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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
车辆动力传动系统扭转强迫振动响应灵敏度研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文利用车辆动力传动系统扭转强迫振动集中参数模型,采用直接导数法推导了扭振角位移和轴段附加扭振应力对轴系刚度的灵敏度计算公式,扩展了扭转强迫振动响应的灵敏度分析方法.以某车辆动力传动系统为实例进行灵敏度计算和分析,说明了该方法的可行性,为系统动力学修改和优化设计提供了理论依据.  相似文献   

2.
本文根据某履带车辆扭转振动(以下简称为扭振)的计算和试验数据,就车辆动力传动轴系的扭振特性进行了初步分析。文章着重指出,发动机与车辆传动系统配套使用后,其频率和振型的变化特点,以及同单机系统的密切关系。不论是发动机设计工作者还是车辆设计工作者,重视整车的扭振计算和试验并有效地加以解决,才能保证车辆的安全可靠工作。  相似文献   

3.
本文从分析盖斯林格联轴节的振动特性出发,探讨了具有盖斯林格联轴节轴系的扭振计算方法,通过在八○式坦克上,采用刚性与弹性联轴节时的扭振特性计算与分析,以及对两种联轴节使用下的动力传动系统扭振响应进行的多点同步测量分析,阐述了盖斯林格联轴节对坦克动力传动系统扭振特性的影响。同时提出了应用扭振计算程序设计联轴节动力参数的方法。  相似文献   

4.
本文对军用履带车辆发动机——传动系统的扭转振动进行了综合研究。文中以国产某主战坦克为对象,通过大量的实车测量和理论计算,对传动系中联轴节的柔度对轴系扭振的影响进行了探讨,对长轴系中各轴段之间扭振的相互关系提出了自己的见解,进而就履带车辆整个动力传动系统的扭振研究模型的建立提出了具体的建议。  相似文献   

5.
为减小传动系统扭振响应,基于iSIGHT优化设计平台,集成自编的车辆动力传动系统扭振分析程序建立了反映系统振动的多目标优化模型。该模型以联轴器刚度为设计变量,以多个轴段的附加扭振应力最小为目标,采用Pointer全能优化器求解,实现了联轴器刚度优化设计。优化后,扭振角位移及轴段附加扭振应力都显著减小。结果表明,通过iSIGHT优化平台集成扭振分析程序,形成了一个快速有效的优化系统,对车辆动力传动系统联轴器刚度的设计具有指导意义。  相似文献   

6.
某车传动系统扭振特性分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
该文利用通用有限元分析软件分别建立了某车传动系统在采用橡胶联轴器和两种盖斯林格联轴器时的扭振模型,并对其性能进行了分析计算,得到了采用不同联轴器时传动系统的扭振特性.基于对三个方案的传动系统性能的分析对比,预测了传动系统可能存在的共振现象,并提出合理建议,这对于解决业已存在的扭振问题具有重要意义.  相似文献   

7.
符号运算在求解车辆传动系扭振中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍符号运算方法在用拉普拉斯变换方法求解车辆传动系扭振过程中的作用.针对弹性联轴器的匹配计算,给出了具体求解实例.实践表明,与传统的纯数值计算方法相比,符号运算方法可以方便准确地处理车辆传动系统扭振分析中的非线性等复杂问题,具有推广应用价值.  相似文献   

8.
以某12缸V型发动机为例,借用法国AMES im4.2.1动态仿真软件,采用频域和时域分析方法,分析了发动机和传动系统扭振的特点.从无激励振型图和Bode图说明了发动机和传动系统的固有特性,从发动机激励下的扭矩和应力曲线图说明了发动机和传动系统的疲劳强度特性,揭示了发动机共振特点,曲轴断裂原因,以及减振器、弹性联轴器和传动系统对于发动机扭振的影响.为车辆设计人员和发动机设计人员分析发动机曲轴断裂问题和车辆设计过程中发动机匹配问题提供了参考数据.  相似文献   

9.
研究了双电机耦合驱动电动汽车传动系统的扭振问题,建立了包含两挡自动变速箱及行星排啮合刚度在内的传动系统集中质量模型;通过分析无阻尼自由振动振型,得到了传动系统各部分的相对振幅关系;计算了电机的临界转速,并找出了16个共振点车速;建立传动系统扭振模型,分别对急加速和缓加速工况进行仿真分析,验证了限制电机转矩变化率对改善扭振的有效性,研究成果为分析和解决同时包含定轴与非定轴结构的双电机耦合驱动传动系统扭振问题提供了理论依据和参考.  相似文献   

10.
基于GT-Suite软件建立了某超重型多轴驱动特种车动力传动系统的非归一化多分支扭振力学模型.仿真分析了车辆在驻车变速箱空挡、驻车分动器空挡和车辆行驶3种工况下的扭转固有模态;通过试验获得了以上3种工况下系统的扭转固有模态.对比驻车变速箱空挡工况与驻车分动器工况可知,在联轴器隔振效果较好的情况下,变速箱对发动机的扭振特性影响不大.固有频率在驻车工况和行车工况下会发生偏移,因此,车辆设计时需要同时考虑两种工况.  相似文献   

