中距离传输共振磁耦合无线取能装置设计与实验

基于磁耦合机构的等效电路模型,开展无线传能耦合特性分析,提出一种新型空间螺旋线圈结构,应用ANSYS有限元分析软件开展发射线圈和接收线圈的电磁场仿真建模,对线圈结构进行电磁优化设计,并对比有无中继线圈的磁耦合机构,发现添加中继线圈可以在有效增加传输距离的同时将系统的传输效率提高1.475倍。最后,构造了一台共振磁耦合无线取能模型样机,实验结果表明,该样机能够实现传输距离为3 m、功率为40 W的LED灯负载供电,由此验证了无线取能线圈设计的有效性。     

高压电缆线路不间断取能电源的研究

为解决电网二次设备在现场应用中的供电电源问题,提出了一种高压电缆线路的不间断取能电源设计,电源的主供电部分通过开口取能线圈从一次电缆线路的电流上取能,并辅助有太阳能电池供电和锂电池充放电,以解决电网中负荷电流较小情况下的供电不足问题,通过自动切换方式确保电源的不间断输出和元缝隙切换.     

输电线路新型电磁防除冰

针对当前国内外高压输电线路除冰时需要线路停运,且需要较多的人力、物力、劳动强度大和危险等特点,提出了一种不停电电磁防除冰方法。基于高频电磁感应技术和热传导理论,建立了高压输电线路的防除冰物理模型,利用ANSYS参数化语言APDL进行编程,对输电线路物理模型中的电磁-热现象进行了耦合数值计算。通过对比不同电磁参数下输电线路温度的分布和变化情况,找到了影响输电线路温度变化的主要电磁参数,包括高频电流的频率、高频电流密度、感应线圈间距、感应线圈长度、感应线圈厚度和感应加热时间。据此对线圈尺寸进行了优化设计,使输电线路温度在0 ℃以上能够有效防除冰。     

汽油直喷高压泵电磁阀线圈设计与电磁特性仿真

以汽油缸内直喷式高压泵电磁阀为研究对象,利用FLUX软件计算分析了不同电磁阀线圈设计,如电磁阀零部件材料、电磁阀工作气隙与线圈的相对位置、线圈形状和线圈匝数等对电磁特性的影响;并在仿真计算与试验验证相结合的基础上,提出了最佳电磁特性的线圈设计,结果显示:采用优化的电磁阀材料和线圈结构能够显著提高电磁阀的电磁力,最高可达20%。     

正交试验法在喷油器电磁阀结构设计中的应用

影响共轨喷油器电磁阀性能的因素众多,通过理论公式分析,选取了预紧力、气隙和线圈匝数为影响因素,建立了电磁阀的有限元模型,并进行了计算,通过试验,验证了JMAG软件计算的准确性。采用正交试验法对电磁阀计算方案进行了设计。通过计算,发现气隙是影响电磁阀性能的主要结构因素,预紧力和线圈匝数对电磁阀性能的影响并不是单边的,需综合考虑。     

汽轮发电机转子风斗流动特性的实验研究

在转子气隙取气通风系统中,风斗的取风与引风性能直接影响系统的通风冷却效果.对汽轮发电机转子气隙取气斜流通风系统进行了静态实验模拟,研究了结构参数和结构型式对转子进、出风斗取风性能和引风性能的影响规律,为汽轮发电机转子风斗的优化设计提供了可靠依据.     

汽轮发电机转子风斗流动特性的实验研究

在抟子气隙取气通风系统中，风斗的取风与引风性能直接影响系统的通风冷却效果。对汽轮发电机转子气隙取气斜流通风系统进行了静态实验模拟，研究了结构参数和结构型式对转子进、出风斗取风性能和引风性能的影响规律，为汽轮发电机转子风斗的优化设计提供可靠的依据。     

电控单体泵高速电磁阀电磁力关键影响因素

电控单体泵高速电磁阀电磁力决定了电磁阀的快速响应.利用Ansoft软件建立了高速电磁阀数值仿真模型,通过与试验数据对比得出电磁力最大偏差为9%,验证了仿真模型的准确性.应用仿真模型研究了铁芯、励磁线圈、衔铁、工作气隙和驱动电流等参数的变化对电磁力的影响,得出了励磁线圈匝数、工作气隙、驱动电流和衔铁厚度是电磁力的主要影响因素.应用试验设计的方法,进行了相关性分析,得出各种因素和电磁力之间的相关系数.结果表明,不但参数的单因素和电磁力有相关性,参数交互作用因素和电磁力也有相关性.     

