重载车辆传动装置旋转润滑缝隙油道通流特性

旋转缝隙油道是重载车辆传动装置润滑系统的主要结构形式,传动系统高速旋转时,由于润滑油受到外力的作用,存在润滑油供油不足的风险,需要掌握传动装置润滑系统旋转缝隙油道内各主要参数对旋转缝隙油道通流特性的影响。为此建立旋转缝隙油道通流量的理论模型,探讨润滑系统旋转缝隙油道的润滑机理以及通流特性,分析油液温度、入口压力和旋转缝隙油道转速对润滑流场的影响规律,并利用传动装置旋转缝隙润滑油道试验台进行试验分析与结果验证。研究结果表明：随着转速的增加,靠近入口的3组径向圆管出口流量呈现小幅增加的趋势,而缝隙出口的流量随着转速增加显著减少;入口压力的增大使旋转缝隙油道各出口流量呈现增加的趋势,但缝隙出口流量增加更加显著;通过试验结果与理论计算结果进行对比,表明了车辆传动装置旋转缝隙油道通流量的理论计算模型的有效性,为传动装置润滑系统的精确供油设计提供理论依据。     

超声速飞行器后缘舵缝隙影响研究

针对某超声速飞行器,采用数值模拟方法研究了不同弦向缝隙下机翼与后缘舵之间的绕流特性,在兼顾亚声速气动特性的基础上获得了缝隙对舵效及气动性能的影响规律。结果表明,亚声速时舵效随缝隙的增大降低较多;超声速时缝隙对舵效的影响较亚声速小,当缝隙为10 mm时飞行器的舵效及气动性能最优,研究结果可为超声速飞行器后缘舵设计提供定性的参考依据。     

某自行高炮波导缝隙天线仿真研究

提出一种新的矩形波导缝隙天线远场分析模型。与传统的Elliot波导缝隙天线设计不同,通过对矩形波导缝隙表面电流的合理假设得到缝隙阻抗,将缝隙天线看作偶极子的连续阵来仿真分析,求得远场方向图。将结果与Elliot波导缝隙天线模型的仿真结果进行了比较,证明了该方法的正确性与有效性。     

毫米波渐变微带缝隙天线的研究

将渐变式微带缝隙处理成许多很短的均匀缝隙（即槽线）的级联，利用传输线理论得到各段缝隙的切向电场的分布，再根据导体半平面的并矢格林函数和各段缝隙的切向电场的分布求出渐变式微带缝隙天线总辐射场。     

油气弹簧力学特性分析与试验研究

针对叠加阀片的阻尼阀结构，给出了基于等效厚度法则的阀片变形计算方法，推导了缝隙参数与阀片变形量之间的函数关系式。研究了环形缝隙节流的解析计算，运用流体力学速度边界层理论推导了紊流状态下的缝隙流量表达式。联立范德瓦尔实际气体状态方程，建立了单气室油气弹簧的数学模型。仿真分析了系统弹性力和总输出力随位移的变化关系，与试验数据比较验证了推导过程的正确性。对比研究了相关结构参数对系统输出力的影响规律，为阻尼阀的精确设计提供了参考。     

侧喷试验中喷口与模型间缝隙影响的数值研究

文中通过求解三维可压缩N-S方程,对超声速侧向单喷流干扰流场进行了数值模拟,验证了侧向喷流复杂流场数值模拟方法的可靠性.以此为基础,针对侧向喷流间接模拟风洞实验中喷口与模型存在缝隙的导弹外形,开展了数值模拟研究,分析了通气缝隙和不通气缝隙的流场结构.计算结果显示,缝隙通气与否对缝隙内的流动有明显影响,而对喷流干扰流场的影响比较小.     

车用双筒盘形缝隙式磁流变液减振器阻尼特性实验研究

设计出一种盘形缝隙式双筒磁流变液减振器( MRD)的结构并描述了其工作原理。对联合研制的盘形缝隙式双筒MRD的阻尼力随电流、位移、缝隙高度和频率等参数变化规律进行了试验研究。试验结果表明盘形缝隙式双筒MRD的阻尼力随着控制电流的增大呈非线性增加；峰值阻尼力可调系数和耗功能力可调系数均随频率增大呈非线性减小，相反却随缝隙高度的增大呈非线性增加。通过分析该型MRD的阻尼特性，为其在装甲车悬挂系统半主动控制中的应用奠定了基础。     

金属热防护系统单元间缝隙换热规律

建立金属热防护系统(MTPS)单元间的缝隙换热计算模型,基于数值计算对影响缝隙内部辐射换热强度的若干参数进行参数影响分析。研究结果表明:减小缝隙宽度和辐射率、提高缝隙底部组件材料的热扩散率以及设计合理的缝隙几何形状,可以实现缝隙内部辐射换热最大程度的弱化;当缝隙顶部温度低于673 K时,可以基本不考虑MTPS单元间的缝隙辐射换热。     

毫米波平面缝隙单脉冲天线设计

根据等效原理和缝隙表面的边界条件,应用矩量法,通过求解计算天线阵面中并联辐射缝隙的自导纳,完成了一个Ka波段平面缝隙单脉冲天线的设计.理论与实验的对比结果表明,该设计较好地达到了要求.     

