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某车传动系统扭振特性分析 总被引:5,自引:0,他引:5
该文利用通用有限元分析软件分别建立了某车传动系统在采用橡胶联轴器和两种盖斯林格联轴器时的扭振模型,并对其性能进行了分析计算,得到了采用不同联轴器时传动系统的扭振特性.基于对三个方案的传动系统性能的分析对比,预测了传动系统可能存在的共振现象,并提出合理建议,这对于解决业已存在的扭振问题具有重要意义. 相似文献
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以某12缸V型发动机为例,借用法国AMES im4.2.1动态仿真软件,采用频域和时域分析方法,分析了发动机和传动系统扭振的特点.从无激励振型图和Bode图说明了发动机和传动系统的固有特性,从发动机激励下的扭矩和应力曲线图说明了发动机和传动系统的疲劳强度特性,揭示了发动机共振特点,曲轴断裂原因,以及减振器、弹性联轴器和传动系统对于发动机扭振的影响.为车辆设计人员和发动机设计人员分析发动机曲轴断裂问题和车辆设计过程中发动机匹配问题提供了参考数据. 相似文献
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研究了双电机耦合驱动电动汽车传动系统的扭振问题,建立了包含两挡自动变速箱及行星排啮合刚度在内的传动系统集中质量模型;通过分析无阻尼自由振动振型,得到了传动系统各部分的相对振幅关系;计算了电机的临界转速,并找出了16个共振点车速;建立传动系统扭振模型,分别对急加速和缓加速工况进行仿真分析,验证了限制电机转矩变化率对改善扭振的有效性,研究成果为分析和解决同时包含定轴与非定轴结构的双电机耦合驱动传动系统扭振问题提供了理论依据和参考. 相似文献
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动能弹穿甲过程有限元分析 总被引:10,自引:0,他引:10
利用显式动力有限元程序LS-DYNA模拟了半无限厚度的装甲钢在底推式105模拟穿甲弹作用下的穿甲过程,得到的装甲钢的穿深结果与试验数据符合得较好,表明这种方法具有计算三维高速碰撞问题的能力. 相似文献
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极超音速成型装药射流头部激波作用下的真实气体效应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用基于气体配分函数的高温平衡气体理论参数计算模型,考虑了高温情况下分子的离解和粒子的重新组合等带来的不同于理想气体的因素,研究了高达20马赫极超音速的成型装药射流头部真实气体效应的气动及热力学问题。采用不包含人工粘性的Godunov格式以及高温平衡气体理论参数计算模型编制了求解高超音速问题的Fortran程序。计算结果发现,高马赫下真实气体模型已经完全偏离了理想气体状态方程,真实气体效应导致了金属射流头部滞止区的厚度比运用理想气体状态方程得到的结果小的多,温度也低得多。 相似文献
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考虑到火箭发动机常平座轴承与十字轴之间存在间隙,在仿真分析中,必须定义接触来模拟这些非线性行为,而有限元软件ABAQUS在进行模态分析时,会自动忽略非线性行为,如果用耦合约束代替接触,计算得到的结果往往不理想。针对发动机存在的这种间隙结构,采用瞬态动力学方法,计算发动机在时域上的位移响应,通过傅里叶变换给出频域内的频响函数曲线,根据峰值频率从而确定固有频率,输出整机结构的关键点,得到固有频率相对应的振型。 相似文献
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基于遗传BP神经网络的隐身涂层老化性能评价模型 总被引:1,自引:1,他引:0
为了计算涂层在自然环境中老化物理量值与环境因子的关系,设计出一种实数编码、算术交叉、高斯变异、爬山操作的遗传BP神经网络。根据环境因子计算涂层物理量值,采用Visual studio 2008进行编程,开发出程序进行神经网络训练和预测程序。用一个涂层野外老化数据的实例来进行网络训练和预测,结果表明,模型计算出涂层最终的寿命,与实际测量值相近,表明遗传神经网络模型可以很好地用于涂层寿命预测。 相似文献
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针对军用飞机品质评估工作现状,提出了一种综合的军用飞机品质评估方法。结合部队装备保障中的各类信息,建立了品质评估用指标体系;利用层次分析法和专家打分法,计算各指标的权重,利用集对分析法建立了一种综合的军用飞机品质评估模型;经实际使用,该方法评估结果准确、可信;该方法可为军用飞机的品质评估工作提供参考。 相似文献
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针对在VxWordks系统下直接利用Wind ML提供的API进行图形界面开发存在的人员要求高、代码编写量大、开发周期长、界面程序可移植性差等问题,设计基于VxWorks系统的嵌入式终端图形界面。以千兆以太网为信息平台,以陆军装备信息交互与控制处理为对象,采用Wind ML、Tilcon图形开发软件和Tornado集成环境搭建相结合的方法。结果表明:该设计在功能和性能方面都满足VxWorks实时系统窗口图形界面开发要求,已成功应用于千兆以太网嵌入式炮长终端。 相似文献