIEW编写的处理软件对采集的相位差信号进行分析计算,获得弹丸炮口初速。试验结果表明,该测量系统测试结果可靠,适合部队推广使用。     

基于DSP的永磁同步电机变频调速系统及其仿真

采用DSP处理器实现永磁同步电机变频调速系统.该系统由主电路、控制和辅助电路构成.主电路中逆变器采用IGBT功率模块.控制电路以TMS320F240芯片为核心,将系统控制、通讯、显示与保护,系统参数、故障等信息保存在芯片存贮器中.辅助电路由辅助开关电源、驱动及电流电压检测电路组成.系统初始化后进入由键盘、显示、SCI、故障处理等模块组成的后台程序.而前台程序主要进行内外两环的数值计算.     

基于DSP的永磁同步电机交流伺服控制系统

基于DSP的永磁同步电机交流伺服控制系统,由TMS320F2812、外围接口电路及功率回路组成.系统采用以位置和速度调节为控制外环,以空间矢量控制的电流调节为内环的三闭环控制.位置环实现精确位置控制,速度环实现快速跟踪,电流环实现快速动态响应.转子初始位置由霍尔传感器识别,并在转子开始转动后进行校正.     

火控光电仪伺服系统的研制

以宽调速直流力矩电机为执行元件,光电平台为负载的火控仪伺服系统由供电、主电路、系统调节、伺服机构、智能控制器等模块组成.系统以智能功率模块(IPM)构成主电路,以TM320F240为控制核心组成高精度火控仪伺服系统.其控制系统包括电流环、速度环、系统捕获、目标跟踪等技术.实验表明该研制达到了预期目标,具有适用价值.     

基于DSP的全数字交流伺服系统的设计

基于DSP的全数字交流伺服系统,控制回路采用TMS320F240芯片,其三相电流以隔离传感器完成检测,通过两个电流传感器检测两相电流,可算出第三相电流值.系统主回路含三相全波整流桥电路,三对IGBT功率管组成的逆变器电路,制动电路及保护电路等.其中逆变器、制动电路和保护电路均集成于大功率IPM模块之中.     

差分GPS/SINS超紧组合在线标定与误差补偿方案设计

为了进一步提高GPS/SINS超紧组合系统的导航和误差标定精度,设计了一种基于载波相位差分的GPS/SINS超紧组合导航系统方案。一方面,超紧组合通过SINS对GPS跟踪环路的辅助,可以降低载波环路噪声带宽,减小码相关间隔,提高载波环和码环的跟踪精度;另一方面,载波相位提供高精度量测信息作为组合导航观测量,能够准确标定和补偿IMU常值误差,进一步提高了组合系统的导航精度。     

高温超导磁通传感器技术研究

基于超导体的约瑟夫森效应设计一种新型的磁通传感器,以高温超导量子干涉仪制作,再配合相应的输入线圈、滤波电路、振荡电路和辅助电路实现.其利用LC谐振电路把超导环和室温电路紧密耦合,同时采用杜瓦罐作为制冷装置,把超导磁通变换器接入系统中,以保证不影响磁通灵敏度前提下,提高磁场灵敏度.     

某火炮伺服系统数字电流环研究

针对火炮伺服系统模拟电流环存在控制参数不易调整、抗噪声干扰能力不足等缺点,基于现场可编程门阵列(field-programmable gate array,FPGA)设计了数字电流环的硬件电路和软件代码,并对电流环进行dSPACE扫频测试、仿真分析和性能测试.结果表明:基于FPGA的数字电流环性能优越,可满足火炮伺服系统的要求.     

串联电池组的母线式电压采集系统优化设计

动力电池组、燃料电池等通常采用多路串联式供电结构,单体电压参数为反映电池性能的重要指标。设计了一种母线式电压采集系统,该系统利用光控继电器把电池单体加载到测量母线,通过移位寄存器74HC164逻辑控制实现电池单体电压巡检,经过一套信号调理、隔离电路处理,使整体测量一致性提高,相比于采用译码器的逻辑电路,从元件数量和控制程序上都得到优化。集成PIC18F2580最小系统及CAN总线接口,实现模块化及可扩展性。实验结果表明：该采集系统性能稳定,满足测量精度要求,并成功应用于3 kW和10 kW燃料电池系统。     

基于Simplorer的无刷直流电动机系统设计与仿真

针对无刷直流电动机的控制系统,设计了以TMS320F2812 DSP为核心的数字控制器,采用速度环和电流环双闭环的控制策略,给出了系统设计框图和部分外围电路硬件设计图;介绍了基于Simplorer的无刷直流电动机系统建模仿真的实现过程,仿真结果表明：系统具有良好的动静态性能,所提出控制策略实现简单且具有实用价值。