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本发明涉及一种雷管的管状延期系统的制作方法,这种雷管用于开矿、采煤等作业。这种方法涉及用延期药5装填一确定的高度,主要包括以下步骤:-在管1的长度上确定固定不变的装填基准面,与延期药下端面一致;-调整可变基准面,它与延期药的上端面一致;-从管1下端接入一个吸管7,其套圈7a与管子下端面一致;-通过上述吸管7在管1中注入延期药5,根据“强装药”程序,直到装药高度超过下端面为止;-取出吸管7,使延期药柱在距下端面的一定高度处产生明显的断口。本发明涉及矿山和石场为碎石而使用的延期雷管,特别是涉及到管状延期系统的制作方法。 相似文献
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飞片雷管包括一个装在雷管壳体里的炸药柱,和一个位于由一对印刷电路板限定的凹槽里的桥片。其中一块电路板放在桥片和炸药柱之间,且电路板上有一个中央开孔恰巧位于桥元件上方,使飞片在撞击炸药之前得以加速。这块带有开孔的印刷电路板,还在桥连接垫片和另一块印刷电路板上的金属镀层区域或垫片之间建立了连接,而这后一块印刷电路板上的金属镀层区域或称垫片,又与同一块板上另一面对应的金属镀层区域或垫片相连接。可以将各种不同的输入接头连接到金属镀层垫片上,包括一种能将面对面式连接垫片转变成同心连接垫片、并允许使用同轴连接器的转接器板。飞片雷管可以与插接组件一起使用。插接组件有一个与引信外壳气密式连接的插接简,还有一组可拆卸的、与飞片雷管上的输入接头相配合的输出接头,在对电子起爆器件进行周期性检查测试时,允许将雷管从上面拆下来。 相似文献
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用来耦合雷管(22a、22b)和一根导爆索(82)的耦合装置(10)构成了一个管壳组件(12),它有一个纵向延伸的孔(18),用以使雷管(22a、22b)从一端放入,而导爆索(82)则从另一端放入。该耦合装置(10)包括一个螺母(14),它有一个孔可以使导爆索(82)穿入,还有一个压紧表面(34),当螺母(14)固定到管壳(12)上时,它可承受由此产生的压力,并且,螺母的小孔应与孔(18)成一直线,此时压紧部分(31)与管壳(12)一直一起,在受到螺母(14)的压紧表面(34)的作用下,共同将导爆索(82)抓住。这样一来,在将导爆索插入并固定后,它与雷管之间就形成了信号传输关系而不再需要特殊的耦合装置,如导爆索上固定的金属箍。管壳还可附带有一个金属箍座(28)与金属箍(16)相匹配,金属箍(16)的大小与形状恰能使导爆索通过并进入管壳孔。金属箍(16)应带有压紧部分装置,它们可以是围绕着孔的一些弹性柄舌(32a、32b)。 相似文献
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爆炸薄膜桥裂变飞片雷管由汽化沉积了桥层的基础层组成,例如,用喷涂方法。桥层由导电材料组成,包括与桥层大面积互联的桥部分。汽化沉积刚性裂变材料的无机绝缘层,例如喷射到桥层上。将飞片汽化沉积在绝缘层上,使飞片层与桥层电绝缘和/或热绝缘。直接将飞片层喷涂在桥部分上,喷涂的量至少是飞片层部分的量,桥的爆炸足以使相关绝缘材料由此而裂变,从而导致受主炸药(即二次炸药)冲击起爆。使用期间,有足够大的电流通过桥部分使桥部分快速汽化,桥部分汽化产生的膨胀气体和磁场使绝缘层和飞片层部分从由于桥下的汽化而裂变了的绝缘层组件中爆炸,并以足以使放置在离飞片一定距离的二次炸药材料爆轰的速度从基础层快速加速。通常,这个分离距离由叠加在装置上的带孔的飞片来保持,该飞片通常称之为隔板。 相似文献
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本项研究的目的是要寻找一种能可靠地检测现行冲击片雷管作用的材料和结构。由于冲击片雷管的尺寸很小(15mils,即0.38mm的数量级),大多数诊断技术都不合适。本方案有个额外的要求,即装置不能使用任何电功率或输出信号,这就是说要求诊断完全是无源的。本文叙述了三个方面的研制工作情况:用VISAR测量法表征的冲击片的全面特性;诊断材料和结构的选择及样机设计的试验。VISAR法测试需使用能使激光到达冲击片雷管桥箔处的特殊光学探头,给出的结果是以起爆电压为函数的飞片速度。现选择的诊断设计的作用形式类似于凹痕认证板,只不过飞片撞击Kapton片所产生的是破碎,只需要确定飞片速度是否超过了阈值,便很快目检出结果。不到阈值的速度将产生本质上不同的现象。 相似文献
