GDI喷油器电磁阀的设计与计算

以30 MPa喷射压力的GDI喷油器电磁阀为开发目标,对现有的喷油器电磁阀结构进行改进设计。以JMAG电磁仿真软件为计算平台,对几种设计方案进行了电磁特性计算。结果表明:自主喷油器电磁阀设计方案能满足高喷射压力喷油器的开发要求。     

喷油器体专用清洗机设计

根据喷油器体的结构特点和清洗要求,设计了由电动刷洗和高压喷射清洗相结合的清洗系统及气动步进式工作台为主体构成的专用清洗机。使用结果表明：该机完全满足工件的清洗要求,并且具有良好的经济性。     

稀土超磁致伸缩材料高速强力电磁阀的研究

研究了稀土超磁致伸缩材料（Ｔｂ０．２７Ｄｙ０．７３）Ｆｅ１．９）商品名为Ｔｅｒｆｅｎｏｌ－Ｄ）用于内燃机高速强力电磁阀的机构设计方法;建立了基于Ｔｅｒｆｅｎｏｌ－Ｄ棒的高速强力电磁阀的动态响应特性模型;应用ＰＩＤ调节方法和变结构控制方法对电磁阀位移特性进行了控制,分别建立了控制模型,对两种模型进行了分析、比较。建立的控制模型对基于Ｔｅｒｆｅｎｏｌ－Ｄ的换能器产品设计具有重要的参考价值。     

喷油器喷孔位置设计初探

本文就小型在喷柴油机喷九位置如何适应同燃烧室匹配进行了设计初探,并结合实例对设计方案进行了分析。     

汽油发动机喷油器结构改进设计

为进一步提高电控喷油器的工作性能,尤其是电磁响应性能和喷射雾化性能,以阀芯动力学模型为基础,利用Star-CD流体动态模拟软件进行燃油动态模拟分析,对底座结构设计进行了改进,增加燃油在喷口前的横向流动趋势,容易产生流动涡旋,改善了燃油雾化性能。优化阀芯结构可以提高喷油器的电磁响应性能。改进前后喷油器的性能测试对比试验结果表明:改进后的喷油器电磁响应时间缩短了0.3 ms,燃油索特平均直径由95μm降至65μm,有利于排放性能的改善。以球阀结构代替针阀结构,激光焊接工艺代替精密磨削,不但提高了生产效率,还能降低制造成本。     

喷油器故障分析与调整

喷油器在使用中由于针阀偶件的卡死、喷油雾化不良、滴油、喷油压力的降低,使柴油机起动困难、动力下降、工作不平稳、排气时冒白烟或黑烟、运转时冒黑烟等,造成柴油机技术性能降低.对于这些故障,只要仔细分析,找出原因,就能及时排除,从而使柴油机的工作恢复正常.     

电控喷油器智能驱动模块的设计

根据电控喷油器驱动的要求,设计出一种基于单片机PIC18F458的电控喷油器智能驱动模块.该模块利用PIC18F458内部集成的比较器功能模块和输入捕捉功能模块CCP1和CCP2实现多个喷油电磁阀驱动,采用高低端驱动技术以及电路反馈技术实现了驱动电流提升和保持,并且具有故障检测和诊断功能.试验中该模块实现了设计的10A提升电流和5 A保持电流并满足其时效性,同时它能提供的最小喷油脉宽为0.4 ms,最小喷油间隔为0.5 ms,满足了电磁阀驱动电路的要求.     

一种通用型喷油器的改进设计

本文介绍了一种通用型喷油器总成的改进与应用。通过产品的批量生产和在发动机上的试验验证,改进后的喷油器可以与改进前的喷油器互换,其产品具有良好的通用性,达到了节约成本、宜批量组织生产的目的。     

基于APDL的喷油器电磁阀组件设计

采用ANSYS参数化设计语言(APDL),对电控高压共轨燃油喷射系统中的关键零部件—喷油器电磁阀组件进行优化设计分析,并经试验验证。获得了高压共轨喷油器电磁阀组件最佳设计参数;并认为在该型电磁阀设计中,对电磁特性影响较大的参数是气隙、材料、电流和匝数。     

电控汽油喷油器瞬态流动的建模方法及其数值模拟

为了研究电控汽油喷油器内部瞬态流动情况,建立了喷油器的几何模型和数学模型.采用FLUENT软件中的动网格技术和自编程序控制模型的边界条件,计算了球阀的受力情况和速度,从而模拟了喷油器球阀的运动过程.该建模方法使每一步的数值模拟计算都依赖于前一步的计算结果,从而保证了数值模拟的连续性.通过每一步的迭代,得到每一时刻喷油器内部流体的压力、速度、流量.结果表明:该喷油器瞬态流动的建模方法是行之有效的,其数值模拟结果和实验结果相吻合.该方法也揭示了喷油器喷孔拐角处空化现象的产生、发展和消失过程,并可给出喷孔出口处速度分布情况.     

