印度“模块式”尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）坦克弹药的发展

印度“模块式”尾翼稳定脱壳穿甲弹（ＡＰＦＳＤＳ）坦克弹药的发展印度哈马里亚（Ｋｈａｍａｒｉａ）军械厂（Ｊａｂａｌｐｕｒ．４８２～００５印度）正在出售口径为１０５ｍｍ、１２０ｍｍ，以及１２５ｍｍ的一族尾翼稳定脱壳穿甲弹动能弹药。所有这些弹均具有相同的基...     

美国铀钛合金穿甲弹心的应用与研究近况

铀合金的冶金性能良好,易于加工,又可获得高强度与高塑性,有利于侵彻多层装甲,而且具有燃烧后效,所以,美国一些研制中的大口径超速脱壳穿甲弹以及小口径穿甲弹正在研试采用铀合金弹心(表1)。美国研制和应用的贫铀弹心材料主要是铀-0.75％钛合金,用于制造25毫米链式炮和GAU-8式30毫米航炮的穿甲弹弹心及各种型号的大口径超速尾翼稳定脱壳穿甲弹弹心。目前铀钛合金在30毫米航炮     

读者之声

江苏盐城读者孙卫民问: 什么是动能武器? 动能武器指的是一类能够发射超高速弹头,利用弹头的动能直接毁伤目标的武器。所谓超高速,通常指5倍音速以上的速度。动能武器因获得动能来源的不同而形成多种武器种类,目前使用的有动能穿甲弹和动能拦截弹。普通穿甲弹目前已淘汰,尾翼稳定脱壳穿甲弹已成为毁伤坦克的主要弹种之一。其动能与弹丸的质量及其速度的平方成正比,为此,     

美国的长杆式尾翼稳定脱壳穿甲弹

长杆式尾翼稳定脱壳穿甲弹,首先是苏联于六十年代初正式装备在T62坦克的115毫米滑膛炮上。这种穿甲弹的出现立即引起了西方一些主要国家的重视,随后它们在苏联的115毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹基础上有所发展,即采用了高密度材料(如钨合金和贫铀合金)作弹心。现在,各国一致公认高密度长杆式尾翼稳定脱壳穿甲弹是目前对付现代坦克前装甲最     

尾翼稳定弹改进的质点弹道仿真模型

一种尾翼稳定弹改进的质点弹道仿真模型，此模型考虑了静止偏航角的估计值，以模拟尾翼稳定的迫击炮弹，航空炸弹，以及尾翼稳定的脱壳穿甲弹的弹道。这就将国际上用于放置稳定改进的质点模型扩展到尾翼稳定弹丸上。     

尾翼稳定脱壳穿甲弹发射过程振动分析

根据尾翼稳定脱壳穿甲弹的几何形状特点 ,建立了尾翼稳定脱壳穿甲弹三维振动分析有限元计算模型 .计算分析了某工程尾翼稳定脱壳穿甲弹的振动固有频率特性 ,得到了各阶振动的固有频率及相应振型 ;数值模拟了弹丸系统在共振条件下的振动响应 ;讨论分析了尾翼稳定脱壳穿甲弹振动特性对弹丸系统发射安全性的影响 ,为尾翼稳定脱壳穿甲弹的设计和事故分析提供一种工程方法     

比利时90毫米长杆式穿甲弹

比利时MECAR公司发展了一种M603型长秆式尾翼稳定脱壳穿甲弹。该弹口径为90毫米。采用钨合金弹芯,轻合金弹托,配有曳光管。该弹全重10.5公斤,全弹长770.5毫米;弹丸重2.8公斤,弹芯重1.63公斤,弹丸长386.7毫米,含尾翼长径比18:1;初速1380米/秒,有效射程1800米,1800米处1273米/     

美研制90毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹

美研制一种FPI90型90毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹。该穿甲弹使用与105和120毫米穿甲弹(M774、XM883和XM829)一样的技术。它有一个整体式长杆弹芯和一个铝制鞍形弹托。作为出口产品,弹芯采用普通的钨合金(钨、镍、     

枪弹(五)

4.2 尾翼稳定弹头 尾翼稳定是早已存在于自然界的一种稳定方式,鸟类的飞行,鱼类的游动都是靠尾翼保持稳定的,尾翼稳定原理在军事上的应用,也比旋转稳定头的历史更长一些。例如,弓箭、火箭和带尾翼的抛射弹都先于线膛发射的旋转弹头。在现代兵器中,尾翼弹的种类很多,迫击炮弹、尾翼火箭弹、脱壳尾翼穿甲弹部是尾翼稳定弹。在枪     

读编往来

山东读者徐春伟问：穿甲弹穿甲后爆不爆炸？它是怎样杀伤乘员和毁伤仪表的？答：以坦克炮使用的稳定尾翼脱壳穿甲弹为例，其穿甲弹芯通常由密度大于钢一倍以上的钨、铀合金制成，不会爆炸。穿甲弹芯在穿装甲的过程中，动能迅速转变为热能，热能把金属破片加热至极高的温度，然后熔化的金属飞溅出去，长杆弹芯逐渐缩短，最后一段弹芯与装甲碎片一起飞进狭小的坦克舱内，杀伤人员、毁伤设备，甚至引燃、引爆弹药造成二次效应。     

尾翼稳定脱壳穿甲弹全弹道多目标优化设计

本文应用最优化理论和方法对尾翼稳定脱壳穿甲弹的装药结构和弹形结构进行了全弹道多目标优化设计.首先从装药结构和弹形结构计算出发,建立了尾翼稳定脱壳穿甲弹的内弹道、外弹道(含空气动力)、终点弹道计算模型,然后应用三种不同类型的优化方法对火药弧厚、装药质量、弹头长径比、弹芯直径、弹体圆柱部长径比五个设计变量进行了多目标优化设计,得到了比较满意的结果.     

