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飞片式无起爆药雷管结构研究 总被引:1,自引:0,他引:1
设计了一种新型飞片激发装置的无起爆药雷管,通过铅板穿孔试验研究了飞片直径、厚度和中间装药条件对雷管爆轰性能的影响。研究结果表明:当飞片厚度在0.1~0.3mm范围内时,随着厚度增加,飞片起爆能力增强;直径相同时,厚度为0.2mm、0.3 mm的飞片能够可靠起爆雷管底部装药,飞片厚度0.1 mm时,雷管发生半爆。中间装药密度过大或高度过低都会导致雷管发生半爆,合适的装药密度范围为0.86~1.41 g·cm~(-3),装药高度应不低于2mm。 相似文献
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PETN和RDX在无起爆药雷管中作为激发药的对比性研究 总被引:4,自引:2,他引:2
为了探讨激发药对无起爆药雷管延期时间的影响,通过对比PETN和RDX分别作为激发药引起无起爆药雷管延期时间的差异,根据热点起爆理论对数据进行分析.结果表明,对于无起爆药瞬发电雷管,PETN和造粒RDX均可作为激发药,但PETN的延期时间(8.33ms)小于造粒RDX(9.35ms);对于无起爆药非电延期雷管,造粒RDX作为激发药时延期时间稳定,雷管起爆可靠;PETN可作为无起爆药瞬发非电雷管或低段别(12~13段)非电延期雷管的激发药. 相似文献
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近几年来,国内不少单位对无起爆药雷管进行了研究,并取得了一些成果。9654厂和南京理工大学联合研制的YE型无起爆药普通瞬发电雷管,经过两年多的试验,初步研制成功。这种无起爆药雷管和其它无起爆药雷管的主要区别是,用乙二胶二高氯酸盐(简称YE)炸药代替DDNP装填工业电雷管。该药剂的主要优点是,机械感度低、操作安全、生产工艺简便、生产过程无需进行废水处理、对环境无污染。缺点是,火焰感度低、易吸湿,目前用它装填火雷管有一定的困难‘为了拓宽YE炸药的使用范围,将其装填在导爆管雷管中,首先要解决雷管所需初始能量大和… 相似文献
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在硬纸板中进行了雷管的殉爆实验,采用敏感部分面积只有1 mm×1 mm的PVDF传感器,测量了雷管受冲击波作用时的冲击波参数。实验得出,雷管在密实介质中受冲击波作用殉爆与否取决于冲击波压力峰值及峰值持续时间的大小,并认为冲击波压力峰值是决定雷管殉爆与否的首要因素,当冲击波压力峰值达1.29 GPa以上时,雷管都发生殉爆,而压力峰值降到1.0 GPa以后,即使冲击波作用的时间较长,雷管也未发生殉爆。雷管受冲击波作用而被殉爆时,存在一个延滞期,且延滞期随冲击波压力下降而增长。 相似文献
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对工业延期雷管的结构和工艺进行了分析和确定,解决了生产中产品的压爆、速爆、瞎火问题,并对影响雷管起爆的各种因素进行了分析研究。 相似文献
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为研究先进装甲目标内乘员部位冲击波毁伤效应,建立了典型装甲车辆乘员舱室模拟等效目标靶,开展了破甲弹静爆射流穿透装甲钢舱壁及炸药在舱内静爆条件下舱内冲击波试验。试验结果表明:聚能射流穿透装甲舱室后,在舱室内具有一定的冲击波毁伤效应;受射流穿透舱壁时舱体振动、测试位置、壁面反射、传感器安装方式等因素影响,测试波形差异较大;与裸装药在模拟装甲舱内爆炸的试验结果相比,聚能装药爆炸射流穿透舱壁作用下产生的冲击波波形更复杂;若采取无模拟舱底钢板的等效舱试验方法,更加有利于获取有效的超压测试波形。 相似文献
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