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本文介绍朔里矿南一小井提升绞车实施低压变频技术改造后的主要功能、主要控制设备的构成与各自具备的作用、系统主要技术指标、特点和应用效果. 相似文献
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电站锅炉炉管失效机理和提高可靠性的措施 总被引:5,自引:0,他引:5
影响电站锅炉可靠性的主要因素是炉管失效。主要分析炉管失效的主要机理,提出了从设计、制造、安装、运行和检修等各个环节提高可靠性的措施。 相似文献
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叙述了城市空气中主要污染物浓度和气压平均值的日变化规律、不同气压下主要污染物浓度的分布情况、主要污染浓度及气压月均值变化的情况: 相似文献
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概要介绍了在1115基础上扩缸变型而设计的KM130型柴油机的主要技术规格、主要结构型式、主要零部件结构特点和整机性能水平. 相似文献
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NZJ1型准高速内燃动车组 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了NZJ1型准高速内燃动车组的研制过程、动车组概况、动车总体布置、主要技术参数、主要部件选型、动车特点、动车组主要性能,并指出NZJ1型准高速内燃动车组是我国既有铁路中短途客运提速的理想交通工具。 相似文献
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阐述了南通柴油机股份有限公司最新研制的 135系列 16 8行程自然吸气式船用柴油机的研制背景 ,设计原则 ,性能指标 ,主要结构特点与技术措施 ,试验及配套情况 ,展示了这一 135系列船用柴油机家族最新成员的若干侧面。 相似文献
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文章针对国电达州发电有限公司300 MW机组1#主汽门在运行中出现的卡涩问题,根据多方面调整试验,分析论证了主汽门卡涩的原因,并提出了解决办法,收到了良好的效果,保证了机组的安全经济运行。 相似文献
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国产600MW机组一次风机喘振原因分析及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
针对珠海金湾发电公司国产600MW大容量机组锅炉轴流式一次风机运行中喘振事故频繁发生的问题,在了解分析造成轴流式一次风机喘振原理的基础上,对造成一次风机喘振的原因进行分析.主要原因为一次风管阻力特性的变化,使一次风机动叶开度过大,一次风机工作点处在高风压区低流量的工况点,是造成一次风机喘振的主要原因,提出了运行中减少一... 相似文献
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外购天然气是炼厂补充制氢原料的主要途径之一。青岛石化制氢装置原设计以自产焦化干气为主要原料。锅炉装置以管网干气为主要燃料,在自产干气产量不足时,用催化油浆作为主要燃料。后因自产干气缺口较大,开始采用外购天然气补充自产干气作为制氢原料。在外购天然气投用之初,其因低廉的价格和充足的气源,在全厂瓦斯平衡和降低生产成本上发挥着重要作用。但近几年来,随着工业整体用气量的增长,以及天然气资源增长速度相对缓慢,外购天然气的价格开始快速攀升,其性价比逐渐降低。通过优化测算不同加工方案下催化油浆的边际价格,认为在当前外购天然气资源紧张、性价比较低、自产干气缺口较大情况下,使用催化油浆作为调节手段,代替自产干气作为锅炉燃料,进一步使焦化干气能够满足制氢装置需要,不增加投资,就可有效降低生产成本、创造效益。 相似文献
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Valentina Bosetti 《Energy Economics》2011,33(4):632-633
The paper by Haewon McJeon and coauthors seeks to estimate the benefits (measured as avoided climate policy costs) of different carbon-free and low-carbon technologies in the context of climate stabilization. The paper does not include a full cost-benefit analysis of these technologies nor does it evaluate what would be needed to bring these technologies about (e.g., in an optimal R&D investment portfolio). Nonetheless, in its main conclusions, the paper provides a sensible analysis and adds to the expanding literature on this extremely relevant topic by exploring a new dimension, that of the interactions among technologies and their combined impact. 相似文献
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An overview of current research on EU ETS: Evidence from its operating mechanism and economic effect
The European Union Emissions Trading Scheme (EU ETS) is supposed to be an important mechanism for addressing climate change. Up to now, the theoretical foundation of EU ETS has been widely acknowledged, but empirical research on its current situation has only been published recently or is forthcoming. Therefore, this paper is aimed to summarize the main arguments of empirical studies on the EU ETS, in terms of two aspects, i.e., the operating mechanism and economic effect of the EU ETS, which are two crucial topics and have been attached much attention. Based on the shortcomings of current research and future requirements of the EU ETS evolution, finally, we also present some further directions of the EU ETS research. Overall, the research overview here may be helpful to recognize the features of the EU ETS and its effect on others. 相似文献