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装有半导体桥起爆组件(35)的雷管(10)的起爆与点火药(18)有关。半导体桥起爆组件(35)的两电极(62a,62b)间有一个半导体桥(60)起爆元件(36)。半导体桥(60)应具有至50Ω的电阻,48,600-600,000μm^3的体积并要有2μm的标准厚度。通过输入引线(26a,26b)传递给起爆组件(35)超过200mA的发火电流半导体桥引燃点火药(18)。 相似文献
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芯片飞片雷管包括基片、基片上的粘合层、粘合层上的导电层,导电层由二个焊盘以及连接二个焊盘的桥组成,导电层上有一层缓冲材料(缓冲层),缓冲层上还有一个保护层,保护层只覆盖住两个焊盘,桥上没有保护层,只有飞片。缓冲层可防止保护层材料移动(migration)到导电层材料中去,反过来也防止导电层材料移动到保护层中去,同时还可更好地将飞片与桥粘接在一起。 相似文献
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我们通过测量飞片雷管阈值分布的对称性,以确认它的分布是否以中心为对称。测量结果如何是不对称分布。就意味着习惯所用的飞片雷管阈值正态分布假设是错误的,反之则证明这个假设的正确性。我们发现在10%-90%之间值的分布没有不对称,而且与阈值正态分布假设相比没有显著的差异。 相似文献
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一个EFI或飞片雷管包括一个爆炸箔(或桥丝)、一个飞片和一个隔板(barrel plate)。这个隔板有一个可移动的保险装置(barrier),它在保险状态时关闭加速膛(barre1),在解除保险状态时打开加速膛。这个可移动的保险装置从保险状态(关闭状态)滑动到解除保险状态(打开状态),是由一个MEMS高能作动器控制完成的。这个MEMS高能作动器的一个或多个闭锁装置使可滑动的保险装置处于关闭状态,当受到一个预定的刺激后,闭锁装置打开,释放滑动保险装置,解除EFI或飞片雷管的保险。 相似文献
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Pathe Claude 《火工情报》2003,(3):19-32
雷管的控制方法使用的是电子点火模块。每个模块都与特殊参数有关,至少包括一个识别参数和一个爆炸延时,还包括一个发火电容器和一个基础内时钟。这些模块能够与装配有参考时基的发火控制装置一起建立对话。用程序化装置将识别参数贮存在模块中;将特殊参数贮存在发火控制装置中:用发火控制装置逐次校准每一个模块并将相关延时发送给模块:并发出指令使这些模块给发火电容器充电:用发火控制装置将发火指令发送给模块,触发,最后重新调整内时钟和发火序列。 相似文献
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冲击管连接装置包括一个带有纵向轴(15)的圆柱体状雷管(B),一个可使雷管(B放入的组合壳体(block body)(A),和一个尾帽(end cap)(C)。雷管(A)有一个轴对称的外壳,分成主圆柱体部分(10),直径略小于主圆柱体(10)直径的圆柱体型炸药端(12),以及连接主圆柱体(10)和炸药端(12)的过渡部分(14)。爆炸装药装在炸药端,它最好是由叠氮化铅,或者第一装药部分(72A,74)叠氮化铅以及PETN和第二装药部分(72B)PETN两部分(62A,62B)组成。起爆冲击管(16)通过延期元件(65,75)与爆炸装药形成操作性连接(operatively connected)。组合体(A)的壳体(20)里是雷管(B)的主体部分(10)。与壳体(20)的一端(27)相连的冲击管支撑体(30)上有一个带孔的基本件(base element)(32),可使雷管(B)的炸药端(12)放入。冲击管支撑体(30)呈T型,并在基本件(32)的两个相对应的外侧形成一对配合翼(36),同时又在两个配合翼之间沿雷管(B)的纵向轴(15),在炸药端(12)的侧边限定出一对配合槽(38),每个配合槽(38),在雷管(B)的炸药端(12)的旁边,沿着实际上与雷管(B)的纵向轴(15),相垂直的冲击管(D)的纵轴方向,至少能够以摩擦力夹住四个冲击管(D)。尾帽(C)连接在壳体(20)的另一端上,将雷管(B)固定在组合体(A)内。 相似文献
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我们介绍了使用半导体桥(SCB)起爆BNCP雷管的实验情况。我们分别试验了两种雷管,一种用于国防部(DOD),一种用于能源部(DOE)。这些试验包括:DOD雷管在不同发火条件下的试验;两种装有不同颗粒BNCP炸药的DOD雷管的试验;DOE雷管用-50μF电容放电元件(CDU)发火装置在24V全发火条件下试验。 相似文献