动车组主动轮对的动平衡

介绍了液力传动动车组主动轮对在工艺设备不完备的情况下,进行动平衡的方式。认为主动轮对和车轴齿轮箱组合的动平衡方式具有明显的优点,它可以作为液力传动动车组主动轮对动平衡的主要方式。     

机车动车液力传动装置的开发

介绍了国内外液力传动技术的发展及特点,DH系列液力换向传动箱的研制开发、性能特点以及在工矿调车机车上的应用情况。还介绍了动力分散型内燃动车组用液力传动装置的开发概况。     

偶合器在内燃动车组液力传动装置中的应用探讨

介绍了内燃动车组传动装置的特点,讨论了液力偶合器用于内燃动车组主传动系统的特殊问题和在选型、结构设计、与柴油机的匹配等方面的具体问题,以期在开发新型内燃动车组液力传动箱时引起关注.     

液力传动内燃动车组微机控制系统

对液力传动内燃动车组的微机控制系统的结构性能、功能、原理、软件编制进行了说明,并介绍了其应用情况和发展前景.     

NYJ1型单层内燃液力传动动车组在包神铁路的运用

结合NYJ1型单层液力传动动车在包神铁路的运用检修状况,简要阐述如何检修运用好该型动车组,使其继续发挥潜能。     

突尼斯DMU动力包电气控制设计

介绍了突尼斯液力传动动力分散型内燃动车组牵引电气控制设计策略及方法,重点针对动力包内部柴油机与传动箱之间,动力包与司机室列车级接口之间,动力包与制动、供电、网络系统之间电气接口控制进行设计和分析.     

浅析国内外液力传动装置发展现状

简要叙述了液力传动装置的发展历史;介绍了液力传动装置在轨道机车牵引中在某些行业的优势特点、现阶段国内外液力传动装置发展情况;对以后机车用液力传动装置发展归纳出了几点结论性的认识,并提出了相应的建议。     

液力制动在出口突尼斯内燃动车组上的应用

液力制动由液力制动器实施，是一种低磨耗的制动形式。液力制动器集成在液力传动箱上，它可以在确保具有与空气制动装置相同可靠性的条件下实现列车制动。结合出口突尼斯内燃动车组实例，介绍了液力制动器的结构以及液力制动的原理控制。     

关于进一步提高国产液力传动工矿内燃机车技术水平的建议

分析了我国地方工矿内燃机车的技术发展、运用状况及市场前景,提出了进一步提高国产液力传动工矿内燃机车技术水平和运用可靠性的建议。着重指出,我国液力传动工矿内燃机车需要采用不停车变换工况和微机控制等几项新技术。     

我国铁路动车和动车组的发展(上)

综述了从1958年至今我国铁路动车和动车组发展的3个阶段及其特点,对国内外铁路动车和动车组目前发展水平进行了比较,总结出国产动车和动车组在9个方面与国际先进水平的差距,提出关于我国铁路动车和动车组发展的5点意见。简析了铁路动车和动车组国内、国际市场的现状和发展趋向,指出进一步加强和加快我国铁路动车和动车组发展的必要性和紧迫性。