基于动力特性的输电塔结构损伤识别研究

准确识别输电塔结构的损伤位置和损伤程度,对输电塔检修工作和电网安全运行具有重要的工程意义。针对输电塔结构特点,为提高识别精度,提出了一种新的输电塔结构损伤二步识别法,即以输电塔的动力分析为基础,将曲率模态和模态应变能作为指标,分损伤定位和定量两步识别输电塔损伤位置和损伤程度,并以某220kV输电塔为例,验证了该方法的可靠性并分析了不同损伤程度、损伤位置对识别精度的影响。结果表明,该方法能够准确地识别出输电塔的损伤位置和损伤程度。     

氮肥厂中流体压差能的回收研究

本文介绍了氮肥行业流体压差能的流失状况,回收这些压差能的障碍,通过对流体中存在固体微粒可能给机器造成的各种故障的分析,研制成摆轮式液压马达,为实现铜氨液、液氨、尿素等流体的压差能的回收建立了基础,并提供了几种压差能回收系统的可行方案。     

发电厂高压厂用电系统中性点新型接地方式

针对发电厂高压厂用电系统的特点,分析了发电厂高压厂用电系统中性点接地方式选择的基本要点,介绍了一种先进的新型接地方式--快速消弧加快速选线,并结合广东某电厂9^#机组的运用,阐述这种接地方式的可行性.     

基于DSP控制的手持式高频感应钎焊电源的研究

针对目前感应钎焊电源都是感应线圈固定在主机上的,当工件比较大,特别经常需要焊多个焊点,移动式工作方式或操作狭窄的情况下,这类线圈固定式感应钎焊电源很难完成焊接工作,固提出了“手持式钎焊电源”的概念,将感应器与设备主机分离,中间由柔性电缆连接。将串联谐振与软开关技术相结合,来减小中间柔性电缆的损耗,本文主要完成主电路的搭建,基于DSP320F2812的控制系统设计（包括PSPWM＆PDM混合功率控制及频率跟踪）,并给出了实验波形。     

ITER高功率磁场抗扰度测试系统研究

  目的  为了保证设备的安全稳定运行,受国际热核实验堆（ITER）组织监管的电力电子设备必须通过相关的磁场抗扰度测试。  方法  以ITER要求为基准,定义了所需测试系统的参数要求,选择方形螺线管线圈和方形三线圈作为研究对象,通过数值计算方法计算出最优性能的结构参数,并使用有限元的方法验证计算的正确性。  结果  对比两种线圈型式,选择功耗较小的螺线管作为最终的结构。然后以此参数为基准,分析了直流暂态的功率拓扑,计算了相关参数,确定了最终电源所需要的性能数据。  结论  研究为ITER高功率磁场抗扰度测试系统的感应线圈及其电源的设计提供了详细的计算过程和设计参考。     

基于供电标准煤耗率的发电企业对标分析

对标管理是火力发电企业最重要的管理方法之一,是企业建立科学管理模式的坚实理论与实践基础。目前,我国各大电力企业已陆续采取该方法指导企业的管理工作,并取得了显著的成效。火力发电企业对标管理中供电标准煤耗率是一个很重要的指标。本文提出分析供电标准煤耗率的新方法,简要分析在火力发电企业供电标准煤耗率整体差距中,由于装机容量因素和煤耗水平因素分别造成的差距,将对企业发展具有重要意义。     

A regional energy paradox—the case of Central Norway

Central Norway is expected to have a gap of 8 TWh in 2010 because of heavy investments in energy-intensive industries. The region has two landing sites for natural gas and a considerable potential for wind power to cover the gap. Small-scale hydropower and upgrading of existing hydropower plants also constitute a regional energy potential. Paradoxically, the most realistic investment prospect seems to be extensive investments in new transmission lines to cover the supply deficit. The aim of this paper is to present a problem of regional supply security and public intervention to illustrate and discuss the challenges of arriving at long-term capacity adequacy in deregulated electricity markets.     

