直喷式柴油机喷油系统参数的合理选择与匹配

随着柴油机排放法规和汽车费改税的即将实施，柴油机向直喷化方向发展的步伐日益加快，因此怎样合理选择喷油系统参数来优化直喷式柴油机的性能显得尤为重要。本文以YD480直喷式柴油机与IW喷油泵的匹配为例对此作了详细介绍。     

柴油机工作过程参数优化方法及其应用

本文结合AVLBOOST软件对柴油机进行工作过程模拟计算，得出一系列离散数据，因此提出了一种新的优化方法，即非线性回归一网格法，并在ZS1125直喷式柴油机上进行实际应用，结果表明，该优化方法是可行的。     

车用直喷式柴油机喷嘴参数对排放影响的研究

本文详细的介绍了喷嘴的结构参数对降低直喷式柴油机的排放水平所起的作用和影响。在燃烧室形状不变的情况下，研究如何合理匹配直喷式柴油机喷嘴的各种结构参数。本文还提出了通过喷注在燃烧室壁面上的落点位置来分析喷嘴空间角度参数对燃烧室与喷嘴匹配性能影响的方法。     

燃油喷射参数对直喷式柴油机燃烧性能与排放的影响

此项研究的目的是探讨在直喷式柴油机中，燃油喷射参数对燃烧性能和排放的影响。柴油机的循环情况和燃油喷射参数在发动机燃烧过程和排放中起了重要作用。     

直喷式柴油机喷油嘴、进气涡流和燃烧室几何尺寸的匹配研究

直喷式柴油机燃烧过程的性能研究及模拟计算表明，混合气形成的好坏将直接影响柴油机的经济性、动力性和排放指标。而影响直喷式柴油机混合气形成的主要因素有：油束动能、空气运动能量和燃烧室几何尺寸。本文将结合６１３Ｑ型柴油机提高性能的研究，浅谈直喷式柴油机喷油嘴、进气涡流和燃烧室几何尺寸的匹配研究方法，并着重阐述前两者的匹配关系     

直喷式柴油机喷油嘴,进气涡流和燃烧室几何尺寸的匹配研究

直喷式柴油机燃烧过程的性能研究及模拟计算表明，混合气形成的发了坏将直接影响柴油机的经济性，动力性和排放指标，而影响直喷式柴油机混合气形成的主要因素有：油束动能、空气运动能量和燃烧室几何尺寸。本文将结合６１３０Ｑ型柴油机提高性能的研究，浅谈直喷式柴油机喷油嘴，进气涡流和燃烧室几何尺寸的匹配研究方法，并着重阐述前两者的匹配关系。     

小型直喷式柴油机新型燃烧室的研究：——设计,计算（1）

本文分析了小型直喷式柴油机燃烧室的结构形状对气缸内气流运动的影响。探讨了通过优化燃烧室的结构设计，用以改善小型直喷式柴油机燃烧特性的机理。并据此设计了四角形、花瓣形和四角花瓣形等三种小型直喷式柴油机的新型燃烧室。     

小型直喷式柴油机新型燃烧室的研究──设计、计算（1）

本文分析了小型直喷式柴油机燃烧室的结构形状对气缸内气流运动的影响。探讨了通过优化燃烧室的结构设计，用以改善小型直喷式柴油机燃烧特性的机理。并据此设计了四角形、花瓣形和四角花瓣形等三种小型直喷式柴油机的新型燃烧室。     

直喷式轿车柴油机的新进展

本文通过国外典型直喷式轿车柴油机实例的介绍与分析，阐明近年来直喷式轿车柴油机的发展特点及净化技术的应用．     

利用STAR-CD软件分析2气门直喷式柴油机的螺旋气道

简单叙述2气门直喷式柴油机发展现状，针对2气门直喷式柴油机的螺旋进气道的流场以及压力场等运用STAR-CD软件进行模拟并分析。     

技术动态

技术动态Ｚ１９０Ｆ型风冷直喷式柴油机通过新产品鉴定２１９０Ｆ型风冷直喷式柴油机由宁波三环动力机械有限公司和浙江大学内燃机研究所联合研制开发，１９９５年７月４日该机在公司所在地浙江省慈溪市通过了新产品鉴定。Ｚ１９０Ｆ型柴油机为立式、风冷、四冲程、直喷式...     

