直列四缸柴油机二阶往复惯性力平衡的新概念

利用滑块联动方法．尝试计算了四缸机二阶往复惯性力的平衡问题．该方法在机构上大为简化，并可根据需求将二阶往复惯性力按不同比例进行消减．从而为振动要求比较严格的四缸机的平衡提供了一种有效的方法。     

某四缸柴油机水泵轴断裂失效分析

为解决配套国内某公交公司的水泵轴断裂问题,对配套该公交车的车四缸柴油机水泵轴承进行了模拟计算分析。计算结果表明：采用现有轮系布置方案,水泵的轴承等零组件均在许用范围内,但水泵轴的安全系数偏低,需要加大水泵轴的直径,以及提供良好的润滑,以改善水泵轴的断裂失效风险。     

3B2型三缸柴油机平衡研究

三缸柴油机平衡是整机品质的重要表现,同系列的三缸机比四缸机的振动要大。通过对三缸柴油机的曲轴平衡块、曲轴皮带轮、飞轮的综合不平衡质量大小对振动的影响的研究,发现当设置适当的综合不平衡质量对降低三缸柴油机振动有明显效果。本文介绍了对3B2型三缸柴油机的综合不平衡量优化后达到降低整机振动目的。     

柴油机各缸工作状况的鉴别

多缸柴油机某一缸工作不正常 ,是常见故障 ,要查明某一缸工作状况 ,可采用以下方法。1　观烟色通过观察柴油机排出的烟色和排气是否连续 ,可判定各缸的工况。柴油机正常工作时 ,排气的一般烟色为淡灰色 ,负荷较重时为深灰色。若为黑色 ,说明可燃气体未完全燃烧 ;白色 ,是柴油机过冷、柴油中有水 ,可燃气体没有着火燃烧 ;蓝色 ,表明有烧机油的现象。排气连续 ,说明各缸工作均正常 ;排气断续 ,表明有的缸工作不正常。2　感温法启动柴油机以后 ,立刻用手触摸各缸的排气岐管 ,可以粗略地鉴别各缸的工作情况。如某缸气岐管的温度比较高 ,说明该缸…     

小型柴油机敲缸的原因分析

所谓敲缸,是指柴油机工作时,由于燃油不正常的燃烧,导致活塞不断敲击气缸而产生的一种“当当”的异常金属敲击声。这种现象不仅使柴油机的噪音增大、温度升高,而月还会导致气缸的穴蚀,加速气缸套、活塞及活塞环的磨损,最终使发动机动力性、经济性下降。因此在使用中必须加以避免,以延长柴油机的使用寿命。敲缸产生的原因,从理论上来讲,主要是由于柴油机在燃烧初期喷入的燃油过多,从而使着火落后期延长,结果使得同时进行同等程度的焰前反应的燃料量增加,使速燃期     

4215柴油机敲缸的故障分析

本文介绍了4215柴油机敲缸的故障现象、敲缸的原因分析以及故障排除的基本方法。     

对高速柴油机拉缸的分析

本文分析了干式缸套的拉缸现象。文中指出机体水套结构、铸造精度、活塞环结构和零件加工误差等会引起拉缸。文中同时提出了合理的活塞环结构及其切向弹力。     

直列四缸柴油机平衡机构优化设计

针对某直列四缸柴油机,以整机当量振动烈度为优化目标,通过单轴、双轴、平衡块等几种平衡措施的对比,为该机设计了粗细双轴平衡机构。应用此机构后,该柴油机在标定工况下,整机当量振动烈度由28．3 mm/s下降到18．4 mm/s。     

柴油机捣缸事故浅析

捣缸是指柴油机机体被本身的零件打坏，它是柴油机最重大的事故之一。揭缸主要是连杆螺栓折断或连杆折断或曲轴折断所致。1连杆螺栓折断连杆螺栓折断后，连杆大端与曲轴轴颈的连接脱开，活塞连杆组失去控制，在离心力作用下，甩在机体上，把机体揭烂。导致连杆螺栓折断的原因：     

某4缸柴油机台架振动特性的研究

对配置3种不同压缩刚度的隔振器的某4缸柴油机进行台架振动测试,处理了测试结果,分析了柴油机振动特性,结果表明,隔振器的刚度越大,柴油机的振动越小。     

某四缸柴油机排气歧管开裂故障分析

针对某四缸机排气歧管在可靠性试验中出现开裂故障,从铸造缺陷、化学成分、硬度及金相组织等方面进行分析,并提出了改进方案。用ABAQUS软件对原方案及改进方案进行了温度场和热应力计算分析,分析结果表明:排气歧管开裂故障系热应力过大造成。改进方案已得到试验验证。     

NY6210型柴油机设计

介绍了NY6210型柴油机的设计研发背景、设计思路和其主要技术参数、总体结构以及关键零部件的技术特点,提出了下一步的工作思路及设想。     

车用柴油机特点及其技术发展趋势

介绍柴油机相对于汽油机的优点和存在的主要问题，阐述了我国柴油机产业的技术现状，探讨柴油机的技术发展趋势.     

4L132柴油机活塞设计及强度分析

伴随着现代柴油机的高强化发展需求,提高最大爆发压力是强化柴油机的一种措施。随着柴油机的最大爆发压力越来越大,结构要求越紧凑,作为柴油机重要零部件的活塞从结构设计到材料上都有新的发展。本文对4L132柴油机活塞的材料、头部、销部、裙部分别进行设计,并对该活塞强度计算验证,从而为强化柴油机活塞部分提供相关的理论依据。     

大功率柴油发动机平衡优化减振技术的研究

以某军用装甲车辆动力——大功率柴油发动机为研究对象,提出了在不改变现有结构形式和安装的条件下,应用机构动力学分析和优化设计理论,对发动机平衡装置系统进行了优化计算的两种方法。理论分析和试验结果表明：该平衡优化方法能有效地降低发动机的振动,提高整机的动力性能     

某柴油机低温起动性能优化设计

柴油机的低温起动性能成为评价柴油机性能的重要指标之一。通过试验,分析影响柴油机低温起动性能的主要原因,通过优化设计喷油油束与预热塞头部的位置,实现更好的低温起动性能。     

DN8340ZC型柴油机设计开发

介绍了自行研发的DN8340ZC型柴油机的主要结构特点和技术参数;重点阐述了主要零部件的设计要素。柴油机台架试验表明:DN8340ZC型柴油机其动力性、经济性、排放及可靠性等指标均满足设计要求。     

机车柴油机主要技术参数的现状及发展趋势

根据国内外机车柴油机近年来的发展现状,针对柴油机的平均有效压力、行程缸径比、经济性、可靠性和大修期、排放、增压技术、电控喷射系统等进行了系统分析,提出机车柴油机主要技术参数的发展趋势。