谈谈高牌号车用汽油的节能效果

我国为了全面提高石油燃料利用效率,在1997年初以来,中国石油化工总公司所属炼油厂停止生产70号汽油,这是我国第三次淘汰低牌号汽油。今后我国在较长的时期内,将全面推广使用90号、93号、97号高牌号车用汽油,这是一件利国利民的大事。针对这一问题,谈谈高牌号车用汽油的节能效果。一、车用汽油牌号的划分和质量档级     

节油环保汽油发动机点火真空自动调节装置

汽车、摩托车是不可替代的交通工具,降低车用汽油发动机油耗和废气排放,是全社会共同奋斗的目标。本文介绍一种已经获得专利的汽油发动机点火真空自动调节装置以及相关配套技术,能使汽油发动机燃烧利用率提高一倍以上,动力提高30％,减少油耗30％以上,有害气体排放减少70％以上．优于欧洲Ⅱ号标准,怠速排放几乎为零。     

车用汽油现状和发展

<正> 前言目前全世界约有汽车5亿多辆,轿车4亿多辆,消耗车用汽油7亿多吨,其中优级汽油约占40％左右,无铅汽油占80％左右。世界汽车工业竞争激烈,发展迅速。由于环保要求日益严格,对汽车废气排放限制更加苛刻。随着汽车工业的发展和空气质量要求不断提高,对车用汽油质量也将提出新的要求。90年代车用汽油将会面临新的质量挑战。车用汽油是我国第二大燃料消费产品。随着我国汽车工业和炼油工业的不断发展,我国已成为世界上汽油生产和消费大国之一。1992年全国共加工原油1.2亿吨,生产     

燃料乙醇技术讲座(六) 燃料乙醇的应用

<正>自20世纪70年代出现石油危机以来,一些国家就开始重视汽车代用燃料的研发工作,乙醇汽油的开发是其工作的重点。世界各国纷纷开展一系列掺醇汽油或纯乙醇替代车用汽油的研究工作。     

我国高辛烷值汽油的发展历史（一）

1956年一汽投产的＂老解放＂汽车用汽油机、1965年北京内燃机总厂开始生产的492汽油机和70年代投产的东风6100汽油机,是长期占据我国车用汽油机市场的＂老三样＂。由于上个世纪60年代我国供应的汽油主要是66号汽油,70年代开始供应70号汽油,所以三种汽油机的压缩比很低,只有6.2～7.2。     

我国高辛烷值汽油的发展历史（二）

1991年,我国颁布了第一个车用无铅汽油标准,包括90号、93号、95号三个牌号。与普通汽油标准相比,该标准除了不允许加铅外,将高标号汽油97号改为95号,即降了2个辛烷值单位,这是因为靠生产工艺,而不是靠加铅提高汽油辛烷值要困难得多,成本也高,这在国外通常也是这样办的。因此,含铅汽油与无铅汽油在相当长的一段时间内并存。     

汽油石脑油出口退税暂停

2005年8月29日，财政部、国税总局下发通知，经国务院批准，自2005年9月1日～12月31日暂停税则号为27101110的车用汽油及航空汽油和税则号为27101120的石脑油的出口退税（含增值税和消费税）政策。具体执行时间按《出口货物报关单[出口退税专用]》上海关注明的出口日期为准。     

汽油机电喷系统油品自适应控制参数及标定方法研究

以某电喷系统为例,详细分析并阐述了在汽车排放法规日趋加严的今天,车用汽油机电喷系统如何通过科学合理的对燃油品质自学习功能的标定匹配,使车辆在满足严格排放要求的同时也能较好地适应国内油品状况差异较大的国情,从而有效保证车辆的起动性能良好稳定.     

车用液化石油气（LPG）的研究与开发

综述了液化石油气（ＬＰＧ）汽车的环保优势,在发动机台架上评价了不同起配比的液化石油气与市售车用汽油在不同转速和负荷时的排放和动力性能指标等。车用ＬＰＧ对油气而言有２０％～３０％的价格优势,无论从经济效率还是社会效益看,在我国大中城市推ＬＰＧ车的条件已经成熟。     

汽油清净剂对发动机沉积物生成影响的试验研究

在M111发动机台架上,采用GB/T 19230.6-2003中所规定的试验方法,研究了不同油品对发动机进气阀、燃烧室等部位沉积物的影响.研究结果表明:使用清净性不同的车用汽油,所产生进气阀沉积物数量差别很大,平均每阀沉积物重量超过10倍;如果采用合适的汽油清净剂,可以有效控制进气阀沉积物的数量,能降低80～90%以上;加清净剂的汽油在减少进气阀积炭的同时增加了燃烧室的积炭;我国车用汽油的清净性能与国外相比差距较大.     

