美国星座计划研制最新进展

美国在2015-2020年问重返月球并建立月球基地，为下一步载人登陆火星甚至更远的星球做准备．2005年NASA制定了星座计划，并决定在航天飞机、土星系列火箭和德尔它4火箭基础上研发新型阿瑞斯1载人和阿瑞斯5载货运载火箭，以及猎户座载人探测飞行器和牵牛星月球着陆器。按计划，阿瑞斯1火箭将在2013年向国际空间站发射不载人猎户座，     

阿瑞斯1火箭上面级研发进展

阿瑞斯1火箭是美国重返月球计划下研发的载人运载火箭。它采用两级结构，一子级采用五段式可重复使用固体火箭助推器（RSRB），二子级为全新低温上面级，采用J-2X发动机。该发动机为土星5火箭上面级发动机J-2的改进型。     

日本新的运载火箭:H-Ⅰ及H-Ⅱ

以N-Ⅰ及N-Ⅱ运载火箭共14次成功发射经验为基础,日本宇宙开发事业团正在H系列运载火箭的研制方面取得稳步发展。H系列运载火箭计划的最终目的是研制出性能高、成本效益高、可靠性好的运载火箭,以便满足未来飞行任务的需要。1986年8月13日,H-Ⅰ首次飞行试验获得成功。H-Ⅰ运载火箭由三级组成,能将550公斤级的卫星送入地球同步轨道。该火箭的关键部件包括氢氧第一级、惯性制导系统以及固体第三级,这三者都是日本自行研制的。H-Ⅱ是一种非常先进的运载火箭,将在 H-Ⅰ火箭研制获得的技术基础上进行研制。它是由两个大型固体火箭助推器加力的两级运载火箭,地球同步轨道有效载荷运载能力超过2吨。第一、二两级发动机都使用液氢/液氧推进剂。现在正在为第一级研制高压分级燃烧循环发动机,第二级火箭是 H-Ⅰ第二级火箭的比例放大。在惯性制导系统中使用了激光陀螺。计划于1992年进行 H-Ⅱ火箭的首次试飞,目前正按计划进行部件研制试验。     

日本现在和未来航天运输计划评论

本文评论了日本当今航天科学领域和应用领域的航天运输计划。在航天科学领域,至今仍使用四级固体火箭M-3SⅡ。而实际应用领域则用液体和固体推进的三级H-1火箭以及现正处于研制中,计划11992年首次飞行的高性能的二级H-Ⅱ火箭。本文简要介绍了这三种火箭。而对未来航天运输计划,主要有三家航天机构在进行研究和研制,其中有H-Ⅱ轨道飞机HOPE,单级亚轨道科学飞机,HIMES,单级入轨全重复使用航天飞机等。本文介绍了每种的方案及发展步骤。     

国外大型运载火箭的发展趋势

世界上各主要火箭控制制造商都在研制大型驼载火箭,其ＧＴＯ运载力主达１０ｔ以上,以期在下一世纪争取更多的市场份额,本文简要介绍了波音公司,洛克希德．马丁公司和欧空局大型运载火箭的研制方案,并对研制大型运载火箭提出了几点建议。     

CZ—2E运载火箭

CZ—2E运载火箭在1992年两次成功地将近地点发动机和澳大利亚的第二代通讯卫星送入预定的轨道。标志着我国长征火箭家族中的新成员已经具有发射新型国际通讯卫星的能力。本文简要地介绍了CZ—2E的研制过程、火箭的性能及箭上各个分系统的组成。     

美国国家航天局将对J-2X发动机组件进行试验

目前，美国为阿瑞斯1和阿瑞斯5火箭研制的J-2X上面级发动机组件已安装在美国国家航天局（NASA）斯坦尼斯航天中心A-1试车台上，计划在2007年11月至2008年2月期间进行多次试验。试验件包括1个发生器和1台发动机涡轮泵。     

继H-Ⅱ火箭-HOPE之后的运输系统

日本正在加紧研制用 H-Ⅱ火箭发射的天地往返运输机——HOPE。90年代日本将由 H-Ⅱ火箭和 HOPE 完成天地往返运输。为了降低成本,提高发射能力,以满足未来的需要,本文对 H-Ⅱ火箭的改型 A 方案、B 方案以及完全可重复使用型2级火箭方案作了介绍。     

美国国家航空航天局研发阿瑞斯1火箭减震器

美国国家航空航天局(NASA)官员于4月3日表示,目前NASA正在研发一种特殊的减震器用于消除阿瑞斯1火箭潜在的振动问题。该方案已提交美总审计局(GAO)通过,减震器将在今年秋季完成研发,置于阿瑞斯一子级顶端、火箭底部和猎户座载人探测飞行器内。     

