国内加油站油气回收研究现状及建议

20世纪60年代起,美国即开始研究油品蒸发损耗和油气回收技术,我国《加油站大气污染物排放标准》于2007年8月1日开始实施,北京成为中国最早提出应用加油站油气回收技术的地区。通过对国内近42年来篇名中包含"加油站"和"油气回收"关键词的论文和专利进行归纳研究,发现当前国内论文主要以加油站油气回收技术综述和系统建设为主,专利则主要集中于系统和设备的微小改进上。这些研究成果无法解决现阶段加油站油气回收设备在实际使用过程中面临的诸多问题,随着国家环保政策的愈趋严格,迫切需要系统化解决方案,现有技术成果存在的问题有:相关技术缺乏革命性创新;对系统、监测技术重复研究;专利质量不高,微小改进或改变申请居多。今后在加油站油气回收研究上应更加注重实际需求,研发创新实用技术,注重成果质量,为加油站油气回收的长周期稳定运行提供技术支撑。     

中国油气排放控制现状与对策

汽油挥发除了会导致资源浪费、环境污染以及带来一定的安全隐患以外,还会对人体健康造成更加直接的危害。多数研究者的研究重点一般为油气排放控制技术,而对实际工作中遇到的问题较少关注。通过调研、测试加油站密闭性、油气回收系统液阻和气液比、加油站改造前后油气减排效果以及ISD运行状态,发现油气排放控制在我国开展过程中遇到的主要问题,一是在开展油气回收过程中,安装油气回收系统没有完全按照国家的技术标准执行;二是已安装的油气回收系统未在正常状态下运行。但即使安装的油气回收系统未完全在正常状态下运转,加油站的油气减排效果依然明显,这也说明在中国开展油气排放控制的必要性。现有油气排放技术标准已不适应当前的国情,缺乏对油气回收知识的系统认识以及管理不完善导致了目前的问题。建议修订GB20950—2007、GB20951—2007、GB20952—2007等3项技术标准;开展油气回收知识培训,杜绝人为操作不规范所导致的油气回收系统不能正常运转现象;根据汽油回收量给予企业一定的免税政策;加强油气回收科普知识宣传,提高全民油气回收的意识。     

油气回收集成工艺的应用浅析

油品蒸发损耗不仅污染环境,影响人体健康,也是能源的浪费。目前,已投入使用的油气回收技术主要有吸附法、吸收法、膜分离法、冷凝法4种,而油气回收集成技术是油气回收装置的发展趋势。介绍了吸收+吸附法、吸收+膜法、冷凝+吸附法、冷凝+膜法等油气回收集成技术在国内的应用情况。吸附法在国内外应用较多,可与冷凝法或吸收法相结合,达到高回收率、低能耗和高的吸附剂使用寿命。冷凝吸附法有效解决了能耗和吸附剂寿命问题,同时提高了油气回收率,实现了冷凝吸附低能耗集成工艺的优化;可根据油气性质对冷凝终温进行优化。膜分离法具有占地少、回收效果好、安全性和稳定性较高的特点,但投资偏高,随着膜技术的进步和膜的国产化,吸收+膜法和冷凝+膜法的集成工艺将有较多的应用。油气收集系统对油气回收装置至关重要,油气收集系统必须密封性好、系统阻力小、安全性高、自动化程度高。油气回收集成技术的投资与单一技术相近,运行费用低,回收效率高,能耗小。     

油气能源物流储备库群协同发展的财税政策研究

"一带一路"给我国的油气发展带来了战略机遇,同时也引发了我国关于油气储备库群协同发展的财税政策思考。首先,文中介绍了我国油气能源物流储备库群的涵义及发展现状,指出我国现有的油气能源物流储备库财税政策的缺陷;其次,文中介绍了油气能源物流储备库群上下游供应链体系的流程结构,并根据供应链的流程分析油气能源物流储备库群的协同发展策略;最后,针对我国油气能源物流储备发展的财税现状,分别提出了健全油气能源物流储备库群财政补贴政策和重构与完善油气能源物流储备库群税收政策。     

