碳纤维复合芯导线的特性及应用

阐述了碳纤维复合芯(ACCC)导线的结构和材料特点,比较了直径相近的ACCC导线与传统钢芯铝绞(ACSR)导线的主要材料性能,绘制了两种导线的应力弧垂曲线,将两类导线在最高气温下的弧垂和应力进行了对比。结果表明,ACCC导线的截面积、最高工作温度、载流量均高于ACSR导线,而弧垂明显小于ACSR导线,在实际工程中ACCC导线弧垂小的优势可明显降低铁塔的高度,进而可减少线路的造价。     

碳纤维复合芯导线输电线路风振响应时域分析

针对碳纤维复合芯导线(ACCC)输电线路的风振响应,采用数值模拟建立输电线路体系有限元模型进行分析,并将得到的位移、弯矩和轴力响应与传统钢芯铝绞线(ACSR)进行对比。结果表明,ACCC导线的抗风性能优于ACSR导线,更适用于高温运行环境和风灾严重地区、大跨越输电线路等频繁承受大风荷载作用的输电线路。     

低风压导线在输电线路中的应用

低风压导线最外层采用型线结构及V形沟槽形式,相对普通导线,具备优良的抗风阻性能.对输电线路中低风压导线与普通导线在机械、电气和经济特性等方面进行对比研究,得出了在高风速地区应采用低风压导线的结论.虽然导线的费用有所增加,但由于其良好的机械性能,工程的本体投资却反而减少,全寿命周期费用也较低,且随着风速越高,经济效益越明...     

圆形耐热硬铝合金碳纤维复合芯导线在500 kV 山区增容改造线路中的推荐分析

浙江电网的林木高度的削减赔偿逐年增加,大大加重了地区输电线路运行维护成本,为减少输电线路下方的林木高度削减次数降低运行成本,同时满足浙江电网的增容需求,浙江电网运行单位要求在增容改造中对已建输电线路更换采用低弧垂导线,以满足增容后不再增加导线弧垂,进而保证导线对树冠的安全距离,结合山区500 kV增容改造工程,对多种低弧垂导线进行特性分析,采用满足工程要求的圆形耐热硬铝合金碳纤维复合芯导线,通过对此种多个型号导线进行载流量、高温弧垂、杆塔荷载、绝缘子金具串强度、悬垂串摇摆角校验及经济比较后,来最终选择此种导线规格参数,经过论证比对后,推荐采用4×JLNR/F1B-375/35圆形耐热硬铝合金碳纤维复合芯导线。     

碳纤维复合芯导线温度—弧垂特性有限元分析

针对碳纤维复合芯导线高温低弧垂的特点,采用ANSYS有限元分析软件分析碳纤维复合芯导线在0~160 ℃的弧垂变化规律,并验证了有限元软件模型和加载方法的合理性。通过分析碳纤维复合芯导线在温度荷载作用下的弛度特性,表明芯棒截面积相同时结构重量小的导线弧垂变化量大;芯棒截面积不同时,截面较大的导线弧垂变化量较小。     

双元件栅半桥电阻应变计接桥方式的研究

本文研究了双元件栅半桥自补偿电阻应变计的测量线路。在三线制接桥方式的基础上提出了四线制测量线路。由分析结果可知,不仅连接导线电阻的温度改变这不可避免因素对补偿结果的影响显著减小,而且总的误差也随之减小。并指出,无论采取何种接桥方式,导线电阻的温度改变都得不到完全补偿,故必须采取电阻温度系数低的连接导线并尽可能缩短高温区的布线长度。     

钢铝绞制复合型大截面导线的综合弹性系数计算

针对钢铝绞制复合型导线的特点,采用推理方法从股线的连续性、各项同性入手,建立了离散、各向异性导线的泊松比计算公式,获得了大截面导线的截面刚度计算公式及复合型导线材料的机械特性各项指标,实现了复合导线预期结果,为导线力学精确计算及架线施工提供了参考依据。     

导线接触不良问题的探讨

导线与导线、导线与电器、导线与配电装置等的接点随处可见,如果对这些接点处理不当或检修不及时,会带来很多的危害,甚至引起火灾.……     

用于架空输电线的不同耐热导线的比较分析

简述了国内外耐热导线在架空输电工程中的应用、技术发展水平和目前国内的需求状况,介绍了耐热导线的种类、结构和性能特点,对比分析了不同耐热导线在金具使用、工程造价和线损等方面的差异,为耐热导线设计选型提供参考.     

