能源、环保与超超临界汽轮机的发展

为了节约能源、提高热效率和减少对环境的污染, 必须大力发展超超临界发电技术. 本文介绍了STC正在设计制造由“HMN” 模块组成的1000MW超超临界汽轮机, 它具有单轴、最高的进汽压力、 3-D叶片等一系列先进技术, 使机组的性能达到世界先进水平. 通过本文介绍可知, 该机型还适合作为百万千瓦超超临界的空冷、抽汽供热机组以及最高30MPa进汽压力的两排汽660MW机组, 具有广阔的市场前景.     

引进型百万千瓦超超临界汽轮机文集

本文集共刊登论文19篇，内容主要为引进的西门子单轴百万千瓦“HMN”型汽轮机。由于德国西门子的单轴百万千瓦“HMN”型是世界超超临界汽轮机发展11年来，唯一同时实现三大技术进步（600℃参数、单轴百万千瓦容量、更高的超临界压力）的机型，     

超超临界百万千瓦等级汽轮机技术特点

随着电力需求的迅猛发展和发电技术的不断升级,对于资源严重紧张的我国,发展大容量高效率、节能环保型汽轮发电机组已迫在眉睫。哈汽和东芝公司合作设计、制造的单轴、四缸四排汽1 000MW超超临界汽轮机组,通过最优化设计,并采用具有运行业绩的积木块组合,适应高蒸汽参数的新材料。汽缸全部采用中分面结构以方便安装和维修,双层缸结构使温度梯度分配合理,降低热应力。全三维冲动式叶片、独特的汽封设计,以及采用目前世界上最长的48″（1 219mm）钢制叶片,其经济性比常规超临界机组提高2.5%。     

空冷凝汽式汽轮机发展面临的问题及对策

分析了空冷凝汽式汽轮机组的发展将面对低压端的设计与运行,以及机组热效率低、增加排放两大问题,提出空冷长叶片及结构强度设计的关键,以及为提高热效率应采用的一系列先进技术。这些技术对策的实施将使空冷电厂同时达到节水和节约能源消耗的目标。     

上汽-西门子型百万千瓦超超临界汽轮机配汽方式优化试验研究

介绍了某厂上汽-西门子型1 000 MW超超临界汽轮机配汽方式优化试验情况。据各工况的试验结果进行计算,高调门在40~45%开度时比全部开启时热耗率高20 kJ/(kW·h);补汽阀开启后,蒸汽流经补汽阀存在节流损失,从而降低机组的效率,影响热耗77 kJ/(kW·h),从经济性及安全性考虑,高调门应尽可能至于高开度区间,补汽阀不建议投用。     

百万千瓦超超临界汽轮机高压缸整体总装工艺技术

介绍了上海汽轮机厂制造的1000MW超超临界汽轮机高压缸整体总装工艺技术,从工艺方法、工装设备、检测手段等方面进行阐述.     

百万千瓦超超临界汽轮机预扭动叶装配工艺技术

上海汽轮机有限公司制造的1000MW超超临界汽轮机广泛采用了预扭T型叶根整体围带动叶,该设计结构的动叶对装配提出了新的要求。本文从工艺方法、设备工具、检验测量等方面,对动叶的装配工艺技术进行阐述。     

高效空冷1000MW超超临界汽轮机

简要介绍了STC引进的西门子“HMN”型空冷超超临界1000MW汽轮机所采用的独特技术和结构,不仅机组可靠性高,而且效率高、能耗省、排放少;该机型具备空冷及抽汽供热产品的运行业绩。本文列出了机组典型的主要技术规范。采用西门子空冷超超临界1000MW机型将使空冷电厂达到既节水又节能的目标。     

百万千瓦超超临界二次再热凝汽式汽轮机启动方式研究

文中以世界首台百万千瓦超超临界二次再热汽轮机为研究对象,详细介绍了该机组在调试期间的启动过程,并对该机组在不同启动方式下机组的各项运行参数进行对比,选择最佳启动方式。同时,通过启动后机组的各项参数指标,优化机组在不同情况下的启动参数,为类似机组启动调试及运行提供参考。     

东方-日立型超超临界1000MW汽轮机可靠性设计

简要介绍东方引进型1000MW超超临界汽轮机的结构以及在可靠性设计方面的技术特点,介绍了日立公司通过使用Q系数和强迫挠度、汽流激振指数来评价轴系的动力学特性和轴系稳定性的准则,通过分析比较国内常用的轴系可靠性评价准则和日立的评价准则,论证了该机组轴系按国内常用的轴系可靠性评价准则和日立的评价准则都是稳定可靠的。日立的准则用于评价汽流激振对高参数大容量机组轴系稳定性的影响,很有工程实用价值。     

1000MW超超临界汽轮机中压缸第一级斜置静叶的数值模拟研究

1000MW超超临界汽轮机中压缸第一级配置了独特的斜置静叶.通过改变静叶斜置角度,详细分析了不同斜置方案对第一级的影响,认为斜置角度增大使得反动度降低,损失增大,但可以有效地降低静叶出口气流速度从而降低固粒侵蚀率.并且相对于设计工况(斜置角度α),进一步增大斜置角度影响有限,但减小斜置角度将会大大增加静叶出口速度.     

Niederaussem电站1000MW超临界汽轮机

本文对Niederau?emK电站汽轮机的初始运行情况展开讨论,并对已使用的最新技术进行了详细的论述。     

我国超临界汽轮机研制的展望

介绍了我国开展超临界火电机组技术研究的进展,分析了超临界汽轮机研制的技术关键,简要描述了超超临界汽轮机的技术特征.     

1 000MW超超临界空冷汽轮机研究

超超临界1 000MW等级的空冷汽轮机高效、节能、有利于环保,适用于煤炭资源丰富但水资源匮乏的地区。该机组在成熟的湿冷1 000MW超超临界汽轮机和空冷汽轮机基础上模化设计而成。超超临界汽轮机的关键技术以及空冷汽轮机的关键技术问题已基本解决。通过调整高、中、低压通流面积和选用一只合适的末叶片来适应空冷机组进汽量大、运行范围大的特点。该机组技术成熟,安全可靠。     

某1000 MW超超临界汽轮机铸造汽缸加工技术研究

分析了某1000MW超超临界汽轮机超高压、高压、中压外缸结构,技术要求,加工难点.针对工件重、尺寸大、刚性差、异形、精度高、密封要求严等特点,拟定了能有效保证加工精度、高效率、低成本的加工方案,技术先进,经济效益显著.     

超超临界汽轮机部件冷却技术的研究

分析了超超临界汽轮机部件采用蒸汽冷却技术的重要性，介绍了超超临界汽轮机喷嘴室、高压转子、中压转子、低压转子和汽缸的冷却结构的设计特点。提出了超超临界汽轮机冷却结构设计的关键技术。内容包括冷却参数的选取、部件温度场和应力场的有限元计算分析以及冷却效果的测量和验证。采用蒸汽冷却技术。可以提高材料的使用等级，有利于延长超超临界汽轮机部件的设计寿命。图8参8     

超临界600MW汽轮机的演进和特点

介绍了超临界600MW汽轮机的演进历程,对国内汽轮机厂的机型在其主要技术规范、结构特点、轴系稳定性、选材、防固粒冲蚀措施、防汽隙振荡措施、热应力计算和控制功能、运行和启动方式等方面进行分析比较,同时给出与亚临界汽轮机的主要区别。