油气回收技术的应用研究

比较了常用的吸收法、吸附法、冷凝法、膜法油气回收技术,认为常压常温吸收法回收技术宜作为目前首选方案。该方案已在石化企业铁路油罐车装卸区应用,回收率达95%以上,且装油期间装车口周围大气中总烃浓度平均降低98.1%。分析了油气回收的应用领域及效益,认为利用油气回收方案来控制油品蒸发损耗,经济效益明显,且改善了作业环境,克服了油气排放带来的安全隐患。     

推动油气回收事业促进能源与环境的和谐统一

对油气产生进行简要的介绍,并根据当前国内油品的消耗量和各储运环节烃类气体挥发量的调研数据,对油气的总体损耗量进行了估算,重点分析造成国内油气回收落后状况的原因;同时,简要介绍了油气回收的主要工艺过程和技术路线,提出有关发展战略的建议.     

美国页岩油气产业发展模式探析

美国页岩油气产业的巨大成功,是多方面合力作用的结果,其产业发展模式可以总结为:“市场运营推动分工合作,分工合作推动技术进步,技术进步推动产量增长,产量增长推动能源结构变化”.美国政府通过资助基础科研项目和制定税收优惠政策,发挥了积极的产业发展引领作用；中小石油公司通过推动页岩气技术突破和商业化,以及页岩气资源资产化,发挥了产业发展的主力军作用；气价下跌使得大量页岩气资产向跨国能源巨头转移,从而促进了页岩气产业的规模化发展；科研机构和技术服务公司也参与了页岩气技术研发,推动了技术服务的专业化进程.页岩气产量增加导致气价下跌,而油价居高不下,许多中小石油公司加大了对页岩油的勘探开发力度,使美国又成为页岩油勘探开发的先行者,原油产量转降为升.页岩气产量增长促使美国能源结构发生变化,石油和煤炭比重减小,而天然气比重逐渐增大.我国尚处于页岩油气产业发展的初级阶段,应该高度关注产业组织主体之间的分工合作,最大限度地发挥政府、企业和科研机构之间的合力作用,促进我国页岩油气开发技术实现突破.     

推动油气回收事业促进能源与环境的和谐统一

对油气产生进行简要的介绍,并根据当前国内油品的消耗量和各储运环节烃类气体挥发量的调研数据,对油气的总体损耗量进行了估算,重点分析造成国内油气回收落后状况的原因;同时,简要介绍了油气回收的主要工艺过程和技术路线,提出有关发展战略的建议.     

全球油气发展新形势下我国油气供给战略的思考

世界油气地缘格局发生深刻变化,全球能源发展进入加速低碳化转型期,油气供给相对宽松,油气市场处于"东西互换"的重塑期。我国应适应世界油气发展新形势,推进低碳化能源革命,抓住机遇,加快调整能源结构,提升我国能源结构中油气消费比例。为保障我国中长期油气供给安全,应积极实施"油气自主"战略,需加快实施创新驱动,加强国内油气勘探开发,辅以油气税制改革和政策扶持,增强我国自产油气长期持续供应的保障能力;同时,强化能源外交,拓宽国际油气资源合作开发领域,增强跨国油气多元化供给能力。     

加油站油气回收实施方案

由于在装油、卸油过程中存在损耗,全国加油站每年约有1.45×10^8m^3油气排放到大气中,带来了严重的安全隐患、环境污染和能源浪费。加油站排放油气污染主要发生在油罐车向地下储油罐卸油、加油机向汽车油箱加油和地下储油罐＂小呼吸＂等环节。基于此分析,介绍了加油站一阶段油罐车卸油、二阶段加油机加油和三阶段加油站（油库）油气回收装置的油气回收实施方案。同时,介绍了该方案应用的主流工艺技术和设备,着重比较了应用于第三阶段的吸附法、冷凝法、吸收法、膜法等回收工艺的优缺点。建议不同地区应根据不同的排放标准选择适宜的油气回收工艺;只有将油库、油罐车和加油站的相关油气回收工艺设施和设备有机地统一起来,才能真正实现系统的油气回收。     

油品损耗及油气回收测试系统设计

针对油品蒸发的污染和危害，设计出一套油品损耗及油气回收测试系统，可以模拟油品储存和装卸过程中的蒸发损耗．深入研究油品蒸发损耗的机理和规律，并可利用活性炭吸附法和常温常压吸收法实现对蒸发油气的回收处理，为防止和控制油品蒸发损耗、研究和开发高效的油气回收技术和工艺提供了全新的测试平台。     