铝合金芯铝绞线在750kV输电线路中的节能分析

为了降低输电线路电能损耗,提高电能利用效率,新疆二通道750kV输电线路采用了一种新型节能导线JL/LHA1—220／230型铝合金芯铝绞线。把这种铝合金芯铝绞线的节能效果与常规导线进行对比分析,结果表明铝合金芯铝绞线在全寿命周期内年费用低,具有显著的经济效益。     

绞合型碳纤维复合芯导线在新建线路中的应用研究

与目前普及应用的棒型碳纤维复合芯导线相比，绞合型碳纤维复合芯导线具有柔软性能良好、安全稳定性高、连接金具简单和架线施工方便的系列优点，是未来碳纤维复合芯导线的发展趋势。为研究该导线在500 kV新建架空输电线路工程中的应用前景，以两典型500 kV双回交流线路模型为例，分别从节材和节能的角度相应选取碳纤维复合芯导线，与推荐的铝包钢芯铝绞线方案进行综合技术经济比较，总结绞合型碳纤维复合芯导线经济性方面的优劣势，以指导实际工程应用。     

碳纤维复合芯导线股线应力有限元分析

考虑碳纤维复合芯导线的结构、材料特性,针对JRLX/T-315/40碳纤维导线进行了静力线形分析,并利用SOLIDWORKS软件建立导线实体模型,模拟分析了导线在实际运行过程中受到拉力、剪力和弯矩以及线夹的挤压力时外层股线与线夹接触部位的应力分布情况。结果表明,导线夹持区的应力集中部位主要在U型螺栓出口处和悬垂线夹出口处;在线夹出口处,T_0=0.15Tp时导线与悬垂线夹接触位置的外层中间一根股线的应力损伤最严重;在弯矩和拉力共同的作用下,碳纤维复合芯棒承担导线63%左右的应力,是碳纤维导线的主要承力部件。     

碳纤维芯耐热导线及其在750 kV线路应用分析

通过与常规导线对比,详细分析了耐热导线——碳纤维芯耐热（铝绞）导线的机械电气性能。同时,分析指出了750kV大截面、大容量输电线路的特点。在此基础上,探讨了碳纤维芯耐热导线在750kV线路上应用的可能,并进一步分析了碳纤维芯耐热导线的应用对750kV线路工程的影响。最后总结了耐热导线技术发展的方向和应用前景。     

碳纤维复合芯导线过滑车散股现象

针对碳纤维复合芯导线在过滑车后可能出现的散股现象进行了研究。首先对碳纤维复合芯导线过不同底径的滑车进行了有限元分析,得出碳纤维复合芯导线过滑车时随着滑车底径的增大散股现象变小,过20 D滑车时相邻铝线最大散股间距为3.08 mm,过40 D滑车时相邻股线最大距离为0.6 mm。其次通过实验分析了碳纤维复合芯导线过滑车时导线表面的变化以及过不同底径滑车后导线表面的散股程度,选取过滑车后的其中一根试件进行张力为1%RTS、10%RTS、20%RTS、30%RTS条件下导线外观的观察,得出随着张力增大导线散股现象有明显改善。当导线张力在20%RTS以上时导线表面散股现象很小。通过有限元分析以及实验研究得出碳纤维复合芯导线过滑车时散股现象的严重程度与滑车底径成反比,但在实际工程中含张力的情况下散股现象较小。     

发动机排放指标的提高对滤清器过滤性能的要求

阐述了发动机排放法规的实施推动了发动机的技术进步，并对机油、燃油、空气滤清器的滤清性能提出了更高的要求；分析了我国滤清器行业在产品标准、试验方法等方面存在的问题，并对推动滤清器行业技术进步．满足发动机配套要求应开展的工作提出了意见和建议。     

车用柴油机特点及其技术发展趋势

介绍柴油机相对于汽油机的优点和存在的主要问题，阐述了我国柴油机产业的技术现状，探讨柴油机的技术发展趋势.     

乙二醇装置改造方案探讨

介绍了中国石化北京燕山分公司化工一厂，乙二醇装置的现状。从规模、技术、市场三方面论证了装置改造的必要性。从平衡原料乙烯的需要、发展下游产品的需要、满足国内市场的需求及技术经济上分析了装置改造的可行性。制定了停产乙二醇，改产环氧乙烷的改造方案。改造项目的实施，既可以优化产品结构，多生产高附加值产品，又可使装置的蒸汽用量、冷却水用量、总用电量降低，装置能耗下降，企业经济效益得到提高。