我国铁路动车和动车组的发展(中)

综述了从1958年至今我国铁路动车和动车组发展的3个阶段及其特点,对国内外铁路动车和动车组目前发展水平进行了比较,总结出国产动车和动车组在9个方面与国际先进水平的差距,提出关于我国铁路动车和动车组发展的5点意见。简析了铁路动车和动车组国内、国际市场的现状和发展趋向,指出进一步加强和加快我国铁路动车和动车组发展的必要性和紧迫性。     

蓄能式太阳能热水器研制

正据《Теплоэнергетика》2013年4月刊报道,俄罗斯科学院信息学、计算技术和自动化分部的专家列出了完全由聚合和合成材料制成的蓄能式太阳能热水器研制和初步试验的结果。由俄罗斯科学院信息学、计算技术和自动化分部和"Политермо"有限股份工程公司共同完成的探索性研究和研制项目论证了完全由聚合和合成材料制成的强化太阳能热水器的合理性和效率。制造了这种热水器的样品并进行了初步试验。     

减少控制阀振动和噪音的措施

分析了振动和噪音给控制阀带来的影响和危害,介绍了有效预防和控制振动和噪音破坏的方法。     

推进清洁生产促进节能减排——访北京市发展改革委张燕友委员

清洁生产是将污染预防战略持续地应用于生产和消费的全过程,通过不断地改善管理和技术进步,提高资源能源利用率和原材料转化率,减少对资源的消耗和浪费,把污染消除在生产过程之中,降低对人类和环境的危害,保障资源的永续利用,提高经济效益和社会效益,是实现节能减排的重要途径.     

非洲天然气与石油产业的新格局

持续的高油价和新技术的不断发展,令非洲近年来的石油和天然气勘探日趋活跃。随着肯尼亚、乌干达、加纳、莫桑比克和坦桑尼亚等国新发现石油和天然气,非洲正在形成新的能源格局。非洲传统产油国主要集中在北非和西非,尼日利亚、安哥拉、刚果(布)、赤道几内亚、加蓬、苏丹和乍得等是撒哈拉以南地区主要产油国。最近几年,西非和东非一些国     

2007年中国-欧盟能源环境项目执行动态

<正>中国-欧盟能源环境项目是中国和欧盟在能源环境方面合作开展的一个政府技术援助项目,2007年,中国-欧盟能源环境项目在国家发展和改革委员会和欧盟驻华代表处的高度重视和领导下,在资源节约和环境保护司、能源局等相关部门、机构的指导和大力支持、     

液相有机热载体锅炉的压力控制及保护装置的操作与检验

部分操作人员和检验人员在液相有机热载体锅炉压力控制和保护装置的操作和检验中存在误区,导致不能对差压报警装置和超压保护装置进行正确的操作和有效的检验。就液相有机热载体锅炉压力控制和保护装置进行了详细分析,且着重分析了差压报警装置工作原理以及在操作和检验中的常见问题,以帮助操作人员和检验人员对差压报警装置和超压保护装置有一个正确的认识,从而进行正确操作和有效的检验,消除锅炉的安全隐患。     

美国可再生能源和节能情况考察

美国和中国的能源生产和消费分别居世界第一位和第二位。借鉴美国在节能和可再生能源方面的经验,对我国调整能源结构、提高能源安全、保护生态环境和实现可持续发展具有重要作用。本文介绍了美国能源开发利用的现状,分析了美国可再生能源和节能政策及这些政策对美国可再生能源和节能产业发展所产生的影响,提出了我国加快可再生能源和节能发展的建议。     

我国铁路动车和动车组的发展(下)

综述了从1958年至今我国铁路动车和动车组发展的3个阶段及其特点,对国内外铁路动车和动车组目前发展水平进行了比较,总结出国产动车和动车组在9个方面与国际先进水平的差距,提出关于我国铁路动车和动车组发展的5点意见。简析了铁路动车和动车组国内、国际市场的现状和发展趋向,指出进一步加强和加快我国铁路动车和动车组发展的必要性和紧迫性。     

《内燃机配件》广告刊登细则

《内燃机配件》杂志是中国内燃机工业协会和石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司共同主办的国家级刊物。杂志创刊于1980年。近30年来,杂志面向内燃机和零部件生产企业和研究机构;面向发动机和修理厂技术和管理人员;面向内燃机和零部件的经销商和众多用户;为大家提供技术信息和服务,在内燃机和配件行业享有很高声誉。     

江苏淮北沿海风能资源分析

根据气象部门几十年观测的历史资料和响水县陈家港1年设点观测的完整资料分析:江苏淮北沿海盛行SE风和ESE风,风能密度最大方向为N向.10,40,60,70 m高度的年平均风速和年风功率密度分别为5.2 m/s和175 W/m2;6.3 m/s和271 W/m2;6.6 m/s和301 W/m2:6.8 m/s和323 W/m2.江苏淮北是风能可以利用地区之一.     

