被动声定位系统的计算机仿真

讨论了声探测引信跟踪定位系统的工作原理。设计了对系统进行仿真的方法，给出随机噪声产生的方法。验证了系统中传声器阵列布阵方法，时延估计的精度，定位算法和卡尔曼滤波器的精度、统计试验表明，该系统能够给出满意的目标坐标，并能够跟上目标的机动。     

被动声定位系统的计算机仿真

讨论了声探测引信跟踪定位系统的工作原理，设计了对系统进行仿真的方法，给出随机噪声产生的方法，验证了系统中传器阵列布阵方法，对延估计的精度，定位算法和卡尔曼滤波的精度，统计试验表明，该系统能够给出满足的目标坐标，并能够跟上目标的机动。     

运载火箭姿态运动实时仿真建模的小步合成方法

讨论运载火箭姿态运动实时仿真建模的小步合成方法。首先将数学模型转换成容易处理的显式模型。然后对显式模型应用小步合成方法和预处理方法，构造仿真模型。对于定点问题分析了小步合成方法的频域误差。实际计算表明，由小步合成方法建立的仿真模型是有效的。     

基于数字欠采样的SAR转发器

提出了一种新型的SAR转发器实现方法——数字欠采样方法．从转发器原理、频谱翻转原理、带通信号欠采样等方面论证了新方法的可行性．根据工程应用中对频率稳定度的要求,在不同波段和不同带宽情况下对传统的模拟混频方法和新的数字欠采样方法进行了脉冲压缩仿真实验,并根据脉冲压缩结果的主副瓣比技术指标,给出了最小频率稳定度要求．仿真实验结果表明数字欠采样方法具有更大的优势．     

利用目标噪声频域信息的定位方法研究

讨论了水雷声引信对目标被动定位的重要性，提出了基于互谱法测向的基本原理，着重研究了利用舰船辐射噪声的线谱分量进行加权平均获取时延并提高测向精度的技术。仿真实验证明了本文方法的正确性和有效性。     

空战中的多目标威胁评估方法

针对传统空战多目标威胁评估难以满足准确性、实时性的缺陷与不足,提出基于模糊集与证据理论相结合的空战多目标威胁评估方法.该方法通过合理设置隶属度函数计算各威胁指标的威胁度基本概率赋值,使用改进的证据合成规则代替传统Dempster组合规则对其进行指标间融合及时域融合;采用加权求和的方法计算空中目标的威胁值并排序.最后给出仿真算例,验证了该方法的有效性.     

一种处理冲突证据的合成方法

证据推理广泛应用于不确定推理和数据融合等方面。但D-S合成规则对于高冲突情况的处理不是十分合理的。因此文中提出了一种基于证据相似系数的冲突证据合成方法。此方法首先引入了相似系数的概念。然后求出各证据被其它证据所支持的程度，对支持度归一化后可得到各证据的可信度，并将可信度作为证据的权重。对证据加权平均后再利用D-S合成规则。     

修正的D-S合成规则在对巡航导弹目标识别中的应用研究

在分析了D-S合成规则中存在问题的基础上,提出了一种修正D—S融合方法,该方法不但能处理相互冲突证据,而且能够根据焦元包含元素的多少决定向下聚焦的权重的缺陷．同时,在分析巡航导弹攻防对抗研究信息融合系统结构的基础上,将修正的D-S应用到对巡航导弹预警融合节点和拦截融合节点的目标识别中,仿真结果表明了修正的D-S规则在解决巡航导弹目标识别中的有效性．     

自适应舰船被动跟踪与尺度估计的实际研究

本文应用声强度矢量作为观测量，对舰船体积目标的三个特定部位进行观测，在舰船机动的情况下，应用自适应卡尔曼滤波对舰船进行子跟踪，并估计出舰船的尺度大小，计算机仿真表明了本文方法的有效性。     

非线性确定采样型滤波器采样点优化算法

采样点的选取对确定采样型滤波器的精度和稳定性起着决定性作用,为提高滤波器的数值稳定性,首先,采用协方差矩阵分解方法对获得的采样点进行优化,解决了数值大小对采样点离采样中心距离的影响问题;其次,通过选择合适的正交变换,在不改变滤波精度的前提下消除了采样点中存在的非局部效应;最后,利用一个落体跟踪模型对所提基于采样点优化方法的确定采样型滤波器进行仿真分析,仿真结果验证了该采样点优化方法的有效性.     

高热剂含量对烟火药水下燃烧声辐射特性的影响

为探讨燃烧产物热量对声辐射特性的影响,采用水声测试系统,实验研究了高热剂含量不同的药剂水下燃烧时的声辐射特性。结果表明,添加适量的高热剂时,能够显著提高声能。当高热剂的含量为25%左右时效果较佳,15g药剂水下燃烧时的声压级达到了158.8dB,频率主要分布在5kHz以下,但当超过25%时声能开始下降。     

电动汽车车内噪声统计能量分析预测与控制

针对某电动汽车车内中高频噪声问题,建立了整车SEA模型,确定了模型的基本参数和激励输入,通过仿真与试验的对比,验证了SEA模型的准确性.通过对车内声腔的功率输入分析,得到了对车内噪声贡献较大的车身板件子系统,通过对这些板件施加声学包装设计并进行多目标优化,得出最优的声学包装方案.通过对比优化前后车内噪声仿真分析结果,表明该声学包装设计方案可以有效降低电动汽车车内中高频噪声,400～2 000 Hz频段内的降噪效果明显,总声压级降低了1.69 dB.     

