带推力高超声速飞行器非连续点火再入轨迹研究

带推力高超声速飞行器非连续点火助推可有效提高再入飞行器灵活性和机动性。为分析点火时刻和助推时长对飞行器再入轨迹的影响，根据发动机开关机状态，改进高斯伪谱法将非连续点火助推再入轨迹进行分段优化处理，实现不同点火时刻和助推时长的再入轨迹优化。发动机关机时，利用高斯伪谱法生成满足多约束条件的最优再入轨迹；发动机点火后，按照给定控制输入，由数值积分计算生成再入轨迹。在分段点处附加约束条件，保证飞行器状态在分段点处连续衔接。选取再入过程中A、B、C、D 4个典型时刻进行发动机一次点火和二次点火，以横向航程最大为目标，设计仿真算例。研究结果表明：改进的高斯伪谱法可有效求解带推力飞行器非连续点火再入轨迹优化；在助推发动机总冲一定时，点火时刻对飞行器再入轨迹影响明显。     

新型膜桥火工品

新型膜桥火工品包含一个金属层１５，它通过点火膜桥形成二个相互连接的电极，薄膜保护层位金属层１５和烟火点火药之间，薄膜保护层由不导电，但传热性能好的材料构成。它能使引燃药与导电成分接触，无需设置通过点火膜桥的分路。     

工业电雷管K-I感度曲线解析

对工业电雷管点火电流(I)和点火冲量(K)的测量研究，发现K-I感度曲线实际上存在着一个极小值(即最小点火冲量)；对曲线上不同阶段的点火过程作了相应的分析，并对偏离原理论的区段作了新的解释；最后进一步阐明了最小点火冲量和最大不点火冲量在发火感度指标中的重要性。     

一种快速新型点火系统

本文提出了一种新型多点点火系统的研究结果。采用轴对称二维两相流内弹道数值模型对该点火系统进行了内弹道有计算，并与传统点火系统进行了对比。了评价点火系统性能的炮膛模拟和火炮射击试验，得到Ｐ－ｔ曲线、底最大坟力、负压差和弹丸初速。结果表明这种新型点火系统用于大口径火炮中的设想是切实可行的，它的成功应用可望能大大改善其点火系统用于大口径火炮设想是切实可行的，它的成功应用可能大大改善其点火均匀性、同时性、     

塑料导爆管爆轰输出产物在消爆腔中的压力特征

模拟导爆管雷管点火结构，利用动态压力测试系统研究了导爆管爆轰输出产物通过消爆腔点火时点火峰压、点火持续时间和点火冲量随消爆腔体积的变化规律。研究结果表明，导爆管点火峰压随消爆腔体积的增大而单调下降，点火持续时间与点火冲量随消爆腔体积的增大呈先增大后减小的规律。本试验结果可作为确定导爆管雷管装配工艺的参考。     

激光多点均匀点传火技术实验研究

使用大功率Ｎｄ：ＹＡＧ激光器产生激光，通过光学玻璃窗和光纤能量传到金属点火器中点燃点火药，从而达到在点火管内实现多点同时点火的作用。实验用激光成功的点燃了点火药，并且把激光单点点火，不同直径光纤多点激光点火实验结果与普通的电点火实验结果进行了比较，发现使用激光确定能实现多点同时点火达到     

火工烟火的激光点火

在雷管和点火器中使用激光点火技术能提供比常规设计更高的安全性改进，而密封封接工艺的成功研制是它们连续使用的关键。     

炮用点火系统的内弹道点火性能评价

利用模拟弹道炮进行了普通中心点火系统和ＬＶＣ中心点系统对发射装药的点火一致性研究。研究结果表明，使用的评价指标可以有效地反映点火系统的点火性能。     

含能材料对激光点火感度的影响

从激光点火的作用机理出发，运用热传导理论，出含能材料对激光点火感度的影响，通过不同质量比的Zr/KClO4、Ti/KClO4点火药以及在其中掺杂不同比例石墨所得到的实验结果，得出药剂组合对激光点火感度影响较大，当点火药中加入一定比例的石墨，能够提高药剂的激光感度。     

低易损性发射药点火燃烧性能试验研究

模拟装置和密闭爆发器2种不同发射药点火燃烧试验表明,常规点火剂很难解决低易损性发射药(LOVA发射药)的点火问题,选择点火剂时应考虑点火剂的综合点燃能力.从配方方面,应在不影响其易损性的情况下,尽可能使用含能粘结剂和增塑剂,以改善其点火性能.     