全方位加速油气生产

近期中国油气界针对不同类油气的发展孰先孰后、孰重孰轻出现了一些争论。从主体技术(水平井和压裂)和环保措施上看,致密(砂岩)油气、页岩油气、煤层气等都是基本相同的。我国致密油气成功实现规模生产,已掌握的致密油气成套技术为煤层气和页岩油气的发展奠定了相当雄厚的技术基础,不但水平井和压裂各自形成了完整的技术链,而且配套构成了庞大的技术系列,如果再加上改革和监管体系的重大进展,将使以致密油气、页岩油气、煤层气为主体的非常规油气具备良好的发展前景。据估算,目前我国致密油、致密气的产量至少分别占全国油、气产量的1/4和2/5左右。但即使如此,我国由常规油和致密油、重油构成的石油产量增长缓慢,天然气产量增长远不能满足能源构成调整和城镇化发展的需要,这就迫使我们要拓宽油气供应的思路。就国内生产而言,要确立常规和非常规并举,非常规油气中大力促进后起的页岩油气和煤层气的开拓,关注油页岩、煤制油(气)、生物质制油(气)等的发展,这就构成油气广义多元化发展的战略思维,进而因地因时制宜地全方位加速油气生产。     

废弃光伏组件回收处理政策的研究

对废弃光伏组件进行回收处理有助于减轻环境负担、缓解资源短缺的压力,且可以保障光伏产业的绿色发展。从全球范围来看,产业化应用废弃光伏组件回收处理技术尚不成熟,目前仅有欧盟建立了针对废弃光伏组件回收处理的完整管理制度。我国对于废弃电器电子产品回收处理已有完善的政策体系,但还未将废弃光伏组件纳入其中。对欧盟关于废弃光伏组件回收处理的相关政策进行了研究,并对我国废弃电器电子产品回收处理管理政策进行了分析,在此基础上,提出了我国废弃光伏组件回收处理的政策建议。     

油品损耗与油气回收测试系统的研制开发

为了深入研究油品蒸发损耗的机理和规律,减少油品蒸发的污染和危害,研制开发出一套油品损耗及油气回收测试系统,可以模拟油品储存和装卸过程中的蒸发损耗,并可利用活性炭吸附法和常温常压吸收法实现对蒸发油气的回收处理,为研究和开发高效的油气回收技术和工艺提供技术支持和研究平台。该系统取得的研究成果和技术已成功应用于石化企业铁路装车过程,回收效果显著,效益明显。     

我国非常规油气产业财税政策研究

我国非常规油气资源储量丰富,运用财税激励政策促进我国非常规油气产业的发展,对于改变我国能源结构、保证我国能源安全具有重要意义.我国为促进非常规油气产业发展,已出台了多项财政政策,以及资源税、矿产资源补偿费、石油特别收益金、流转税等各项财税政策,但目前还未形成系统的财税优惠政策体系.关键问题是资源储量不清,缺乏核心技术,尚未进行大规模的开发,因此还没有积累足够的实践经验来形成系统的财税优惠政策体系;财税优惠目标尚未明确,缺乏系统的税收法律促进体系,对非常规油气的扶持力度不能凸显其在我国未来油气产业体系中的地位,现有财税优惠措施具有明显的临时性、探索性和不稳定性,整体性、规范性和透明度较差;优惠政策欠缺,扶持力度不足,财税支持手段形式单一,无法形成系统的优惠政策体系.建议国家应改进财政支出政策,加大对非常规油气产业的扶持力度和扶持面,运用多种财政工具提高产业融资能力;明确财税优惠政策的整体取向,针对不同种类的非常规油气制定差别化的财税优惠政策;提升对非常规油气开采技术创新的税收激励.     

