耐磨镶圈活塞铝—铁结合区的研究

一、前言 盐芯活塞要求第一或第一、二道环槽处镶铸的特种奥氏体铸铁耐磨镶圈（简称耐磨镶圈）和活塞铝基体之间能达到冶金结合。所谓冶金结合是指盐芯活塞在镶铸耐磨镶圈过程中伴随液固两种金属材料的扩散反应,在耐磨镶圈上形成一定厚度的合金扩散层,使耐磨镶圈与铝基体之间的结合区（简称铝一铁结合区）具有良好的导热性和足够的粘结强度。 有关盐芯活塞铝一铁结合区的问题已在文献[1]中提到,但没有进行详细讨论。本文将叙述铝一铁结合区的形成过程,组织特征与机械物理性能,讨论铝一铁结合区扩散层形成的机理、影响因素及其粘结强度的测试方法。     

6300ZC系列柴油机讲座(2)

2。4活塞6300ZC系列柴油机活塞系铜铬铸铁HT25－47（Cu、Cr）烧铸而成，其浅盆形顶部与气缸盖组成燃烧室．为避免活塞处于上止点时与气门相碰，活塞顶切有4个凹槽．活塞顶面有两个MI2螺孔，供吊装用．活塞上有六道活塞环，上四道为气环，五、六道为油环．活塞环采用高强度合金铸铁，第一、二道气环表面镀铬，并经珩磨，以提高其密封性，延长气缸套使用寿命．气环均为矩形环、平切口，使之具有良好的导热性．油环为双刃式刮油环，外圆有倒角，中间铣有回油槽，以利刮油．抽环装配时倒角应朝上．活塞连杆组在装人气缸时，应使活塞环开D位…     

等离子喷涂强化铝活塞环槽工艺初探

内燃机铝活塞环槽的磨损直接影响其使用性能及寿命,所以目前国内外普遍重视强化环槽的工艺研究。除了已被广泛采用的镶奥氏体铸铁环外,正在研究开发的还有:离子喷涂、镶烧结环、陶瓷纤维或陶瓷颗粒复合浇注等强化工艺。本文在实验基础上对等离子喷涂工艺的试验应用作简要介绍和评估。1.涂层材料选择和涂层设计为使涂层与基体结合良好,减少涂层内应力,涂层应分为粘结层、过渡层和工作层。粘结层的线胀系数应尽可能与基体相一致。对于铝硅合金,选用镍铝青铜较为理想。过渡层的作用是减少内应力,原则上采用粘结层与工作层的混合粉末,但在喷涂过程中需逐渐     

活塞销座油孔加工方法改进

1 引言 活塞是组成内燃机的核心部件，而组成活塞的各部分，又有着各自的特性和作用。其中销座油孔是为了向销孔进油，起润滑作用，若进油效果不理想，在活塞销与销孔长期摩擦中，就会因润滑不良，而导致活塞和活塞销破裂失效。因此，对于活塞销座油孔的设计和加工，都十分重要。在加工活塞销座油孔的过程中，我们遇到这样一种销座油孔形式（如图1），两油孔轴线成夹角2α，两油孔轴线所在平面与活塞中截面成夹角β。     

286L型船用柴油机活塞失效分析研究

通过对286L型船用柴油机失效活塞材料内部质量的理化检验分析,阐述了船用柴油机失效活塞材料的组织特点和内部缺陷等级,结合失效活塞特定的外观破坏形貌以及热处理工艺特点,指出了造成这次活塞失效的主要原因是活塞内部存在组织缺陷和内应力共同造成的。同时,为防止今后出现类似的失效问题,本文提供了指导性的建议。     

PCBN刀具在活塞铸铁环槽加工中的应用

根据PCBN刀具材料的力学、物理、化学性能以及铝活塞铸铁镶环的性能及特点,结合铝活塞铸铁环槽的加工方式,采用试验研究对比了粘合剂比例和刀具角度对PCBN刀具寿命的影响。结果表明,粘合剂占比为20%时刀具使用寿命最高,较粘合剂占比10%时使用寿命提高近5.9倍;而将刀具由单侧偏角改为双侧偏角后,使用寿命也提高了近2倍。本文研究对提高铝活塞铸铁环槽加工效率及延长刀具使用寿命有重要的现实意义。     

某型气体发电机组活塞销孔裂纹失效分析

针对某型气体发电机组在耐久试验中活塞销孔出现裂纹的故障,建立活塞销孔裂纹故障树,从活塞强度和疲劳系数不足、活塞制造缺陷等方面进行排查。排查结果显示活塞销孔失效主要是由于气体发电机组高转速、低负荷运行导致活塞销带动活塞上下运动产生了较大交变应力,且磷化工艺缺陷造成了活塞铸造面微小缺陷。分析结果可为气体机活塞设计、产品控制和后续改进提供重要参考。     

用高镍-铜铸铁空心型材制作铝活塞耐磨镶圈

垂直上引连续铸造的高镍-铜铸铁空心型材,从凝固成形原理上杜绝了离心铸管难以避免的铸造缺陷,具备＂高致密、近终形、强韧兼备＂的特点。用此合金铸铁型材制作铝活塞耐磨镶圈,其机械和物理性能较离心铸管优良,特别是抗弯强度和与铝合金基体间的粘结强度有30%以上提升,其原因是D、E型石墨减少了粘结强度的降低。     

在活塞中镶耐磨环座方法

在活塞中镶耐磨环座,可以减小环端面与环槽上下侧面的磨损,改善发动机的技术状况与延长使用寿命,当前在较大输出功率的柴油机普遍地采用在活塞中镶耐磨环座(特别是顶环)的设计,一般镶耐磨环座后的活塞可延长使用寿命2～4倍。 耐磨环座与活塞本体是二种不同的材料,需要可靠的结合,以保证活塞的正常运行,结合方法有金属金相结合(如AL-FIN)工艺,与机械结合,或二者同时采用,要保证获得金属金相结合不容易,工艺较复杂,要有熟练的操作技术,也容易产生废品,所以生产成本较高。     

新一代活塞

AE 公司已掌握了强化活塞环槽用的局部熔结合金的技术。该技术使环槽具有用阿尔芬法镶嵌铸铁镶块的优点,可在大型柴油机、小型高速柴油机和汽油机活塞上应用。采用高能电子束或激光束熔结法(添加熔结合金)可以制成强化活塞,它具有铸铁环槽镶块成本低和重量轻的优点。图1所示是各种活塞的磨损试验结果,可以说明上述情况。