铜叠氮化物微装药的激光二极管点火特性研究

为有效提高铜叠氮化物使用的安全性，对原位合成铜叠氮化物微装药的激光二极管点火特性进行了研究，对不同铜转化率的铜叠氮化物微装药在不同功率密度下的激光点火能量进行了测试，并拟合其激光点火判据。研究结果表明：相比纯叠氮化铜，原位合成的铜叠氮化物中由于存在未反应纳米铜核，激光点火能量明显降低，最低可达到20μJ以下；叠氮化反应铜的转化率越高，铜叠氮化物微装药的激光点火感度越高；在激光功率密度大于4.0W·mm-2时，铜叠氮化物微装药可控制在50μs以内点火；试验获得的铜叠氮化物的James形式的起爆判据为2.62/q+16.4/E=1。     

安全可靠的火工品点火电路设计

针对火工品点火电路的高安全性与高可靠性的要求,进行了点火电路的设计研究。以导弹爆炸螺栓为例,分别设计了电源延时供电、点火控制和起爆执行的系统控制电路。应用结果表明：该电路设计能可靠实现爆炸螺栓安全准确的点火控制,可有效防止发生误爆,保障设备、人员安全,可为相关火工品点火控制电路设计提供参考。     

点火管稳健性技术研究:计算机模拟与分析

应用正交设计方法和两相流燃烧理论，研究影响点火管峰值压力和点火一致性的因素，建立了散装药条件下点火管的设计模型，提出点火管装药和火炮喷出孔是影响点火一致性和峰值压力的主要因素；点火管长度和中心喷火管长度对第一孔和末端孔压力有明显影响。     

火炮点火系统的发展与展望

回顾了火炮点火系统的发展历程，介绍了几种新的点火系统，对火炮点火技术研究提出了建议。     

硼颗粒点火和燃烧研究进展

综述了国内外硼颗粒点火和燃烧的研究状况；讨论了改善硼颗粒点火和燃烧行为的途径。指出硼表面的氧化物是造成硼点火困难和燃烧效率低的主要因素。在含硼推进剂中使用细粒么匠硼，对硼进行包覆并添加其它组分，可提高硼在推进剂中的利用效率。     

二叔丁基过氧化物热点火实验研究

利用快速压缩机提供了压力（０．６２－０．６７）ＭＰａ，温度Ｋ的点火初始条件，对二叔丁基过氧化物的热点火进行了实验研究。提示了在一定条件下点火过程分为两个阶段的特性。分析了点火温度和氧含量对每个阶段点火的影响。给出了强弱两类点火发生的条件。     

对激光有变色吸收的点火元件

在一个由激光脉门冲直接触发的点火元件中，如果在光路中安装一个满足整个光谱区的吸收层，而它能使点火激光的波长变色的话，那么，这个吸收层会起到开关作用，即它可以限制其它光线成为点火激光脉冲而实现触发。     

多晶硅与Al/CuO复合薄膜集成的含能点火器件的点火性能

为研究多晶硅桥型与尺寸对Al/Cu O含能点火器件点火性能的影响规律,用多晶硅和Al/Cu O复合薄膜集成制备了6种不同形状和尺寸的含能点火器件,采用尼亚D-最优感度试验法测试了四种尺寸、两种桥形共6种类型(S、M、Lr、Lv、Hr、Hv)点火器件的点火感度。探索了临界爆发电压,得到了点火时间随激励电压的变化规律。采用感度实验和点火实验对比研究了多晶硅点火器件和含能点火器件的点火性能。结果表明,含能点火器件的感度与点火时间随桥膜体积的增大而减小。V形桥膜有助于降低作用时间与作用所需能量。Lv型含能点火器件感度为8.19 V,标准偏差0.14,均低于Lv型多晶硅点火器件(8.70 V、0.53)。Lv型含能点火器件14 V时的点火时间(52.85μs)比多晶硅点火器件点火时间(109.12μs)短,且该差值随激励能量升高而降低。     

点火管装药结构研究

利用火工品多孔Ｐ－ｔ曲线计算机测试系统测试的有关数据，对点火管内高密度药饼串和散装２类黑火药两种装药结构的点、传火性能进行了分析比较。     

多层含能薄膜的制备及性能表征

本文通过设计硼钛多层复合薄膜结构来提高桥箔的点火能力.利用磁控溅射法交替沉积钛和硼制备多层含能薄膜,单层厚度分别为230 nm和250 nm.对含能薄膜进行X射线衍射图谱测试,结果显示其成分为Ti和B单质状态,并采用HS4540MX12高速运动记录系统记录含能薄膜点火过程,结果表明火花溅射距离可达到30 mm左右.可以推断多层含能薄膜用于制作桥膜可提高火工品的点火能力.