多功能声自导反潜鱼雷战雷靶

针对缺乏用于声自导反潜鱼雷战雷实航爆炸试验攻击目标的问题,提出一种具有水声引信的多功能战雷靶设计思路.介绍多功能声自导反潜鱼雷战雷靶的设计方案,利用经典物理学的能量、动量原理,详细计算分析鱼雷在各种边界条件下攻击钢架的情况,并简要分析海流对鱼雷命中的影响.仿真结果表明:当Δt≤0.4 s时,鱼雷瞬间冲击加速度a(g)≥5g,满足引信动作需求,鱼雷可以引爆.该战雷靶的设计思路可为未来鱼雷声自导反潜战雷实航爆炸试验提供技术参考.     

采用主分量分析的非合作水声通信信号调制识别

由于信道传输特性、信噪比低等因素的影响,非合作水声通信信号的调制识别极具挑战性。对信号功率谱、平方谱进行主分量分析,提取代表不同类型调制信号特有信息的主分量作为特征参数,从而降低特征参数维度、抑制噪声影响,并在此基础上设计一种基于人工神经网络的水声通信信号调制方式分类器。海上实录信号数据的识别实验结果表明了该方法的有效性。     

底火输出能量的几种测量方法

介绍了国内外底火输出能量的几种测量方法：压力测量法、光学测量法、声学测量法、机械能量输出测量法，分析了各种测量方法的特点及应用情况；提出结合密闭爆发器原理，通过测量底火输出的火焰温度、底火作用时的压力——时间关系、声学特性等，对底火输出能量进行全面定量化测试的研究方向。     

双谱估计在直升机声信号特征提取中的应用

根据直升机信号在更多情况下表现为非高斯的随机过程,提出采用高阶统计量对直升机声信号进行建模与特征提取,导出基于三阶累积量的直升机声信号非高斯参数双谱模型,讨论了双频域内直升机声信号特征提取的方法,并结合实例给出说明,最后指出将高阶统计量分析方法用于直升机声目标识别具有十分有意义的应用前景。     

基于关联维数迭代局部投影算法的装甲目标声信号去噪研究

为了抑制装甲目标声信号中包含的噪声成分,消除其对信号特征提取的不利影响,针对局部投影法中邻域半径选取困难的问题,提出了一种基于关联维数迭代的局部投影算法(CDBILPM)。对典型混沌系统Lorenz序列分别叠加不同噪声水平的高斯白噪声,得到信噪比为20 d B和10 d B的含噪信号,运用本算法对其进行去噪仿真实验。结果证明,本算法不仅简化了计算量,而且可以使Lorenz系统的动力结构得到良好的恢复。应用本算法对坦克和轮式装甲车两类装甲目标的实际声信号进行去噪处理,样本信号的噪声强度显著下降,关联维数减小,信号序列的吸引子结构由杂乱变得有序,说明了本算法可有效消除非线性信号中所含噪声。     

基于符号峭度最大化的水声信道盲均衡算法

利用随机信号的峭度能完全抑制高斯噪声（TN）的特点，结合符号算法，推导了盲均衡器权向量更新的符号峭度最大化自适应算法（SKMAA），该算法计算量小，在收敛速度与均方误差等方面的性能均优于CMA算法，特别有利于水声信息的实时恢复。通过水声信道盲均衡的仿真实验，进一步验证了该算法的有效性。     

不同背板对陶瓷复合装甲抗弹性能影响的研究

用12.7mm穿燃弹对几种不同背板的陶瓷复合装甲进行了实弹射击试验,以研究复合装甲中陶瓷与背板组成的界面对其抗枪弹性能的影响。试验中在有效弹速下,以弹丸在后效板上的垂直残余穿深来作为衡量陶瓷复合装甲抗弹性能的指标。陶瓷复合装甲由Al2O3陶瓷层和不同密度的均质材料组成。根据试验结果及对其的分析讨论,看出随着背板材料声阻抗的提高,界面阻止弹丸侵彻的能力也是降低的。     

基于声学法弹着点精确定位方法研究

系统采用“声学定位法”作为检测手段,集声学、电子技术、数字信号处理、统计数学、无线通信、计算机应用于一体。接收炸弹爆炸的声音信号,经前置放大、滤波和AlD转换等处理后,由数字信号处理器(DSP)进行数据初步分析处理,然后通过无线系统传输到主控系统,对接收到的数据进行分析和处理,经计算得出声波传播相对时间数据;同时考虑环境噪声、温度、风速和风向对爆炸声波的影响,运用合理的数学模型,计算出弹着点的精确位置及命中率。自动向阵地指挥部传送命中结果,为修改射击诸元提供校验参数,便于各级指挥员对整个实弹射击训练过程进行科学、准确地评估。