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未来柴油机的燃油喷射装置需不断提高喷油压力、优化喷油定时和喷油规律,机械控制式喷油系统已很难完成这种复杂的调节和控制,采用电子控制技术是燃油喷射装置发展的必然趋势,本阐述了直喷式柴油机电子控制燃油喷射装置的现状和产品发展,目前世界上各大公司都在开发喷油压力高于100MPa的高压电控喷油系统,电子控制泵喷嘴系统由于具有很高的喷射压力,可实现喷油正时、喷油量和喷射速率的最优控制,尤为各国青睐。 相似文献
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该论文对多模式全轮转向系统的电控功能要求及转向液压系统的构成进行了介绍,对传统电控方案和网络化的电控方案进行了对比分析,最终以CAN总线为基础实现了转向电控系统的网络化设计和安全性设计,并在原理样机上实现了功能验证,结果表明多模式转向电控系统的网络化及安全性设计正确可行. 相似文献
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近十年来国外军用车辆柴油机发展迅速,性能强化的本质是不断发展燃烧技术。本文综合和分析美、英、西德、奥、意、法、日等国研制经验,总结了燃烧技术近期发展的十个方面,涉及燃烧系统型式、涡流进气道、高压喷油、提高爆压、电控技术、隔热技术和燃烧模型等方面。 相似文献
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本文主要论述了电控柴油机实时故障诊断系统总体设计方案 ,同时对 PC机的实时监控模块、串行通讯模块和故障诊断模块进行了介绍 .本方案在 12 150 ZL电控柴油机上已得到成功应用 相似文献
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喷油过程是影响柴油机燃烧品质的一个重要方面,常用的柴油机性能预测方法没有包括喷油过程的计算,因而使性能预测变得不完全、尤其在对喷油量和喷油规律做出假设时更使计算带有经验性和随意性。本文的主要内容是讨论考虑喷油过程时的柴油机性能预测方法,并以12V150L柴油机为例进行变工况计算并给出相应结果。 相似文献
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为解决某V型柴油机由单级增压改为二级增压后,最高燃烧压力过高问题,通过GTPower软件建立柴油机仿真模型,利用试验数据进行校核,仿真研究了喷油提前角和压缩比对二级增压柴油机性能及最高燃烧压力的影响规律。以二级增压柴油机的试验最高燃烧压力作为限制条件,以转矩达到最大为目标,利用GT-POWER中的DOE工具对喷油提前角和压缩比进行联合优化。仿真结果表明:降低压缩比能够有效降低最大转矩点(1 300 r/min)和标定点(2 100 r/min)的最高燃烧压力,压缩比每降低1,最大转矩点最高燃烧压力降低0.8 MPa,标定点最高燃烧压力降低1.16 MPa;得出优化后的压缩比和喷油提前角相对变化值为14.9°CA和4.3°CA.根据试验机的结构条件,利用试验机在柴油机台架上验证了优化结果的可行性。 相似文献