一种新的代用燃料—甲醛脂

上海第四制药厂在生产氯霉素的过程中,出产了副产品甲醛脂,学名二乙氧基甲烷,分子式为它是经过蒸馏,提取馏程80～90℃时的产物。其成份为C—0.577,H—0.115,O—0.308(均为重量比),无色液体,比重0.83,热值7400kcal/kg,沸点80—95℃。该厂曾将其与汽油混合作为汽车燃料实际使用了3个月。为了进一步弄清这种汽油——甲醛脂混合燃料在车用汽油机上使用时对各方面性能的影响,包括排污情况,上海内燃机研究所受第四制     

车用汽油机进气道改进的试验研究

本文介绍Ｇ４２７汽油机为提高功率降低油耗对进气道的分析、改进及试验研究工作Ｇ４２７为南京汽车制造厂生产的车用汽油机，为了提高该机的功率，把原机气缸直径由９５ｍｍ增加到１００ｍｍ，转速由４０００ｒ／ｍｉｎ增加到４２Ｃ０ｒ／ｍｉｎ，压缩比也适当增加。随着功率的提高，发动机的气道、燃烧室等也做了相应的改进，改进后的机型为Ｇ４３０。本文就气道的改进作如下介绍     

机车柴油机燃油系统"低烧二号"工程改造方案的探讨

1引言 大同地处北方内陆,具有霜期长,气候变化复杂,温差大的气候特点.因此,机车随着季节变化要更换不同标号的燃油,夏季使用5号、0号柴油,冬季使用-10号、-20号及-35号柴油.由于相邻两种标号柴油的价格每吨相差150～300元,如果机车在整个冬季使用高标号的燃油,成本就会大大增加.为进一步落实资产经营责任制,降低生产经营成本,大同机务段在"低烧一号"的基础上,提出再低烧一个标号的燃油,即冬季由-35号燃油改用-10号燃油.为保证实行"低烧二号"后机车燃油在冬季不析蜡,在夏季油温不会过高,保证机车正常工作,需要对机车燃油预热管路进行改造,以保证机车燃油的正常工作温度.     

上海新能源汽车列入“十一五”头号工程

上海拟将以燃料电池汽车、混合动力汽车为主的新能源汽车研发列入“十一五”期间上海工业1号工程。由同济大学和华普汽车最新研发的“登程一号”有望成为国内第1部批量投产的混合动力汽车。     

报废汽车回收拆解企业名单(第一批)

公布报废汽车回收拆解企业名单(第一批)　　根据《报废汽车回收管理办法》(国务院令第307号)、国家经贸委、监察部、公安部、工商总局《关于贯彻〈报废汽车回收管理办法〉的实施意见》(国经贸资源[2001]900号)以及国家经贸委《报废汽车回收企业总量控制方案》(国经贸资源[2001]773号)精神,现将经各省、自治区、直辖市经贸委认定的报废汽车回收拆解企业名单(第一批)予以公布。     

改善车用汽油抗爆性和排放性能用的添加剂

改善车用汽油抗爆性和排放性能用的添加剂国内外许多文献都在论述车用汽油性能的改善问题。本文分析了国外近十五年来有关研制改善汽油抗爆性和排放性能用的添加剂。不少国家正在广泛地研究用以下几种高效抗爆添加剂来代替有毒的乙基液：二聚茂基三羰基锰（ЦＴＭ）、甲基...     

车用汽油机涡轮增压的试验研究

本文介绍了CA-10B 型汽油机与4ZJ_Q 型涡轮增压器用中置方案匹配的台架试验及其整车道路试验的初步结果,着重分析了影响涡轮增压车用汽油机动力性、经济性的一些因素,并针对我国实际情况提出了车用汽油机采用涡轮增压技术的一些看法。     

中华人民共和国国家经济贸易委员会公告

中华人民共和国国家经济贸易委员会公　告二○○三年第28号根据《报废汽车回收管理办法》(国务院令第307号)、国家经贸委、监察部、公安部、工商总局《关于贯彻<报废汽车回收管理办法>的实施意见》(国经贸资源[2001]900号)以及国家经贸委《报废汽车回收企业总量控制方案》(国经贸资源[2001]773号)精神,现将经有关省经贸委认定的报废汽车回收拆解企业名单(第二批)予以公布。国家经济贸易委员会 二○○三年三月十一日     

溶剂型节油添加剂节油机理初探

在燃料内添加入某一种或一组物质使发动机额定负荷有效功率增加,或单位时间内耗油量降低该物质称之为节油添加剂。溶剂型节油添加剂是采用单组分(例如二茂铁)或以芳香烃为主体,配以抗蚀剂,胶脂清除剂等组分的组合制剂。溶剂型节油添加剂的节油机理,可以通过实验予以说明。一、实验部分1.实验试剂:PKD节油添加剂:盐城市振华化学试剂厂生产。(组合溶剂型)车用汽油70~*:盐城市石油公司提供。     

车用汽油机进气道改进的试验研究

本文介绍Ｇ４２７汽油机为提高功率降低油耗对进气道的分析，改进及试验研究工作。Ｇ４２７为南京汽车制造厂生产的车用汽油机，为了提高该机的功率，扰原机气缸直径由９５ｍｍ增加到１００ｍｍ，转速由４０００ｒ／ｍｉｎｆｕ ｌｋ ｇｃ ４２００ｒ／ｍｉｎ，压缩比也适当增加，随着功率的提高，发动机的气道、燃烧室等也做了相应的改进，改造后的机型为Ｇ４３０。本文就气道的改进作如下介绍。