11.
动能弹穿甲过程有限元分析   总被引:10,自引:0,他引:10  
利用显式动力有限元程序LS-DYNA模拟了半无限厚度的装甲钢在底推式105模拟穿甲弹作用下的穿甲过程,得到的装甲钢的穿深结果与试验数据符合得较好,表明这种方法具有计算三维高速碰撞问题的能力.  相似文献   

12.
沈钦灿  陶钢 《兵工学报》2009,30(5):531-534
采用基于气体配分函数的高温平衡气体理论参数计算模型,考虑了高温情况下分子的离解和粒子的重新组合等带来的不同于理想气体的因素,研究了高达20马赫极超音速的成型装药射流头部真实气体效应的气动及热力学问题。采用不包含人工粘性的Godunov格式以及高温平衡气体理论参数计算模型编制了求解高超音速问题的Fortran程序。计算结果发现,高马赫下真实气体模型已经完全偏离了理想气体状态方程,真实气体效应导致了金属射流头部滞止区的厚度比运用理想气体状态方程得到的结果小的多,温度也低得多。  相似文献   

13.
14.
考虑到火箭发动机常平座轴承与十字轴之间存在间隙,在仿真分析中,必须定义接触来模拟这些非线性行为,而有限元软件ABAQUS在进行模态分析时,会自动忽略非线性行为,如果用耦合约束代替接触,计算得到的结果往往不理想。针对发动机存在的这种间隙结构,采用瞬态动力学方法,计算发动机在时域上的位移响应,通过傅里叶变换给出频域内的频响函数曲线,根据峰值频率从而确定固有频率,输出整机结构的关键点,得到固有频率相对应的振型。  相似文献   

15.
鱼雷武器系统寿命周期费用与效能评估的模糊理想点法   总被引:2,自引:1,他引:1  
梁庆卫  宋保维  潘光 《兵工学报》2006,27(1):137-140
选择优化理论中的理想点法对鱼雷武器系统的寿命周期费用与效能作评估,同时对于寿命周期费用和效能这2个模糊数,采用模糊数学中贴近度的概念来估算不同方案的费用和效能与模糊的理想点和负理想点之间的距离。结合实例对4种鱼雷武器系统寿命周期费用与效能进行了评估。结果表明,这种方法具有实用价值。  相似文献   

16.
基于遗传BP神经网络的隐身涂层老化性能评价模型   总被引:1,自引:1,他引:0  
卢言利  穆景阳 《兵工学报》2015,36(8):1580-1586
为了计算涂层在自然环境中老化物理量值与环境因子的关系,设计出一种实数编码、算术交叉、高斯变异、爬山操作的遗传BP神经网络。根据环境因子计算涂层物理量值,采用Visual studio 2008进行编程,开发出程序进行神经网络训练和预测程序。用一个涂层野外老化数据的实例来进行网络训练和预测,结果表明,模型计算出涂层最终的寿命,与实际测量值相近,表明遗传神经网络模型可以很好地用于涂层寿命预测。  相似文献   

17.
离散化求解方法在两栖车水线确定中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于离散化思想编制了对已知材质分布的两栖车水线面位置的近似求解程序,程序先将车辆覆盖区域划分为多个子单元,积分求解车辆的质量与排水体积,根据空间点力系等效原理,按照逐步迭代逼近的思路,进而求出车辆的质心、浮心坐标和水线位置。最后利用该工具对所研究两栖车水线面位置在假定材质均匀分布的极端情况下进行了计算,分析表明尽管存在一定误差,但计算结果能够满足后期的流场计算需求。  相似文献   

18.
针对军用飞机品质评估工作现状,提出了一种综合的军用飞机品质评估方法。结合部队装备保障中的各类信息,建立了品质评估用指标体系;利用层次分析法和专家打分法,计算各指标的权重,利用集对分析法建立了一种综合的军用飞机品质评估模型;经实际使用,该方法评估结果准确、可信;该方法可为军用飞机的品质评估工作提供参考。  相似文献   

19.
高洁  张化  陈涛  王钤  朱松柏 《兵工自动化》2014,33(11):93-96
针对在VxWordks系统下直接利用Wind ML提供的API进行图形界面开发存在的人员要求高、代码编写量大、开发周期长、界面程序可移植性差等问题,设计基于VxWorks系统的嵌入式终端图形界面。以千兆以太网为信息平台,以陆军装备信息交互与控制处理为对象,采用Wind ML、Tilcon图形开发软件和Tornado集成环境搭建相结合的方法。结果表明:该设计在功能和性能方面都满足VxWorks实时系统窗口图形界面开发要求,已成功应用于千兆以太网嵌入式炮长终端。  相似文献   

20.
讨论了微机电固态引信核心子系统 (即微传感器系统 )的硅微结构设计和分析 ,并针对典型的弹性质量系统 ,建立了其过载变形的模型 ,给出了用于计算位移加速度关系系数的方法。  相似文献   

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