小口径旋转稳定脱壳穿甲弹总体结构参量选择

本文在满足发射强度和炮口动能要求的情况下，针对消极质量、炮口能量利用率、飞行稳定性以及极限穿透速度等条件，给出了弹丸次口径比、长径比和弹芯质量的优化选择，为小口径旋转稳定脱壳穿甲弹结构设计提供了合理的依据。     

英为“挑战者”坦克研制一种新弹

英国正在研制一种新的尾翼稳定脱壳穿甲弹,该弹目前正在进行野外试验。它将取代目前“奇伏坦”和“挑战者”坦克所用的脱壳穿甲弹。这就要求对储弹架和瞄具进行改进。这两种坦克将采用二氧化碳激光测距瞄准镜。皇家军械研究发展机构宣称,达种新弹在战场距离上从任何角度都能击穿所有华约现役坦克。该弹采用大长径比的钨合金长杆弹芯,尾翼螺接在弹芯后部。三瓣合金弹托箍住弹芯,弹托前     

尾翼稳定脱壳穿甲弹脱壳动力学过程的三维数值模拟

尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS)的脱壳过程对其飞行稳定性与效能具有非常重要的作用。为了描述脱壳过程中卡瓣与弹体之间的气动干扰以及卡瓣相对弹体分离的六自由度（6DOF）运动轨迹,基于流体力学控制方程与外弹道6DOF运动方程,利用动网格技术,对尾翼稳定脱壳穿甲弹弹托在气动力和重力作用下相对弹体分离的三维流场进行了数值模拟,得到了不同分离阶段的流场特性与各卡瓣、弹体气动系数随时间的变化曲线,揭示了弹托分离过程中,卡瓣与弹体之间的激波与气流在不同分离阶段的相互作用过程。耦合6DOF方程计算了各卡瓣的运动轨迹与相应的气动参数,计算结果与文献［15］实验结果相符,表明数值模拟空气动力学与飞行力学相互耦合的控制方程是一种研究尾翼稳定脱壳穿甲弹脱壳动力学过程的新方法。     

尾翼稳定脱壳穿甲弹立靶密集度分析

在分析影响尾翼稳定脱壳穿甲弹立靶密集度因素的基础上,对一种坦克炮用尾翼稳定脱壳穿甲弹的立靶密集度进行了具体分析,得出了一些有参考价值的结论.     

尾翼稳定脱壳穿甲弹初始分离弹道仿真计算

基于动网格技术和六自由度方程,通过求解三维N-S方程,针对某尾翼稳定脱壳穿甲弹,重点计算了来流马赫数为3.015条件下弹芯与弹托连续脱壳的全过程,得到了在动边界影响下的流场结构图。该模拟清晰地反映了弹芯、弹托二者相互作用下流场变化过程,结果表明:该弹对应的脱壳时间为4.5 ms左右。该仿真为了解脱壳穿甲弹的连续脱壳过程及新一代高效弹托设计打下了基础。     

美空军新式30毫米穿甲燃烧弹

据美《航空与空间技术周刊》1981年1月12日报道,美空军武器试验室正在研制一种新式30毫米穿甲燃烧弹。新弹是一种尾翼稳定脱壳穿甲弹,将用来取代 GAU-8型旋转稳定穿甲弹,对付苏 T-72和 T-80型坦克。     

HV60/70型60毫米自动加农炮

意大利正在试制这种加农炮,此种新型火炮炮身长4200毫米(70口径),重1000千克,后坐反冲距离270毫米,弹丸发射速度为每分钟130发。这种火炮使用的弹种是由比利时研制的TM300型曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹。据介绍,它在1500米的距离上能穿透北约标准装甲板60°/130毫米。     

脱壳穿甲弹弹托分离干扰的实验研究

介绍了尾翼稳定脱壳穿甲弹（ＡＰＦＳＤＳ）在Ｍ＝４．５时，弹托与弹身分离过程中的超音速流场气动特性，给出沿弹托，弹身母线上压力分布，分析了弹托对弹身的机械干扰和气动干扰。     

尾翼稳定脱壳穿甲弹弹丸结构及参数的合理确定

本文结合对尾翼稳定脱壳穿甲弹的设计,研究脱壳弹绕质心运动的规律,分析影响散布的各种因素,以及这些因素与弹丸结构和气动特性参数之间的关系,从而找出影响散布的主要因素,寻求改善散布精度的结构措施。