防SARS抗菌型干工况运行风机盘管空调系统设计理念

提出了干工况运行风机盘管加大焓差处理新风机组空调系统的设计理念 ,分析了其原理、空气处理方案和关键问题 ,对于当前针对SARS掀起的抗菌空调研发设计工作具有一定的指导意义     

对全空气定风量系统“可调新风比”的探讨与建议

<正>在公共建筑的空调设计中,常用的空调形式为全空气系统、风机盘管+新风系统、温湿度独立控制系统。无论采用哪种空调系统,都要根据建筑内的人员密度以及空调房间内的人数,确定空调房间的新风量。对于风机盘管+新风系统、温湿度独立控制系统,新风系统完全可以根据计算的新风量设计,相应的每层的新风机房、新风竖井、排风竖井、集中的新风热回收机组都按此新风量进行设计。那么对于全空气系统,又是如何规定的呢?1相关规范对伞空气定风培系统的可调新风比要求     

温湿度独立控制空调系统的应用

温湿度独立控制系统具有避免常规空调系统中冷源能源品位的损失、满足不同热湿比变化的要求及处理设备均为干工况运行等优点。干式风机盘管加新风空调系统虽值得推广,但在运行中存在一些问题。叙述了温湿度独立控制空调系统的特点及应用,指出,利用全热交换器预处理新风是解决干式风机盘管空调系统运行困难和降低新风机组能耗的有效手段。     

西安某办公楼蒸发冷却半集中式空调自控系统设计方案

以西安某办公楼为研究对象,提出了蒸发冷却半集中式空调系统即干工况风机盘管+蒸发冷却新风机组自控系统的设计方案,将蒸发冷却空调的具体应用和自动控制紧密的结合起来,保证了系统的安全和最佳节能效果。     

联合国环境规划署亚太资源中心办公楼热回收空调系统应用研究

对联合国环境规划署亚太资源中心办公楼采用的新型热回收新风机加空调盘管的集中空调系统进行分析,详细阐述了热回收新风机的特点、优势及节能潜力。对办公建筑的空调系统改造具有一定的指导意义。     

某五星级酒店空调系统热回收节能分析

在空调设计过程中利用建筑能耗模拟软件DeST对某五星级酒店的空调负荷构成进行分析,得出酒店建筑的负荷很大一部分来源于新风负荷,通过设置全热回收装置回收排风能量,以提高能量的利用率.     

水温对风机盘管供冷性能的影响

风机盘管的判定标准是以试验室标准工况下的测试结果为依据,但实际应用过程中,有时需要根据现场实际情况对机组的进口水温做相应的调整。为了研究水温变化对风机盘管供冷性能的影响,对标准型风机盘管进行了不同进口水温下的非标工况试验。试验数据表明,在进口空气干、湿球温度和冷冻水温升不变的情况下,相对于标准工况参数,供冷量、潜冷量、析湿系数和供冷能效系数随进水温度的降低而变大,随进水温度的升高而减小。     

热湿地区直膨式辐射顶板空调系统模拟分析

以广州地区某办公楼为例,利用Energyplus对直膨式辐射顶板空调系统进行模拟,并与风机盘管+独立新风空调系统、双冷源新风机组+辐射顶板空调系统进行能耗对比分析。结果显示,在直膨式辐射顶板空调系统中,辐射顶板承担系统69.2%的显热负荷;相对于风机盘管+独立新风空调系统,系统节能率为20.09%,相对于双冷源新风机组+辐射顶板系统,系统节能率为7.16%。     

风机盘管加新风系统变水温节能研究

研究了在风机盘管加新风系统中冷水温度变化对末端空气处理设备换热能力、除湿能力以及冷水机组性能的影响;给出风机盘管加新风系统中室内热湿平衡方程,编制计算程序,通过计算实例,表明对于一般舒适性空调系统,采用变水温质调节能够满足室内温湿度要求,节能效果明显.     

风机盘管加新风系统变水温节能研究

研究了在风机盘管加新风系统中冷水温度变化对末端空气处理设备换热能力、除湿能力以及冷水机组性能的影响;给出风机盘管加新风系统中室内热湿平衡方程,编制计算程序,通过计算实例表明,对于一般舒适性空调系统,质调节能够满足室内温湿度要求,节能效果明显。     

固体吸附除湿技术用于民用建筑中央空调系统的经济性分析

针对传统空调冷却除湿方式的高能耗,提出将固体吸附除湿技术应用于民用建筑中央空调系统,并对采用这种除湿方式的干式风机盘管加固体吸附独立除湿新风系统与传统的风机盘管加新风系统在运行能耗方面进行经济性实例分析,结果表明干式风机盘管加固体吸附独立除湿新风系统较传统风机盘管加新风系统其夏季空调工况每天减少约14W/m2,有效降低建筑能耗。     

