WM55HP型磁电机点火系统的设计及参数选取

本文介绍了WM55HP型舷外机磁电机无触点点火系统的基本工作原理及其组成部分的设计要求和参数选取，并提出了今后该产品的推广方向。     

膏体推进剂火箭多次点火系统设计与仿真

针对膏体推进剂火箭发动机多次点火时间间隔的受限问题，提出了等离子点火方案；根据离子多次点火的工作流程，设计了多次点火系统，并对各个部分组成进行了介绍；在分析了等离子弧的电特性的基础上，详细介绍了控制部分模糊控制原理的设计，实现了整个点火过程的状态识别、控制和检测；同时，进行了MATLAB和半物理实验仿真。结果表明：系统能够满足膏体推进剂火箭发动机多次点火需求，控制性能良好，达到了设计任务。     

山迪亚国家实验室半导体桥(SCB)应用研究概述

山迪亚国家实验室研究的半导体桥（ＳＣＢ）是一种成熟的技术，现由山迪亚用户用于不同用途。由于需要为系统提供体积小、重量轻、成本低，并要求少量电能作用的爆炸组件，由于本报告的目的，我们规定爆炸组件是发火装置和爆炸元件的组合。为此，由于常规点火系统不能满足用户严格的尺寸、重量和能量要求，我们设计并正在研究包括从山迪亚应用的以烟火点火器的ＳＣＢ应用。在本报告中，我们介绍了为用户设计的具有具体实例系统的ＳＣ     

激光二极管点火用驱动电路设计

激光点火系统中需要设计激光二极管驱动电路。奉文分析了激光二极管的几种简单驱动电源电路，按其原理提出了激光二极管点火系统的驱动电路设计方案，并做了激光二极管点火试验，得到了较好的点火效果。     

脉冲推冲器阵列数字点火控制系统的研究

介绍了弹道修正用脉冲推冲器阵列点火控制系统,从系统工作原理、设计思路、点火模块设计、开关电路的选择、控制模块设计以及驱动电路设计几方面进行了研究,并进行了模拟电路实验,结果表明该控制电路能很好地进行点火电路的控制.     

复合等离子对膏体推进剂点火应用研究

根据膏体推进剂火箭发动机点火的要求,提出了复合等离子点火的方案,针对等离子点火的特点,采用电晕和电弧双等离子复合工作模式,研制了一套等离子点火系统,并进行了相应的点火试验.结果表明,该方案点火系统引弧率高、功率大、可靠性好,复合等离子点火时间较常规的点火药点火时间长,不会出现火药点火中的初始压力峰值.可以满足膏体推进剂火箭发动机多次点火的要求,达到了设计的最初目的.     

使用“飞片”高能起爆器烟火品的保险／解除保险装置（SAU）——导弹（发动机和战斗部）用烟火品的起爆

将“飞片”雷管用作保险／解除保险装置中的烟火品对完成导弹发动机和战斗部点火序列很有意义。实际上，发动机点火安全性要求越来越接近于战斗部起爆的安全性要求。低能级和中能级电点火器在设计的点火后没有物理屏障的传火序列中的用途是有限的。飞片雷管因其固有的安全特性不需要这种传火序列屏障，这种特性使其系统在现代化导弹点火序列中非常具有吸引力。电子保险／解除保险装置(ESAD)的解释是以使用飞片雷管或者飞片点火器的“直列式”传火系列为基础，组合了使用电子功能的高安全性能级、高密度组件包装、以及简单设计和测试能力的一种现代化方式。     

空空导弹发动机点火系统安全性设计

从组成空空导弹发动机点火系统的点火电路、安全保险装置、点火装置等各个环节，全面系统地介绍了安全性设计原则、内容以及采取的具体措施，为空空导弹发动机点火系统的安全性设计工作提供了参考，提出安全性设计要从系统角度进行全面规划和设计，以提高空空导弹在未来复杂战场环境条件下的安全性。     

复式点火技术研究

针对垂直发射导弹武器系统可靠点火问题，提出了复式点火方案：分别利用一个常规瞬发电发火管和一个延期电发火管，通过独立的点火电路的传火通道实现发动机复式发火，点燃共用点火器，最终满足复式点火要求。技术难点在于点火器设计和制造技术、发火管小型化设计技术、延期发火管设计和制造技术。经过两年研制工作，发动机复式点火设计要求基本满足，但点火装置在设计工艺方面仍需不断完善、提高，其全面性能指标仍需进一步考核验证。     

使用缓燃推进剂的小型点火器点火技术研究

为可靠点燃某运载火箭芯级发动机的主装药(缓燃双基推进剂)，并满足低温(-40℃)可靠点火和高温(50℃)点火压力峰值不高的设计要求，通过设计点火方式、选择点火药、设计点火药盒结构及试验，确定了点火药为高能药与双基药片，点火方式为逐级点火，点火药盒结构采用多个排气孔的设计方案。经验证表明，该方案满足技术要求。