俄罗斯油气投资环境与中俄油气合作潜力分析

俄罗斯具有雄厚的油气资源基础,未来为世界提供油气的能力将逐渐增强,2030年俄罗斯能够为世界提供的油气将分别达到790×104bbl/d和2400×108m3,在世界油气供应体系中占有重要地位。俄罗斯与中东、非洲等油气资源富庶区相比,投资环境较好,虽然油气财税政策均有从严趋势,但俄罗斯社会文明程度较高,在国际政治体系中独立性更强,尤其是经济结构转型使俄罗斯对外资的依赖程度更高,是比较理想的油气合作伙伴。中俄经济互补性强,开展油气合作具有地利优势,就保障我国油气安全而言,中俄油气合作更具现实性。当前中俄战略合作已进入新阶段,为进一步的油气合作奠定了基础。中国应抓住这一发展机遇,将中俄油气合作视为未来的海外发展重点,认真研究俄罗斯对外油气合作的政策和态度,继续坚持市场换资源战略,为中俄未来的油气合作创造更为有利的条件。     

装车过程中轻油油气回收方案探讨

通过分析目前铁路装车设施操作现状及存在问题,说明中国石化洛阳分公司改造油气回收的重要性与必要性,介绍并对比当前世界流行的油气回收工艺技术及其特点,结合该公司实际运行情况,提出最佳的技术方案。     

新疆油气产业发展现状与未来趋势探讨

新疆油气资源量占全国的20％以上,油气资源探明率均不高,油气产量位居全国前列,石油产量由1998年的1570×104t增加到2010年的2570×104t,天然气产量由1998年的25.5×10(8)m3增加到2010年的250×108m3.新疆除自身原油产量不断增长外,来自中亚地区的进口油气资源也将不断增长和多样化,为新疆石化产业发展带来了更多机遇.虽然新疆油气资源开发利用潜力大,但面临地质条件复杂、勘探开发难度大、原油加工技术复杂、产品结构不尽合理、远离主要市场等挑战,应着力培植未来10～20年的非常规油气勘探开发技术、炼油化工特色技术、节能减排技术和油气产业相关配套技术.建议成立新疆能源协调委员会,统筹制定新疆油气发展总体规划,出台相关鼓励政策和措施,加快新疆油气资源开发相关税费改革,设立“新疆油气发展科技攻关专项”,加强油气产业关键技术攻关.将新疆建成我国最大的油气生产基地、特色炼油化工基地、油气储备基地、工程技术服务基地和油气输送战略通道.     

非洲油气资源及其宏观投资环境

非洲已成为我国石油进口的主要来源地之一,近年来我国有超过30%的进口石油来自非洲。非洲地区油气资源丰富,勘探程度相对较低,预计整个地区待探明石油技术可采资源量高达200×108t左右,具有巨大的油气勘探开发潜力。非洲油气主要用于出口,2011年非洲石油产量的62%和天然气产量的46%均用于出口。总体上讲,非洲地区具有良好的油气投资开发前景,但其宏观投资环境不容乐观,北非、西非等传统油气资源国安全形势堪忧,政治经济局势不稳定,石油政策走向不确定以及海盗活动猖獗等都加剧了非洲地区油气投资的风险。建议我国应尽早制定非洲油气资源发展中长期发展规划,明确不同阶段的目标、方向;建立非洲油气资源国投资环境评价体系和油气勘探风险保障机制,以降低企业投资风险;在传统油气合作的基础上,进一步拓展与新兴产油国的合作,也可考虑与加蓬、尼日尔等政局相对稳定的国家进行规模合作。另外,在中非合作中一定要遵循"互利共赢"的原则,巩固和发展与非洲国家的战略合作伙伴关系,争取更多、更稳定的油气合作项目。     

中华人民共和国国家发展和改革委员会 中华人民共和国科学技术部 国家环境保护总局 公告

为促进我国循环经济体系的建设和发展,保护环境,提高资源利用率,落实科学发展观,实现社会经济的可持续发展,国家发展改革委、科学技术部和国家环保总局联合制定了《汽车产品回收利用技术政策》(以下简称《技术政策》),现予以发布。《技术政策》是推动我国对汽车产品报废回收制度建立的指导性文件,目的是指导汽车生产和销售及相关企业启动、开展并推动汽车产品的设计、制造和报废、回收、再利用等项工作。国家将适时建立《技术政策》中提出的有关制度,并在2010年之前陆续颁布实施。二○○六年二月六日第一章总则第一条为保护环境,提高资源利…