迫击炮弹弹道一致性检验与设计探讨

探讨迫击炮弹弹道一致性检验与设计技术,研究可供参考的设计控制方法。基于弹箭弹道一致性检验原理和方法,阐述了迫击炮弹弹道一致性的理论设计方法。其实质是通过外弹道计算,使两种弹的弹道差小于一致性设计控制限。结合设计实例,以成对交叉检验法为基础,给出了具体的设计控制和检验过程。试验结果表明,所阐述的设计控制方法是有效的,有一定的实用价值。     

炮弹弹道一致性设计与检验方法的探讨

该文提出了弹道一致性的意义、界限差的确定、两个弹种弹道一致性设计与检验方法,对研究解决弹道一致性问题有一定实用意义.     

基于概率圆序贯检验的弹道一致性评定方法

现行弹道一致性评定方法的评定结果受弹丸散布、试验组数、每组用弹量等影响较大.基于数理统计、射击理论和序贯试验理论,提出了一种基于概率圆序贯检验的弹道一致性评定新方法.主要优点是检验结果不受组数和用弹量的影响,使研制方和使用方所承担的风险基本相当,能够减少试验的用弹量并节约试验成本.采用该方法分析了以往弹道一致性试验数据,结果表明,该检验方法具有一定的适用性和工程应用价值.     

弹道一致性检验若干问题的辨析

文中针对弹道一致性检验问题,根据统计检验的方法原理,分析了零假设的设置问题,以及检验结果与试验用弹量和射弹散布的关系,理清了两种不正确的观点,得到了四点结论,对弹道试验具有实际参考价值。     

关于改善弹道一致性检验的判据

同一火炮武器系统配备的多弹种通常要求通用射表，检验两弹是否能够通用射表一般采用弹道一致性检验判据，弹道一致性检验判据是配对样本均值t检验法的工程应用。实际用来检验的样本容量往往比较少，此时若配对样本不服从正态分布的假设或存在异常值，原检验方法已不是最优。为了充分利用试验样本，准确全面提取试验数据信息，考虑弹道一致性的定义和射击理论。在原判据的基础上采用稳健估计理论，对样本均值和方差进行估计，增强原判据的稳健性和广泛适用性，提高检验结果的可靠性。     

航空炸弹弹道一致性检验方法的研究

分析了“成对比较法”和“成组比较法”两种检验弹道一致性的方法，提出了在检验航空炸弹弹道一致性时采用“成对比较法”的建议，并确定了航空炸弹弹道一致性的检验标准，实用性与经济性较好。     

弹丸结构参量对弹道一致性的影响

本文利用外弹道学理论,分析与计算弹丸结构设计参量对两种相似弹丸弹道一致性的影响,给出了各种结构参数量(如:弹重、弹形、质心位置、级转动惯量等)对弹道—1性的影响程度的估算方法,为保证配弹与制式榴弹的弹道一致性提供了理论设计依据。     

面向输弹一致性的某输弹机稳健优化设计研究

为了提高弹丸卡膛一致性,以减小弹丸卡膛起始点运动参数波动即提高输弹一致性,根据输弹机工作原理和输弹实验,归纳了输弹系统中的随机参数。基于ADAMS软件建立了考虑参数随机性的某输弹机输弹过程动力学模型。以弹丸卡膛起始点运动参数标准差最小为目标,以卡膛速度下界达到3 m/s为约束,建立了面向输弹一致性的输弹机稳健优化模型。采用全局和梯度组合优化算法以及描述抽样,提高了优化计算效率。数值算例结果表明,优化后输弹机卡膛速度满足要求,输弹机的输弹一致性得到提高,验证了所提方法的有效性。     

火炮卡膛一致性问题研究

为了分析火炮输弹过程对弹丸卡膛一致性的影响,研究了整个输弹过程.通过考虑输弹过程中的输弹力、卡膛速度、弹丸入膛过程中与身管内壁的接触碰撞等方面因素,建立了卡膛过程的动力学模型,对输弹力、弹丸与身管的间隙及接触碰撞对卡膛一致性的影响进行了分析和定量研究.分析结果表明,采用恒力输弹方式、弹丸与身管间的间隙及其接触碰撞的存在必然降低高低射界内不同射角弹丸的卡膛一致性,而采用变力输弹方式和降低输弹机安装位置等措施可以有效改善弹丸的卡膛一致性.     

SIG516 5.56mm精确射手型步枪

随着轻武器界对气吹式导气方式存在缺陷认识的统一,越来越多的轻武器公司加入到生产活塞导气式AR系武器的竞争中,西格武器公司也不甘落后,推出了SIG516和SIG716两种口径型号的活塞导气式系列武器。其中发射5.56×45mmNATO弹的SIG516枪系又包     

基于弹道精确测量的射表编拟方法研究

射表试验弹药消耗大、试验周期长是长期存在的问题。针对此问题,根据刚体弹道理论,建立了弹箭六自由度弹道微分方程。开展了飞行诸元关于各气动参数的灵敏度分析,通过仿真计算,对弹箭气动参数准确辨识方法和全弹道符合计算方法进行了研究,初步形成了基于弹道精确测量的射表编拟新方法。仿真结果表明,新方法能够较准确辨识出弹箭气动参数,计算弹道与实际弹道一致性更好,更能反映弹箭的真实飞行状态。研究成果为改变射表试验消耗大、周期长的问题,进一步提高射表精度和射表编拟技术奠定了理论基础。     

高原环境对高炮外弹道特性的影响

对平原和高原环境下弹丸飞行稳定性的差异进行了分析,提出了高原条件下弹丸陀螺稳定性和动态稳定性的判别式,得到稳定性随空气密度的减小而增强.根据高原一年四季中气压、气温、湿度和风的变化规律,通过弹道计算分析了高原弹道与平原弹道的差异,得出高原气温和气压对弹道的影响较大,研究了高原和平原弹丸阻力系数的差异及其对高炮弹道的影响程度,提出了提高高原射表精度的必要性.     