典型压装与浇注PBX炸药缝隙挤压损伤-点火响应

为探究动态挤压载荷作用下典型装药结构在壳体裂缝周围的点火响应过程,采用高聚物粘结炸药（Polymer bonded explosives, PBX）微裂纹-微孔洞力热化学耦合细观模型,对缝隙挤压载荷作用下PBX药柱与缝隙结构相互作用、炸药宏观力热化学响应、以及损伤-点火细观机理进行了研究,对比分析了压装PBX-5与浇注GOFL-5两类炸药损伤-点火响应的差异性。结果表明,200 m·s^-1挤压速度下压装PBX-5炸药表现为脆性破坏,60 μs时挤压前沿距缝隙表面3 mm,在缝隙位置处形成应力集中,与挤压位置成45°方向区域内微裂纹发生快速扩展;相同撞击条件下,浇注GOFL-5炸药在缝隙位置处发生快速流动,大量材料被挤入缝隙,60 μs时挤压前沿距缝隙表面9 mm。两种炸药在缝隙周围均形成了潜在点火位置,剪切裂纹热点为压装炸药点火主导机制;局部剪切塑性耗散机制为浇注炸药潜在的点火主导机制。     

基于模糊层次分析法的某型助推器可靠性综合评估

分析了某型助推器可靠性的影响因素,确定了助推器可靠性的指标体系。运用模糊评判和层次分析组合理论,建立助推器可靠性评估模型。最后,结合实例进行了应用分析。     

WAAS电离层延迟误差校正的网格算法

介绍了电离层中电磁波的传播特性，阐述了广域增强系统WAAS中对电离层延迟的校正算法，分析了主控站（WMS）中基于网格的实时电离层校正算法，阐明了该算法的原理并详细推导了计算公式和计算过程。     

衍射光学及其在红外成像系统中的应用

简述了浮雕型衍射光学元件的概念、原理及其独特的功能和特点,在此基础上着重讨论了衍射光学元件可用于红外成像光学系统的像差校正以及利用微透镜阵列与红外焦平面阵列单片集成能够改善红外焦平面阵列的性能是两个重要的应用方向,最后简要从系统需要和国内实际加工工艺水平方面分析了金刚石车削法加工具有连续浮雕结构衍射光学元件的优势及存在的不足,指出了金刚石车削法加工衍射光学零件是切实可行的重要技术途径。     

一种基于粒子群优化的组卷算法

为实时分析学生在学习中存在的问题，准确评价学生在一段时间内的学习成绩，建立一种整数规则组卷的数学模型，并采用二进制编码的粒子群算法实现。通过应用该模型组成满足多个评估标准的一系列试卷，全面提高了应用大型试题库组卷的工作效率。     

利用GPS在MGIS中实现快速位置显示

文中介绍以VB为开发平台,以MapX控件为图形平台,以MSComm控件为通信接口,实现利用GPS在MGIS中的快速位置显示与道路修测的方法.结合GPS在数据采集中的应用介绍了位置显示与道路修测数据采集和处理的工作原理.阐述了结合部队的特点,实现满足导航精度的非专业性道路修测与位置显示,利用 MapX控件对道路数据进行可视化编辑的关键技术.     

基于ADAMS的软导引结构特性分析

介绍了一种软导引的基本结构组成及功能特性。结合Solidworks和ADAMS对其进行了建模与仿真,分析了其折弯、侧弯、扭转等变形特性和输弹工作特性。通过分析与合理的采样,验证了该软导引结构的合理性和可靠性,并提出了优化设计方向。     

具有可控柔性的双足行走机器人研究进展综述

为了增强机器人的行走效率,使机器人的步态更自然,并有助于机器人实现复杂的运动,在双足行走机器人中加入可控的柔性。在概述柔性可控双足行走机器人发展背景的基础上,介绍国内外基于主动控制和基于被动行走的2类柔性可控双足行走机器人的研究现状,针对目前柔性可控双足行走机器人面临的4大主要问题,提出其未来的发展趋势,主要包括:将柔性驱动器应用到柔性可控的双足行走机器人中;研究控制柔性的方法;将双足机器人与生物学研究相结合;在假肢、外骨骼等辅助行走设备中应用可控柔性。该研究可为实现效率高、步态自然、实用性强的双足行走机器人提供相关理论、方法及技术支持。     

有排气的超音速弹丸底部流场数值模拟

本文对有气体排放的超音速弹丸底部流场进行了数值模拟.(?)口位于底部中心,排放气流是同质亚音速的.本文在分析底部流场的同时,还给出了无量纲排放参数和排放气体温度对底部压力影响的定性结果.     

液压机械传动系统单排方案的理论特性

该文研究了由液压元件和单行星排所构成的液压机械传动系统的12种基本方案各种工况下的内在规律;导出了特性关系式;展示了特性图;阐明了它们对理论研究和工程设计的现实意义。     

膛压随机过程的离散-单调性原则及其应用

根据给出的处理膛压随机过程的离散－单调性原则，对某引信Ｓ＆Ａ系统的炮口安全性进行了分析，并将模拟计算结果与试验结果进行了比较和讨论。分析研究结果表明，文中给出的原理与方法能达到满意的工程精度要求。