基于薄层单元法的弹体与引信系统螺纹连接模拟参数识别

螺纹连接是侵彻弹体与引信体连接的主要形式之一,针对现有动力学数值分析手段无法准确表征螺纹连接问题,提出利用薄层单元模拟螺纹连接的解决方案,并建立基于试验结果对薄层单元材料参数识别的方法。开展管螺纹模态试验研究,分析激励力幅值与螺纹松、紧连接状态对模态频率与频率响应曲线的影响,将薄层单元方法应用于管螺纹仿真计算中。结果表明：螺纹松连接状态相比紧连接状态受非线性因素的影响更大;激励力大小对螺纹松连接的测量结果影响更大;与节点固连建模方式进行比较,采用薄层单元仿真计算之后,模态频率最大误差从26.66%下降到1.35%.     

基于实验数据的引信目标系统近似模型的研究

引信系统建模是引信系统模拟的关键问题之一。根据引信系统的特点，担子同具有广泛意义可供实际使用的近似模型，对模型检验的几种度量标准进行了比较和分析。     

基于实验数据的引信目标系统近似模型的研究

引信系统建模是引信系统模拟的关键问题之一。根据引信系统的特点，提出了具有广泛意义可供实际使用的近似模型，对模型检验的几种应量标准进行了比较和分析。     

基于电磁感应的线圈靶引信保险距离试验方法

针对无触发机构的非铁质弹体引信,不能采用传统碰靶试验方法动态考核保险距离这一关键问题,提出线圈靶方法,在引信中加装电磁感应元件,利用设置在保险距离上的通电线圈靶,使引信通过电磁感应在靶上空炸,动态考核保险距离.理论计算、仿真和实验证明方法可行.     

基于OOAgent作战仿真系统的单元模型研究

介绍了面向对象的程序设计思想和Agent构建作战仿真模型的原理,在此基础上提出了OOAgent的建模方法,并对作战仿真系统的单元模型采用OOAgent方法进行了模型分析和模型构建,阐述了单元模型在作战仿真系统中的功能,该模型的构造为底层设备和战场环境类交互发挥了重要作用。     

引信安全系统的直线超声电机设计与试验研究

针对目前引信安全系统智能化、灵巧化的需求,基于超声电机无电磁干扰、响应快、断电自锁、结构简单、设计灵活等特点,提出利用直线型超声电机作为引信安全系统的驱动装置。根据引信安全系统的要求得到电机初始结构尺寸,利用有限元法分析了各结构参数对电机两相工作模态频率一致性的灵敏度,优化了初始结构尺寸,并制作了原理样机。对电机定子进行了扫频测试和振动模态测试,测试结果表明电机可产生所需两相振型且两相频率接近。在U_pp=80 V,f=86 540 Hz的两相相位差为90°的正弦信号激励下,电机速度为88.2 mm/s,往返运动灵活;电机的最大输出力为2.3 N. 采用直线型超声电机的引信安全系统,为传统引信设计引入了新的思想,具有一定的工程意义和价值。     

基于动力学仿真的引信故障自动分析系统研究

将非线性规划、随机模拟与多体系统发射动力学与引信机构动力学结合,建立了基于系统动力学仿真的引信故障自动分析系统,能够对引信机构在多种弹道环境下的动态特性进行数值仿真,并自动分析引信系统是否可能发生故障。引信故障自动分析系统已在某引信的故障分析中得到应用,为引信系统故障分析提供了有效的自动分析工具。     

末敏弹引信与战斗部系统的仿真研究

引信与战斗部系统仿真是末敏弹系统总体设计中的关键环节.建立了弹目遭遇过程中的弹目运动、子弹摆动和延时估计模型,根据上述模型及弹目三维实体模型,实现了末敏弹波束扫描、目标捕获、起爆延时计算及爆炸成型弹丸战斗部起爆和命中目标过程的可视化仿真,通过仿真对子弹摆动、风等因素对探测器扫描轨迹、捕获概率及爆炸成型弹丸战斗部对目标毁...     

作战单元装备系统的需求量仿真模型

作战单元装备系统的需求量仿真模型,应用Petri网和ExSpect建立复杂任务的仿真模型.其步骤包括:定义约束环境及目标函数、借鉴运筹学中解决非线性规划问题的可行方向法对该模型的算法进行讨论.建立子任务需求量模型后,将每个子任务模型当作可调用模块.在进行复杂任务装备系统需求量仿真时,根据任务时间内的子任务系统可靠性模型选取不同模块.最后通过应用实例验证模型的可行性.     