基于非晶态合金的新型转矩及转速传感器的研究

设计了一种基于非晶态合金的可同时检测转速和转矩的新型传感器.介绍了传感器的结构、工作原理,并分析了它的输出灵敏度特性和非线性误差,还进行了静态标定试验和动态模拟试验.静态试验分析了传感器的静态特性以及气隙、线圈匝数、激磁电流强度及频率对检测灵敏度的影响等.动态试验采用柴油机为加载动力,分析了温度、电磁和振动干扰对传感器性能的影响.试验结果表明:传感器的主要静态特性,如最大和最小重复性误差分别为3.17%和1.17%,最大和最小非线性误差分别为3.64%和0.83%,灵敏度高达0.586 9 mV/kN.传感器结构简单、工作可靠,能够实现传动轴转速和转矩的在线动态检测.     

Passive fuel cell/lithium-ion capacitor hybridization for vehicular applications

Electric recreational vehicles represent a new challenge in terms of power supply systems compared to the current light-duty electric vehicles, which achieve high performance and long-range. The recreational vehicles need to heed the limited dimension requirements while assuring the high requested power. This paper proposes an integration of Lithium-Ion Capacitor (LIC) with Fuel Cell (FC) without any power electronic device for a three-wheel electric motorcycle. Unlike other hybrid power supply systems, the proposed FC-LIC passive configuration is lighter, compact, more efficient, and simpler to implement. Due to the different impedance of the components the system is self-management, in which FC supplies the average power component and LIC operates as a low-pass filter. In this respect, a simulator is built based on experimental tests to study the system performance in terms of hydrogen consumption and FC degradation. Subsequently, the system is tested under three standard motorcycle driving cycles at three different FC system lifespan stages. The obtained results demonstrate that a passive topology can supply the requested power along different FC stages of life and reported just an increment of 12% of hydrogen consumption at the oldest condition compared to the new condition.     

Transient analysis of integrated Shiraz hybrid solar thermal power plant

Shiraz solar thermal power plant is designed for 250 kW power supply during available sun radiation. It is decided to promote the field of collectors by installing a large parabolic collector and combining the system with a 500 kW hybrid boiler. For the new integrated configuration, thermodynamic analysis is required for engineering design and evaluating thermal performance.For the new system, transient simulation is performed under different working conditions. In the plant, each component is simulated transiently, by considering initial condition and capacity rate of the component as well as all the connecting pipes and instruments. Results of the simulation for thermal performance are compared with field experimental measurements for several periods. Taking into account the thermodynamic concepts and the results of numerical and experimental analysis, the best operation strategies are selected for optimum performance and control philosophy based on the new integrated collector.     

Development of heat transfer coefficient correlation for concentric helical coil heat exchanger

The present study deals with developing a Correlation for heat transfer coefficient for flow between concentric helical coils. Existing Correlation is found to result in large discrepancies with the increase in gap between the concentric coils when compared with the experimental results. In the present study experimental data and CFD simulations using Fluent 6.3.26 are used to develop improved heat transfer coefficient correlation for the flue gas side of heat exchanger. Mathematical model is developed to analyze the data obtained from CFD and experimental results to account for the effects of different functional dependent variables such as gap between the concentric coil, tube diameter and coil diameter which affects the heat transfer. Optimization is done using Numerical Technique and it is found that the new correlation for heat transfer coefficient developed in this investigation provides an accurate fit to the experimental results within an error band of 3–4%.     

新模式热电联产供热系统用热终端高效换热器的分析

首次为新模式热电联产低品位供热系统提出了一种用户端高效换热器－新型风机盘管，并对此从技术性、节能发生和经济性等方面进行了探讨和分析，旨在为新模式热电联产供热工程的实施提供理论依据。