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爆炸冲击波参数计算的普适公式 总被引:4,自引:1,他引:3
从理论上导出了适用于窜中不同距离的爆炸冲击参数计算的一个普适公式。以1000t当量爆炸为例,在3000m范围内,本文结果与严格的数值解比较,一般误差约为5%。 相似文献
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探讨了不同粘合剂成分对高氯酸铵(AP)系复合推进剂热分解特性的影响。实验结果证明,AP系复合推进剂的热分解特性取决于粘合剂成分本身的热分解特性,而压力对热分解的影响较小。添加氧化铁可以促进AP的热分解和粘合剂的热分解,从而可以促进推进剂的热分解。 相似文献
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高能复合推进剂的燃烧机理——高能粘合剂的效果 总被引:1,自引:0,他引:1
研究证明,AP系复合推进剂的粘合剂中能量越高燃速也越高。在本试验压力范围内供试验用的推进剂出现燃烧中断,当粘合剂中AMMO含量为80%以上时,在4MPa压力下燃烧中断,并有推进剂的绝热火焰温度越高燃速越高的趋势。推进剂的燃烧热显示,在粘合剂中AM-MO含量在80%以下时,AMMO含量越多燃烧热越高,而燃烧热越高绝热火焰温度也越高。推进剂的燃烧热越高燃速也越高。已知叠氮化聚合物单体燃速的速率决定阶段是凝缩相反应,本研究证明,在AP系复合推进剂中从气相到燃烧表面的热流束影响推进剂燃速的速率决定阶段。 相似文献
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《飞航导弹》1997,(3)
高氯酸铵(AP)系复合推进剂具有在不含氧化铁时随粘合剂种类的不同在低温下出现不稳定燃烧,添加氧化铁时即便在低温下也可稳定燃烧的燃速温度感度特性。如AP/AMMO和AP/PPG在燃烧表面形成熔解层的推进剂燃速的温度感度特性很高,添加氧化铁时温度感度有下降的趋势。不含氧化铁时燃速的温度感度随压力的上升而增加,而添加氧化铁的推进剂对压力的依赖性变小。分析气相反应与凝缩相反应的温度感度特性的结果证明,AP系复合推进剂不论有无氧化铁,在低温领域燃烧表面附近的凝缩相反应决定速率。但是粘合剂成分对燃烧表面附近气相反应的温度感度影响也很大,而且对燃速的温度感度也有影响。 相似文献
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高能推进剂燃烧转爆轰实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了高能推进剂燃烧转爆轰(DDT)实验系统,对装填密度为83.5%TMD多孔床DDT过程的宏观参数进行了测量,得到了其速度增长规律,特定位置的压力、诱导爆轰距离等特征值。实验还发现,DDT流场存在一不发光区域,该区将DDT流场分隔为爆燃区和冲击转爆轰(SDT)区,分析了该条件下的DDT机理。 相似文献
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模拟固体火箭发动机内的点火瞬态,必须了解其推进剂固相表面的火焰传播过程及给定初始气/凝相上的火焰传播速度.通过在推进剂表面嵌入热电偶丝的类靶线法及光电探测法,对后向台阶型装药的高能推进剂开展了两次火焰传播实验.结果表明,上游推进剂表面是由火焰连续传播所点燃,下游表面是由上游推进剂燃烧产生的燃气所点燃,台阶底部区域则是最... 相似文献
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为研究某型高能固体发动机的热安全性,建立了发动机在火烧环境下的有限元计算模型,数值模拟了发动机及装药在不同烤燃工况下的温度分布和爆炸延迟期。研究表明,大型发动机烤燃特性与小型发动机呈现相同规律,热扩散速率在快速烤燃工况下较大,温度梯度在慢速烤燃工况下较大,烤燃速率对推进剂起始反应位置有一定影响。发动机尺寸和快烤环境温度对其热安全性影响较大,发动机尺寸减小和温度升高均导致推进剂点火延迟时间明显降低。 相似文献
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高能固体推进剂研究进展 总被引:1,自引:2,他引:1
综述了高能固体推进剂的研究进展,提出了新型含能粘合剂、高能量密度材料、含能增塑剂以及新型燃料添加剂的研究应用是提高固体推进剂能量水平的最重要的技术途径。 相似文献
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浇铸型高能CMDB推进剂的力学性能 总被引:4,自引:1,他引:3
研究了硝化棉种类和含量、高氯酸铵粒径,以及双基球和黑索今含量等对复合改性双基(CMDB)推进剂力学性能的影响。结果表明,随着含氮量12.0%的NC的降低,CMDB推进剂20℃和50℃下的拉伸强度和延伸率均显著降低。在CMDB推进剂中添加适量含氮量13.0%的NC和12.6%的NC均有助于提高推进剂拉伸强度;含氮量13.0%的NC不利于改善推进剂的延伸率;而含氮量12.6%的NC有助于提高推进剂的低温延伸率,但对推进剂高温延伸率影响不显著。在CMDB推进剂中添加适量的双基球对提高推进剂的拉伸强度和延伸率均有利。AP的粒径对CMDB推进剂力学性能影响显著,小粒径的AP有利于提高推进剂的拉伸强度,而大粒径的AP有利于改善推进剂的延伸率。随着RDX取代AP量的逐渐增大,CMDB推进剂在高温和常温下的拉伸强度先增大后减小,而延伸率先增减小后增大。 相似文献
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