基于导引头-弹体耦合模型和伴随制导系统的火箭弹脱靶量快速估计方法

导引头初步方案设计阶段快速估计制导系统脱靶量是缩短火箭弹研制进度的有效方法。依据刚体运动学和动力学原理,建立俯仰-偏航双框架稳定平台式导引头的耦合数学模型,模型重点考虑了导引头与弹体的耦合作用,在此基础上进一步提出伴随化制导系统脱靶量评估方法。利用导引头耦合数学模型、实际飞行试验数据和简单的制导系统设计参数,快速对火箭弹脱靶量作出估计,在导引头初步方案设计阶段快速更新设计参数、减少迭代设计过程。仿真结果表明,导引头耦合模型具有较高的精确度,结合伴随化方法可以快速估计脱靶量、为导引头和制导系统初步设计提供依据。     

基于方位-能量的海底声学参数估计方法研究

估计海底声学参数并应用的方法有很多种,但由于过程复杂、投入较大,大都不容易实施.文中利用建立的方位-能量估计海底参数模型,在预先给出目标距离的情况下,使用遗传算法估计海底声学参数.这使得潜艇自身的声纳既可以用于在平时训练中积累海区海底声学参数又可以在战时直接使用这些参数为作战服务.这样海底声学参数的估计与应用有机的结合为一个整体,使得整个过程简便快捷、易于实现.     

基于AMSAA增长模型的鱼雷系统Bayes可靠性分析

Bayes理论是分析研究鱼雷系统可靠性的有效方法,文中针对美国陆军装备系统分析中心( AMSAA)增长模型,提出了Bayes可靠性增长分析的基本方法。该方法将鱼雷研制阶段的可靠性增长试验数据作为产品可靠性评估的先验信息,再结合少量现场试验数据,运用Bayes方法即可对现场试验后的鱼雷产品可靠性进行评定。仿真结果验证了该方法的有效性,为鱼雷系统可靠性评定提供了一种新的分析方法。     

两栖轮式车辆用螺旋桨设计参数的确定方法

两栖轮式车辆基于陆地行驶需要所具有的特定外形和行驶装置,与船舶构型差别显著,使其螺旋桨参数的确定与普通船用螺旋桨有很大的不同,结合两栖轮式车辆的结构和使用特点,根据两栖轮式车辆设计点的航速,分析了螺旋桨的推力、转速、直径、螺距比、叶数等几个重要参数的确定方法,可为相关的螺旋桨设计提供数据支撑和参考依据。     

装备试验MPT需求分析方法及系统实现

根据基地装备试验的实际情况,在介绍相似学理论的基础上,分析了如何运用相似理论确定试验MPT需求的基本思想和方法,从而获得合理有效的试验方案,并对如何通过软件来实现此功能作了一定的研究和探讨.     

基于有限元分析的螺纹连接强度设计技术研究

通过对螺纹连接强度的研究,确定适用于航空航天等对轻量化具有较高要求领域的螺纹连接优化强度设计方法。采用有限元分析方法对螺纹牙的强度校核进行了仿真分析,通过提取螺纹牙的接触力获得了螺纹连接的承载力分布规律,为传统螺纹强度计算中的旋合圈数提供了新的解决途径。     

混凝土Johnson-Holmquist模型极限面参数确定

为合理确定Johnson-Holmquist(JH)本构模型参数,根据屈服面理论建立了粘聚强度与Mohr-Coulomb准则参数的关系,提出了一种通过三轴围压试验获取极限面参数的方法。采用围压高达120MPa的三轴试验实测了一种混凝土的破坏强度,同时结合文献数据确定了统计经验的JH模型极限面参数。通过对飞片碰撞与侵彻的数值模拟,检验了参数的合理有效性。     

气敏元件参数测试系统的研制

介绍了一种能测试α-Fe2O3气敏元件参数的测试系统。该系统由上位机（PC）、下位机和测试箱3部分组成。下位机以80C552单片机为核心,以RAM62256（32K）作为数据存储器,MAX232芯片完成上下位机的串行通讯,实现对多个测试箱的监控。并给出了测试系统的硬件结构和工作原理,以及上位机软件系统框图。同时对该测试系统的优点进行了讨论。     

基于FAHP的航材库存品种的确定方法

根据某型飞机保障的实际情况,深入分析了影响飞机航材库存品种确定的主要因素,针对因素难于量化,应用FAHP理论,选取合理的评价指标,构建了飞机航材库存品种确定的模糊综合评判模型,通过示例表明,该模型符合飞机保障实际,对飞机航材库存品种确定具有很好的借鉴意义.