安全阀排汽管道反力计算方法分析

叙述了安全阀排汽管道是否带疏水盘、出口处蒸汽不同状态等情况下排汽反力的参数和计算方法,为设计者设计安全阀排汽管道的支吊架提供参考.     

安全阀排汽管道结构及特点

该就安全阀排汽管道结构形式介绍了排汽管道通常采用两种结构形式，以及不同特点；并分析了排放管三种排汽引出方式，直管排放型，带T型，Y型排汽口型，带消音器型。     

核电厂开式安全阀排放管道排汽反力计算及支吊架设计

文中主要介绍了开式安全阀排放系统系统设计要点,ASME B31.1安全阀排汽反力计算方法,防反喷计算方法及开式安全阀排汽管道支吊架受力情况分析,为核电厂开式安全阀排汽管道设计提供参考。     

锅炉主安全阀排汽管的连接方式

介绍锅炉主安全阀排汽管的连接方式、排放口形式,分析各自的优缺点、应用场合,分析国外采用的排汽管连接方式新技术特点及原理.从减小噪声污染提高社会效益角度对消音器设置与否问题进行论述.     

一种基于级内损失理论的排汽焓计算方法

凝汽式汽轮机低压缸排汽段通常处于湿蒸汽区,排汽焓值难以直接测量.以级内损失理论为基础,将各类损失划分为与容积流量相关的排汽损失、与湿度相关的湿汽损失和与理想焓降相关的其它损失;推导了其它损失的系数与低压缸理想焓降的二次关系式;在此基础上,根据湿汽损失与排汽焓的关系提出一种排汽焓计算方法.利用该方法计算某660MW超临界汽轮机组的低压缸排汽焓,并与实际运行数据进行了对比.结果表明,提出的方法计算精度较高,所需测点少,对排汽流量的测量或计算精度要求较低,可应用于机组日常运行时对排汽焓的测算.     

末级排汽焓的顺序计算

提出了一种简单的末级流态的判断方法,并利用汽轮机实际在线监测数据和汽轮机结构数据进行顺序计算.其计算精确度较高,收敛速度快,适于工程实际应用.利用此方法,对某厂300MW汽轮机组典型末级进行变工况计算,得出变工况下汽轮机的排汽焓及变工况中末级一些重要参数的变化规律,为在线性能监测中末级及排汽焓的分析计算提供理论依据.     

用空气和饱和蒸汽进行安全阀排汽能力的对比试验

通过对安全阀国内外法规的研究，采用符合ASME法规规定的试验方法、试验设备等，用空气和饱和蒸汽进行安全阀排汽能力的对比试验，验证了用空气作为介质测试安全阀的排放能力也能达到同样的效果。     

核电再热系统开式安全阀排放管道参数的计算方法

文章综合ASMEB31.1和国内相关文献中的介绍,给出了一种核电再热系统开式安全阀排放管道热力参数及排汽反力的计算方法,并给出了此计算方法的应用示例,以期对相关工程设计人员提供一定的指导作用。     

轴向排汽汽轮机中分面漏汽处理

介绍某300MW燃气—蒸汽轮机联合循环发电工程的轴向排汽汽轮机中分面漏汽处理经过，供同类型机组中分面处理时借鉴。     

电站汽轮机低压缸排汽焓近似计算模型研究

凝汽式汽轮机低压缸排汽段通常处于湿蒸汽区,排汽焓值难以直接测量。提出一种汽轮机排汽焓的计算方法,以级内损失理论为基础,将各类损失划分为与容积流量相关的排汽损失、与湿度相关的湿汽损失和与理想焓降相关的其他损失。排汽损失由排汽容积流量决定;湿汽级焓降占总焓降的比例系数通过低压缸热力过程线中的相似三角形关系求出;根据速比与理想焓降的关系,将其他损失的系数简化成只与理想焓降有关的二次多项式。通过理论计算和量纲分析证明排汽流量的误差对计算结果影响较小。应用提出的方法,根据设计数据计算了不同厂家生产的不同容量级别汽轮机机组的低压缸排汽焓,并与设计值进行了对比。结果表明,该方法在设计数据条件下计算精度较高,证明了该方法的可行性,为现场的实际应用奠定了基础。     

接收侧向排汽凝汽器的设计

凝汽器接收侧向排汽的布置方式,可降低厂房高度,减少工程投资。接收侧向进汽的凝汽器的设计与常规凝汽器有较大的区别,由于进汽流的位置不同,在设计时需要有不同的考虑。该文介绍了接收侧向排汽凝汽器设计过程,重点介绍了设计过程中遇到的一些问题、难点及其解决办法。     