喷油泵结构参数对喷油特性和柴油机性能的影响

本文介绍了喷油泵柱塞直径与凸轮升程的匹配对喷油特性和柴油机性能的影响。叙述了为了获得直喷式柴油机的高喷油速率,如何选用合适的喷油泵结构参数。     

螺旋进气道形状参数及定位偏差对其性能的影响

本文初步探讨了中小型直喷式柴油机气缸盖生产中的工艺难点,测量分析了LD1100B型卧式单缸直喷式柴油机气缸盖生产中所用的侧置进气口螺旋进气道形状参数和定位偏差对进气道性能的影响。据此提出,要根据所用进气道的特性确定其定位精度控制准则,新研制的进气道应进行定位偏差试验.以便制定合理的定位公差。     

轿车用直喷式柴油机的研究现状及前景展望

根据国内外小型高速直喷式柴油机研究方面的最新资料,分析了小型高速直喷式柴油机的性能特点、技术现状及发展趋势,预测今后若干年内直喷式燃烧系统将在家用轿车及小货车发动机上得到更广泛的应用,使直喷式燃烧系统柴油机比分隔式燃烧系统柴油机占有更多的市场份额.     

轿车用直喷式柴油机技术分析

在回顾轿车用直喷式柴油机发展历程的同时 ,结合几种典型的轿车用直喷式柴油机产品进行技术分析 ,并通过与汽油机的性能对比 ,显示出轿车用直喷式柴油机的技术与性能优势及广阔的发展前景。     

世界轿车柴油机的现状和发展

从轿车柴油机的市场需求出发，论述欧、美、日等轿车柴油机的市场占有率及目前达到的技术水平，其中包括结构装置和性能指标方面的分析；阐明当代轿车柴油机的技术发展趋势是将电控技术与直喷式燃烧室、多气门和涡轮增压中冷技术相结合；并指出共轨直喷式柴油机已成为轿车动力的新趋势。     

直喷式柴油机燃烧室计算机辅助设计

从改进和完善直喷式柴油机燃烧室的设计方法的观点出发,本文提出了直喷式柴油机燃烧室计算机辅助设计的设想,并建立了一部分计算模型,由此得到的计算结果对新型直喷式柴油机燃烧室的设计和试验结果的分析均有一定的帮助。     

180柴油机并联式螺旋气道的试验研究

<正> 180柴油机原系高速增压预燃式柴油机,单体气缸盖、四气门、并联无涡流进气道。进入70年代,由于受燃油危机的冲击,世界上许多著名的柴油机制造厂商纷纷将预燃式柴油机改为直喷式柴油机。80年代初对180柴油机便着手进行同样的技术改造——将预燃式改为直喷式燃烧室。采用直喷式燃烧室后,燃油耗率降低了10g/(PS.h)。     

轿车及小型货车用小排量直喷式柴油机的现状与潜力

1前言众所周知，大型货车的动力机几乎都按直接喷射的柴油机循环工作。在这里起决定作用的主要是由于这种燃烧方法的燃油耗率非常低．当然，与预燃室式柴油机相比，至今直喷式柴油机在燃烧噪声和排放方面还存在着明显的缺点，所以在轿车中还是使用预燃室式柴油机占优势。但是近来直接喷射方法在排气净化技术方面和主要在喷油技术领域中获得了明显的进步．这就有可能首先使排量小于3L的高速直喷式柴油机在小型货车中得到越来越多的应用．在此期间装有直喷式柴油机的第一台轿车也投入市场，但为之要增加可观的附加费用才能得到能与预燃室式柴…     

直喷式柴油机燃烧压力振荡特性及其对燃烧噪声影响的研究

本文报告了对直喷式柴油机燃烧压力振荡特性及压力振荡对燃烧噪声影响规律的研究，并从理论与试验上研究了燃烧压力振荡的多模态特性及多模态的叠加特性。研究结果表明，通过减小缸内压力振荡可降低直喷式柴油机的燃烧噪声。