基于命中概率建立通用射表判据的研究

鉴于目前外弹道中界定通用射表的弹道一致性判据在实际应用中存在一些问题,依据 射击理论和概率统计思想,从试验数舞直接计算命中概率的角度出发,建立了基于命中概率的通用 射表检验判据。采用该判据作为两弹是否满足通用射表的检验判据,更能反映要求两弹能够通用 射表的实际意义,对今后界定通用射表有一定的指导意义和应用价值。     

1 维弹道修正弹的地面密集度指标考核方法

针对国内没有1 维弹道修正弹试验考核的国军标及其他相关标准的问题,结合国内2 型1 维弹道修正弹 研制经验,借鉴常规弹药试验考核方法,对1 维弹道修正弹试验考核方法进行分析。结果表明：该分析为今后1 维 乃至2 维弹道修正弹试验考核提供了参考,有助于弹道修正弹试验规程的编制与完善。     

多弹丸时空散布参数测试方法仿真研究

针对高射速武器多弹丸同时着靶时立靶密集度无法测量的情况,提出一种基于双CCD靶面的多弹丸时空散布参数测试方法。两个CCD靶面在竖直方向上互成一定角度,当多发弹丸同时到达靶面Ⅰ时,非水平方向上的并行弹丸由于飞行距离不同而在靶面Ⅱ中的成像时间分离,水平方向上的并行弹丸按照两个线阵CCD相机上弹丸成像像素位置顺序匹配原则进行像素配对而消除虚假目标的影响。通过双靶面对多弹丸的坐标投影和时空匹配,解算出带弹序的多弹丸着靶坐标、飞行速度。经仿真验证,测试方法能够有效解决多弹丸齐至而单个CCD靶面无法剔除假目标的问题。     

尾翼稳定弹丸的外弹道相似性分析

以尾翼稳定弹丸为对象，研究了不同口径尾翼弹外弹道相似的可能性，得到了两弹在飞行时间、飞行速度、飞行坐标及飞行稳定性规律等方面的相似关系和相似条件，讨论了实际应用中可能存在的一些问题，这对今后外弹道测试技术中所遇到的一些具体问题，有一定参考和指导意义。     

防空弹药通用射表检验判据讨论

随着现代兵器技术的发展 ,常常在同一火炮上配有多弹种 .因此 ,弹道一致性问题是在实际工作中经常遇到的一个问题 .对防空弹药来说 ,有关其弹道一致性方面理论 ,特别是在检验、判定两弹是否弹道一致方面 ,研究的还不完善 ,这给防空弹药在实际研制中常会带来一些困难 .结合实际工作中的一些情况 ,就防空弹药的弹道一致性检验判据及其使用等问题进行分析 ,以期为今后防空弹药研制中遇到相关问题提供参考     

均质靶板和加筋靶板抗弹性能的数值模拟研究

以舰船结构为目标,运用 ANSYS ／LS-DYNA,用截卵形弹丸对均质靶板和加筋靶板侵彻进行数值模拟研究,分析靶板的破坏情况、弹丸的剩余速度、弹丸的变形情况以及弹道的偏转,结果表明数值模拟是可行的,并建立卵形弹丸模型采用上述的 J-C 模型对与上述同样的均质靶板和加筋靶板进行穿甲进行数值模拟,研究靶板的破坏情况、弹丸的剩余速度、弹丸变形以及弹道偏转情况,并运用理论计算公式计算弹丸的剩余速度与之相比较,证明卵形弹丸的数值模拟是正确的。     

低伸弹道的外弹道相似条件和模拟试验研究

相似模拟是一种较为有效的试验研究方法。基于第4类外弹道相似性,分析了低伸弹道情况下小口径模拟弹和中、大口径基本弹在飞行速度和飞行距离、转速、章动特性等方面的相似关系,建立了满足不同相似关系的相似条件,确定了以靶道内的小弹飞行试验模拟大弹实际飞行试验的试验方法,建立了试验数据拟合模型。试验数据表明:小口径模拟弹和中、大口径基本弹的外弹道相似性良好。研究结果为外弹道相似理论在弹药外弹道设计中的应用提供了理论依据。     

超高速弹箭飞行弹道研究

超高速弹箭在飞行弹道上将会出现表面气动加热烧蚀现象,烧蚀变形将影响作用在弹上的空气动力,从而影响飞行弹道。这种烧蚀变形、气动力、外弹道之间的相互影响、相互变化是在飞行弹道上同时存在、相互依附的,对外弹道求解与普通弹箭有很大区别。对此进行了研究,并对超高速弹箭的飞行弹道进行了数值分析,其结果对今后深入开展这方面研究有一定参考意义。