汽机排汽在回水管内加热空冷凝结水之弊

重点介绍用汽机排汽在回水管内加热空冷凝汽器凝结水的弊端。简要介绍为漳山发电公司二期工程600MW直接空冷机组专门设计的多功能排汽装置，并建议该工程重新考虑使用此排汽装置。     

锅炉排汽管改进

一、前言工业锅炉、小火电锅炉在开、停炉,蒸汽温度低、压力高、或事故故障时,都要对外长时间的排汽,造成排汽噪声和能源的大量浪费。我厂2台35吨/时锅炉、2台11吨/时油炉担负全厂发电及供热任务,因为负荷变化、故障或事故,每年需开炉、停炉30～50次,35吨/时炉从开炉到正常,从冷炉点火到并炉要2～3小时,排汽量达30吨左右,停炉时也要排汽10～15吨。全年因上述原因而损失蒸汽1500吨左右,折标煤250吨,价值3万元。噪声严重影响周围居民的生活,休息。排汽又使软化     

两缸两排汽660MW超临界直接空冷汽轮机排汽装置研制初探

为了适应660MW超临界直接空冷机组两缸两排汽一个排汽口的需要,排汽装置需采用单壳体、并带有两个排汽管道,同时具有内带除氧及加热功能的联合装置.排汽管道采用裤又管设计,并从除氧、强度、结构等方面介绍了设计过程,阐述了设计原理,使660MW超临界直接空冷汽轮机单壳体排汽装置性能优、强度佳的特点得到充分体现.     

利用层次径向基神经网络的汽轮机排汽焓计算

提出了利用层次径向基神经网络计算汽轮机末级抽汽和排汽焓的方法,该方法利用汽轮机结构数据和实际监测数据估算焓值。经检验,计算精确度较高,收敛速度快,适于工程应用。对具有典型末级的某热电厂200MW汽轮机组末级抽汽及排汽焓值进行了计算,得出了汽轮机的排汽焓变化规律,为在线性能监测及排汽焓的分析计算提供了一种行之有效的方法。图1表1参9     

用等效热降法确定排汽压力变化对机组经济性的影响

针对排汽压力变化对机组经济性的影响,提出一种新的定量方法－排汽压力等效热解降计算法,该方法以汽轮机变工况为基础,应用等效热解的理论确定排汽压力变化对机组经济性的定量影响,实例计算表明,该方法简捷准确,实用性强,其计算误差小于工程现有的计算方法。     

基于免疫原理的RBF神经网络模型在汽轮机排汽焓计算中的应用

根据汽轮机末级排汽焓与其影响因素之间的映射关系，提出了一种基于免疫原理的RBF神经网络模型来计算汽轮机的排汽焓。计算结果表明，该模型收敛速度快，运算简便，预测精度较高，具有一定的工程应用价值。     

300MW汽轮机排汽通道出口速度分布对凝汽器传热端差的影响

介绍了300MW汽轮机组排汽通道出口速度分布对凝汽器传热端差的影响.通过对模型吹风实验,测出不同状态下的流场分布.理论分析和计算表明排汽通道出口速度分布不均匀会使凝汽器传热端差变大.通过改造排汽通道的结构,可使排汽通道出口速度分布均匀,因此可以提高电厂运行的经济性和安全性.     

基于BP神经网络的汽轮机排汽焓在线计算方法

汽轮机排汽点处于湿蒸汽区,由于现场缺乏蒸汽湿度的测量手段,排汽焓值难以直接确定,其计算取值一直是火电机组热力系统热经济性在线分析诊断的难点之一。影响排汽焓的因素很多,它们与排汽焓之间属于典型的非线形关系。本文利用BP神经网络良好的非线形映射能力,以NK200-12．7／535／535型空冷机组为例,介绍了应用BP神经网络建立汽轮机排汽焓计算模型的方法,并成功应用于某电厂热经济性在线诊断系统中。     

汽轮机排汽焓的在线算法

在热力系统在线性能计算中,由于汽轮机的排汽通常处于湿蒸汽状态,其焓值无法直接测定,目前排汽焓是根据机组的功率平衡通过迭代过程计算出来的,实时性差。文中提出了计算汽轮机排汽焓的在线算法,将流量分布矢量视为慢变化变量,根据前一计算周期的流量分布矢量来计算当前周期的排汽焓值,然后根据当前的实测参数计算流量分布矢量提供给下一个计算周期使用。该算法无需迭代,适合在线使用。参6