发动机曲轴齿轮过盈接触有限元分析研究

结合某发动机曲轴齿轮过盈装配的实际参数,建立了三维实体模型,采用有限元分析方法,对曲轴齿轮过盈装配进行计算分析,探讨了曲轴齿轮过盈装配时最大主应力、等效应力、接触压力等随过盈量的变化关系,为后续的曲轴齿轮过盈装配设计分析提供参考依据。     

基于有限元法的发动机曲轴定时齿轮的优化设计

基于有限元分析方法,在静态分析基础之上,以发动机曲轴定时齿轮的厚度为设计的变量,以发动机曲轴定时齿轮的质量作为目标函数,建立发动机曲轴定时齿轮的优化模型。采用ANSYS对发动机曲轴定时齿轮进行有限元的结构分析和优化．从而优化发动机曲轴与凸轮轴之间的传动。     

某低速柴油机曲轴齿轮过盈装配分析

根据某低速柴油机曲轴齿轮装配的实际工况,建立齿轮及过盈轴的三维有限元模型,对曲轴齿轮过盈装配进行分析。研究了不同装配过盈量下齿轮的应力分布情况,得出齿轮装配过盈量对齿轮受力影响的规律;并通过与增加凹槽模型的计算结果的对比,得到改善齿轮应力分布的方法。     

ANSYS环境中柴油机曲轴静动特性的有限元分析

采用ANSYS有限元分析法,对S195柴油机曲轴进行了符合实际情况的Pro／E三维建模,研究了曲轴的变形和应力状态,校核了曲轴在交变载荷下的疲劳强度,探讨了目前曲轴应力有限元计算中力学模型的合理性,并对曲轴进行了模态分析,为柴油机优化、改进设计提供了有价值的理论依据。     

基于Ansys的6110柴油机曲轴有限元分析

对6110柴油机整体曲轴运用Pro/e建立了符合实际情况的三维模型,导入Ansys对其进行了有限元分析,分析了整体曲轴的受力,并且对曲轴单拐有限元模型的应力状态进行了研究.最后对整体曲轴进行了自由模态分析,为曲轴的优化设计提供一定的参考依据.     

某工程机械发动机曲轴的有限元分析

本文以某工程机械发动机曲轴作为研究对象,首先在PRO/E中建立曲轴的三维实体模型,然后把其导入MSC.PATRAN有限元软件中,建立了符合实际情况的三维有限元分析模型,分析了整体曲轴的变形和应力状态,对发动机的曲轴改进提供了依据.     

某柴油机曲轴齿轮故障分析研究

针对某柴油机曲轴齿轮在样机考核中的故障情况,从齿轮的材料、结构设计、加工装配工艺、初始装配过盈量的试验和有限元计算几方面进行了研究分析,提出了解决故障的措施,实际应用表明,改进措施是正确有效的。     

曲轴齿轮和曲轴的过盈联接技术研究

以某发动机曲轴齿轮为例,研究齿轮与曲轴之间过盈量的确定方法及影响过盈量的主要因素。通过理论计算确定过盈联接齿轮与轴之间不产生打滑所需的最小过盈量及满足材料屈服极限所需的最大过盈量,并选择合适的配合类型。然后通过理论计算与有限元法相结合来验证有限元模型的有效性。建立参数化的有限元分析模型,分别确定过盈量与各影响因素之间的关系。     

基于有限元子模型的曲轴强度及耐久性分析

针对用传统方法分析曲轴强度及耐久性时遇到的模型规模大、计算耗时长等缺点,引入了有限元子模型法并对其应用进行研究.以某单缸柴油机曲轴为例,首先使用子模型法计算曲轴各圆角在单位载荷下的应力,然后再结合栽荷历程曲线计算曲轴在最大扭矩工况和额定工况的安全系数.计算过程和结果表明了用有限元子模型法分析曲轴强度和耐久性的可行性和有...     

基于动力学和摩擦学分析的曲轴疲劳强度分析

以某4缸柴油机曲轴为研究对象,根据曲轴的承载特点,提出了基于曲轴一轴承系统动力学和摩擦学分析的曲轴动应力计算方法,即在曲轴有限元分析时通过在曲轴轴颈表面动态施加包含曲轴一轴承系统动力学和摩擦学特性的动态油膜压力计算曲轴动应力,最后把损伤积累理论应用于曲轴疲劳强度计算.计算结果表明:动应力在曲轴轴颈表面的分布主要取决于油膜力对其弯曲和扭转作用以及应力集中效应,动应力随时间的变化与内燃机的发火次序密切相关.与传统方法相比,由损伤积累理论计算的曲轴安全系数下降了5.34%.