国外运载火箭的研制和发射费用

本文主要介绍美国、西欧和日本研制的运载火箭的研制和发射费用,并简要介绍了运载火箭的主要性能和研制周期以及个别火箭的平均生产工时和工程工时。此外还附有宇航物价换算指数表。     

从美国运载火箭研制工作的曲折看我国运载火箭发展战略

论述美国为了保持全球军事优势，为了适应快速增长的国际发射市场的需要，占据未来发射市场中更大的份额，在新型运载器研制工作中所做的种种努力及探索、遭受的挫折和各种不同观点的纷争。结合国情，提出了新型运载火箭的发展构想。     

空射运载火箭方案研究

空射运载火箭是由载机将其载至空中,投放后进行空中发射的一种火箭.对不同初始投放条件下空射运载火箭的性能进行了初步的分析,并在此基础上分别研究了不同投放条件下不同形式的空射火箭的外形、弹道特点.     

中国商业航天的发展与未来

通过研究航天技术发展趋势和国际商业航天发展形势,分析了商业航天对市场发展、产业转型、技术创新的重要意义,结合商业航天发展历史和特点,总结了商业航天发展中的商业化发射、产业化发展、大众化服务3个重要阶段及标志特征,提出了中国运载火箭技术研究院商业运载火箭发展型谱,并根据商业航天当前发展阶段特点和未来任务需求,给出了可靠性、经济性、响应性、创新性等未来发展建议。     

基于发射场的大型航天器运输技术研究

介绍了国外大型航天器运输技术的现状,分析了当前以大型火箭为代表的航天器在发射场运输的主要方式、基本形式、应用范围和使用特点,并对几种典型火箭的在发射场内运输方式进了比较和分析,对运输方式的确定原则进行了阐述,最后对大型火箭运输技术的发展趋势进行了展望。     

航天危险分析

航天危险伴随着航天发射。在发射过程中,运载工具和卫星都有可能发生故障,致使发射失败。分析运载工具和卫星的危险因素,采取相应措施,特别是提高运载火箭的可靠性,是减少航天危险,保证航天发射成功的基本条件。     

中国运载火箭技术研究院1994年与1995年的国际商务发射活动

１９９４年取得了五个发射外星的合同，按照合同规定将发射１１颗国外卫星，其发射活动将续到下世纪初。１９９４年，用ＣＺ－３与ＣＺ－２Ｅ分别发射了亚太公司的亚太一号和澳普图斯通信公司的ＯＰＴＵＳＢ３两颗卫星，这再次证明了长征火箭具有完善的设计，、精湛的工艺和高的可靠性。１９９５年将是我院发射服务工作繁忙的一年，按计划要发射五颗外星。     

基于轨道倾角约束的小行星探测弹、轨道拼接设计研究

设计一个完整的小行星探测轨道方案需要分别对整条轨迹中的弹道段和轨道段进行优化并拼接。目前拼接设计方法中对弹道段终点约束考虑不足、设计效率低。基于实际弹道运算数据计算了指定运载火箭发射弹道对停泊轨道倾角的约束形式,并研究了火箭偏航能力和射向变化对弹道-轨道拼接后无量纲运载能力的影响。结果表明,算例中的健神星探测窗口不适合低轨道倾角发射弹道。考虑一般情况,高轨道倾角发射弹道可以更好适应飞出地球引力影响球的深空探测类任务需求。根据研究结果,提出了对未来深空探测运载火箭的设计需求。     

长征三号乙运载火箭

介绍了长征三号乙运载火箭(CZ-3B)总体性能和分系统组成.CZ-3B火箭是中国运载火箭技术研究院研制的一枚大型三级液体运载火箭,它采用了多项成熟技术,如大推力氢氧发动机技术、四轴平台技术、冷氦加温增压技术、氢能源气动机伺服机构等,与长征三号甲(CZ-3A)和长征三号丙(CZ-3C)运载火箭构成了CZ-3A系列运载火箭.     

基于模型的运载火箭总体设计方法初探

复杂装备研制模式转变是历史潮流发展的必然趋势，运载火箭作为复杂装备代表之一，可借助基于模型的系统工程（Model Based System Engineering，MBSE）思想和信息化手段，提高火箭总体设计效率，增强总体优化能力。对运载火箭研制模式发展需求和MBSE方法进行了分析，提出了基于模型的运载火箭总体设计框架；针对当前各系统研制过程中的难点和不足，给出了基于模型的解决方案，并对方案的落地应用提出了建议。     

运载火箭测试发射流程构建与评估方法

提高发射效率、缩短测试时间、优化测试流程是航天发射任务长期的要求.采用系统工程理论,在对测试发射工艺流程进行分析的基础上,构建了一套新的测试发射工艺流程;应用系统网络技术建立了流程的网络图;应用层次分析法,建立了测试发射流程评估分析模型,对流程方案进行了评估分析,初步验证了实施方案的合理性和可行性.