基于AMESim的高压共轨喷油器的建模及分析

通过AMESim软件建模,对高压共轨喷油器进行模块化分析和仿真研究。将模拟结果与实测结果进行对比,两者变化趋势比较吻合,从而验证了模型的准确性。然后通过改变关键结构参数,探讨了该喷油器主要结构参数对喷射过程的影响,确定了保证系统稳定性的结构参数的选取原则,对高压共轨电控喷油器的设计具有一定的参考价值。     

三铁柱磁饱和电抗器的建模与特性研究

针对三铁柱磁饱和电抗器的特点,导出了该电抗器的数学模型。在此基础上,利用磁路分段法建立了电抗器的仿真模型。在Matlab软件环境下对样机进行了仿真,得出了该样机的谐波特性、控制特性和响应时间,仿真结果与理论分析一致。     

喷油器快速磨合试验台的设计和应用

喷油器总成是柴油机喷油系统的关键部件之一,它将高压定量的燃油雾化喷入缸内,与缸内气流形成可燃混合气,喷油器开启压力、油嘴的密封性和针阀运动的灵活性都会直接影响喷雾的质量。因此,喷油器工作的稳定性对柴油机的燃油经济性、排放指标、工作噪声有着重要影响,而其可靠性对柴油机性能、排放指标的稳定性和工作的可靠性同样有着非常重要的影响。 由于国产喷油器在加工的硬件设备、材料和管理软件等方面与国外先进水平尚存在差距,与国外同类产品相比,尤其是孔式喷油器,普遍存在着早期故障多,工作可靠性差,寿命短等问题。使用中出现的主要的故障模式有:     

大容量蒸汽机械雾化喷油器控制系统设计研究

船用大容量蒸汽机械雾化喷油器控制系统国内尚无应用先例,在借鉴国外相关技术的基础,结合目前自动化仪器仪表的发展水平,对船用大容量蒸汽机械雾化喷油器控制系统进行了设计研究,介绍了全电式控制系统的组成、工作原理以及各自动调节回路的控制方式,并给出了有关参数关系曲线。     

电控喷油器高速电磁铁设计及仿真优化

根据某型共轨系统电控喷油器设计需求和电磁铁接口参数,进行高速电磁铁结构参数初步设计。运用专业电磁仿真软件ANSYS-Maxwell进行电磁铁多参数优化仿真,确定优化后的电磁铁结构参数。最后开展电磁铁运动过程瞬态仿真,仿真结果表明:优化后的电磁铁电磁力提升了15~20 N,响应时间缩短了0.1 ms,可满足该电控喷油器设计需求。     

高压共轨整体式喷油器设计参数研究

针对高压共轨喷油系统喷油率的要求，介绍了几种理想的喷油率。研究、分析一种整体式喷油器设计方案，并建立了相应的Simulink仿真程序，研究喷油器的关键结构参数对系统达到所需的△喷射的影响。     

提升喷油器喷孔板疲劳强度的设计研究

针对某型号发动机喷油器喷孔板疲劳断裂问题,分析其影响因素,并对喷孔板厚度进行优化,通过高加速寿命试验验证优化效果.用MATLAB软件拟合疲劳曲线方程,计算优化后喷油器厚喷孔板的安全压力裕度及喷油器性能.试验结果表明,孔板厚度增加,可显著提升疲劳强度,且对喷油器性能无影响.     

喷油器的正确使用与保养

喷油器的正确使用与保养黑龙江省望奎县农机科研所田福林，梅建波，牟东辉喷油器是柴油发动机燃油系统精密件之一。它的喷油嘴针阀与阀体的配合间隙为０．００１～０．００３ｍｍ。若喷油器雾化不良或不喷油，将会造成发动机功率下降、多缸发动机工作不平稳、排气管冒黑烟...     

柴油机喷油器常见故障分析与排除

对柴油机喷油器常见故障及原因进行介绍和分析,提出了故障排除措施及减少喷油器故障应注意的事项:要确保喷油器工作正常,需加强喷油器的检查与保养工作.