欧美发展氢能和燃料电池汽车的举措及对我国的建议

目前发达国家都在加快对新型车用能源和车辆技术的研发。氢能和燃料电池技术被一些发达国家视为未来道路交通能源的理想解决方案,并投入巨资开展研发活动。目前欧美等国已经形成政府支持下的多方联合开发、推广氢能和燃料电池汽车技术的模式,企业之间也建立起优势互补、强强联合的合作伙伴关系。重点介绍了在欧洲氢能和燃料电池技术领域处于领先地位的德国的主要做法及取得的进展。我国氢能和燃料电池汽车技术的研发、示范和推广工作起步时间不长．国外先进国家的经验和做法值得借鉴。最后为我国发展氢能和燃料电池汽车提出了建议。     

欧盟投资10亿欧元发展新能源产业

欧盟委员会、欧盟工业界和科研机构宣布将在今后6年内投资10亿欧元用于燃料电池和氢能源的研究和发展。欧盟委员会发表公报指出,欧盟此举旨在把燃料电池和氢能源技术发展成为能源领域的一项战略高新技术,使欧盟在燃料电池和氢能源技术方面处于世界领先地位,欧盟将力争在2020年前建立一个燃料电池和氢能源的庞大市场。     

具有热阻和热漏的联合普适和朗肯热机循环性能分析

用有限时间热力学的方法分析联合循环, 导出了存在热阻和热漏损失时,由两个绝热过程、一个加热过程和一个放热过程组成的空气标准普适循环和郎肯循环组成的联合动力循环的性能特性,并由数值计算分析了热阻和热漏对联合循环的输出功率和效率的影响,所得结果包含了顶循环为Carnot、 Otto、 Brayton、 Diesel、 Atkinson和 Braysson循环时联合循环的特性.当热源温度和工质流量相同时,联合热机的最佳功率、效率以及工作范围关系:Carnot和Rankine>Brayton和Rankine>Otto和Rankine;相同条件下如果换热器热导率为定值,联合热机的最佳功率、效率关系:Brayson和Rankine> Brayton和Rankine>Diesel和Rankine>Atkinson和Rankine>Otto和Rankine.     

地球生态系统宏观动力学概论

地球生态系统宏观动力学是忽略地球生态系统的微观结构和运动机理,从宏观和总体角度揭示其动力学本质和运动规律的科学发现和理论创新:发现太阳能驱动的水氢氧循环是地球生态系统的核心动力循环,光合作用与呼吸作用的宏观本质是水的分解与合成过程；生态系统生产、传输和消费的能源本质上是氢能,碳基生物大分子和碳循环结构只是氢能储存和传导的工艺方法;从系统动力学角度揭示地球生态系统的自组织原理和进化的动力学势,正确理解地球生态系统对太阳活动的响应机制和气候变化原理；科学定义了生态文明的内涵,建立了统一科学、哲学和经济学的自然伦理及价值观基础.     

我国法定计量单位和计量法制管理

人类要认识自然和改造自然,就要对客观的物质世界的多种多样和千变万化从各个方面去了解和把握。物质处于永不停止的运动之中,物质和现象的多样性及其状态的变化性,只有通过把未知的事物与已知的事物进行比较才能加以区别和描述。量是事物可以区别和描述的固有属性,如多少的质量、大小的尺度、高低的温度、长短的时间等等。将未知事物的量同已知事物的量作比较就是测量,为使这种测量和结果的表示得到公认和能够交流,必须把所依据的原理、采用的方法和使用的技术装置,以及区别和描述的结果都规范化、统一化、标准化起来,由此成为专门的计量科学和计量管理。计量是认识自然和掌握自然规律所必须的手段之一。     

绿色建筑评价标识

绿色建筑评价标识分为“绿色建筑设计评价标识”和“绿色建筑评价标识”,分别用于对处于规划设计阶段和运行使用阶段的住宅建筑和公共建筑,有效期分别为2年和3年。绿色建筑评价标识是住房和城乡建设部主导并管理的绿色建筑评审工作,     

石油和化学工业能源的节约和有效利用规划(二)

我国经济的持续和快速发展推动了能源需求。能源供应量的限制及环境形势的日益严重,促使我们必须加强能源的节约和有效利用。石油和化学工业是国民经济的重要支柱产业,同时,能源总消耗量在我国能源消耗总量中所占比重较高。因此,对石油和化学工业能源的节约和有效利用进行规划是非常必要的。本文从企业、化学工业区、区域和国家等层面探讨了进行能源的节约和有效利用值得关注和需要解决的问题。     

发动机连杆与曲轴的有限元分析

为了保证扩缸后的发动机能正常工作,采用有限元法对连杆和曲轴强度进行计算分析.首先采用ANSYS软件,导入CAD图并进行网格划分和边界力的施加,建立连杆和曲轴的三维计算模型.通过计算,得到了在最大爆发压力下的连杆和曲轴的应力和应变分布;应用计算得出的应力代入疲劳安全系数公式得出连杆和曲轴的疲劳安全系数,得出该发动机扩缸后曲轴和连杆是安全的.     

2005年美国、中国原油进口及主要来源国家比较

2005年,美国和中国原油进口量分别为5.05亿吨和1.27亿吨,美国是中国的近4倍,比上年分别增加60万吨和400万吨,增长0.1%和3.3%.美国和中国原油进口来源前十位石油出口国家的进口量分别为43270万吨和10431万吨,分别占各自原油进口总量的86%和82%.但资源国的情况差异较大.2005年,按照美国和中国原油总消费量76245万吨和30000万吨计算,原油进口量分别占原油总消费量的66%和42%.详见表1.