Research on a Refrigeration Dehumidification System with Membrane-Based Total Heat Recovery

An independent air dehumidification system is helpful to improve indoor air quality and decrease energy consumption by heating, ventilation, and air conditioning (HVAC). A refrigeration dehumidification system with membrane-based total heat recovery is the key equipment to realize this goal. The system comprises two subsystems: a membrane total heat recovery and a direct expansion refrigeration system. The total heat exchanger has a membrane core where the incoming fresh air exchanges moisture and temperature simultaneously with the exhaust air. In this manner, the total heat or enthalpy from the exhaust air is recovered. Then the fresh air flows through a cooling coil where it is dehumidified below the dewpoint. Finally, the cold and dry air is supplied to indoors. A prototype of practical application is designed and fabricated. Experiments are conducted under variable operating conditions in the psychrometric calorimeter chamber. The effects of varying operating conditions like temperature and air humidity on the air dehumidification rate, cooling power, coefficient of performance, and compressor power are evaluated with indoor exhaust air dry bulb 27°C, wet bulb 19°C, and fresh air flow rate 200 m³/h. In comparison with a conventional refrigeration dehumidification system, the coefficient of performance and air dehumidification rate of the prototype are 2.3 times and 3 times higher, respectively. The performance of the prototype is rather robust under a hot and humid environment.     

能量回收换气机的节能特性研究

本文阐述了空调新风与空气品质之间的关系,对几种通风方式作了对比分析,介绍了能量回收换气机的工作原理和特点,主要对能量回收换气机的节能性进行了计算分析,从而得到能量回收换气机应用的可行性,并对未来能量回收换气技术进行了肯定.     

Modeling and simulation of heat and enthalpy recovery wheels

The application of heat and enthalpy wheels in HVAC systems has been steadily increasing, powered by the cost reduction associated with the decrease of the thermal load they provide. Heat wheels are usually employed to pre-cool the fresh air stream before it is admitted to the fan coil. When impregnated with a hygroscopic material, heat wheels are often referred to as enthalpy wheels, and are also capable of drying the make-up air supply, thus providing a further thermal load reduction. Accordingly, the present work aims at developing a simple mathematical model to describe the heat and mass transfers in rotary exchangers, which is validated by comparing the present with independently obtained results. An Effectiveness-number of thermal units (NTU) analysis is carried out, the results showing that heat wheels can be far less efficient than enthalpy recovery wheels, depending on the atmospheric conditions.     

脉动热管用于空调排风余冷回收的试验研究

设计加工1台脉动热管式换热器,用于夏季工况空调排风的余冷回收。通过实验,分析了风速、新排风温差等因素对余冷回收效率的影响,以及两侧压力损失随风速的变化情况。结果表明,余冷回收效率随新风、排风温差增大而升高,随风速的增大而降低。该换热器具有一定的优势,但还需进一步改进结构,以提高其效率。     

直接蒸发式与串联式独立新风空调系统性能实验研究

通过建立空调系统测试实验台,就直接蒸发式与串联式独立新风空调系统进行性能研究。研究影响系统性能各因素,并分析两种空调系统在各因素下的运行性能,以及室内盘管保持干工况下运行的适用条件。得出当室内负荷显热比低于0.8,或者室外温度升高到35℃、相对湿度增大到65%的工况下,串联式系统比直接蒸发式系统更具结露的风险。且适当增加新风量有利于改善室内温湿度过高的现象,但新风量过大,容易造成室温偏高。     

地板辐射供冷

对国内地板辐射供冷的研究和应用状况进行了简要总结,对地板辐射供冷量、防结露措施、新风与卫生条件、热舒适性等方面进行了介绍.研究结果表明,在一定条件下,地板供冷的使用效果良好.并比较了住宅用冷却地板单独供冷、风机盘管单独供冷及两者联合运行三种供冷方式.     

全生命周期城铁车辆空调系统节能技术分析

根据成熟项目的应用经验以及行业前沿技术,从全生命周期的角度阐述城铁车辆空调系统的节能关键技术。设计阶段城铁车辆可选择配置直流直进空调机组,进行K值理论计算优化整车隔热设计,优化座椅-侧墙回风方式的隔热措施,合理布置客室温度传感器以及应用变风量VAV控制系统,实现空调系统节能;阐述了运营阶段变新风技术和自动温控技术。提出维保阶段可配置PHM系统实现状态检修,保持机组健康状态,以及进行风道清洗提高整个空调系统能效比。