增压器支架裂纹分析及优化

随着涡轮增压器在发动机上的应用越来越普遍,增压器固定方式是否合理、可靠也成为增压器整体布置工作中重要的一环。增压器除涡端螺栓打紧固定外,为增加系统模态及热稳定性,需增加支架固定。增压器支架不同于一般机舱固定支架,除了承受机械载荷外还需承受热应力,增压器支架在应用过程中失效风险也更大,这就要求增压器支架在开发时更加关注材料选择及结构设计的合理性。本文通过研究某机型上增压器耐久试验过程中出现的裂纹情况,从冲压件设计及制造两方面分析失效的原因,并根据问题真因制定优化措施防止裂纹产生。     

核电站高压缸主汽门、调节汽门紧固螺栓拆装工艺改进

大亚湾和岭澳一期核电站汽轮机高压缸主汽门和调节汽门汽室盖紧固螺栓采用传统的热紧方式进行拆装,紧固力矩控制精确度不高,且检修工期较长。通过采用液压拉伸技术,可更加精确地紧固力矩控制,并大大提高拆装效率。该文对加热和液压拉伸两种拆装工艺进行了分析对比,并对两种拆装工艺的适用范围进行了探讨。     

车用YJP—Q系列加热器供油系统性能初探

对车用YJP-Q系列喷射式液体燃油加热器所用供油系统进行了台架摸底试验.分析了油泵转速特性;油压特性;喷油嘴特性;油泵供、回油管长度、内径的影响;油泵距油面高度及燃油滤清器的影响.试验发现:油管过长,内径过细,会使油泵流量和容积效率下降,并使泵前真空和噪声大大上升;所用滤清器有效过滤面积偏小,原始阻力约为行业标准的2.5倍,从而导致油泵进油口真空升高,使噪音加剧.     

水轮机顶盖螺栓疲劳强度的影响因素研究

螺栓应力幅是决定螺栓疲劳强度的直接因素,螺栓应力幅越小,螺栓的疲劳强度越大。为了研究螺栓应力幅的影响因素,通过有限元方法对某顶盖及螺栓进行了整体建模和结构受力分析,提取了不同螺栓和法兰组合形式下螺栓的应力幅。结果表明,单法兰型式螺栓疲劳强度优于双法兰型式,下法兰型式螺栓疲劳强度优于上、中法兰型式;加厚双法兰结构法兰上板、下板、筋板厚度及上下板间距均可提高螺栓疲劳强度;增大螺栓头支撑直径和螺栓与法兰的接触面积,可提高螺栓的疲劳强度。     

16V240ZJB型柴油机增压器机油精滤器故障的原因分析及对策

从16V240ZJB型柴油机增压器机油精滤器的结构、原理入手,论述了盘片式滤芯精滤器与一次性滤芯精滤器的异同.分析了其故障产生的原因及危害,针对产生故障的原因,提出了从结构上改变精滤器的来油管接头或通往增压器的出油口管接头的规格、改变一次性滤芯弹簧的性能参数、在段修规程中增加机油精滤器试验等措施.     

CFD在涡轮排气管增压器流场分析中的应用

本文借助三维数值模拟软件Numeca,建立了涡轮排气管增压器涡轮机的网格模型,对涡轮排气管增压器(即增压器与排气管集成)的涡轮及排气歧管内部流场分布情况进行了稳态模拟.结果表明:涡轮排气管各进出口的总压差分布不均,以2#进口进气时总压损失最大,此外,对涡轮内部流场及温度场也进行了分析,流场及温度场整体分布比较均匀,流场局部还存在一定的改善空间.可见,CFD技术对于优化涡轮增压器涡轮及排气管的设计,改善增压器性能具有很好的指导意义.     

考虑陀螺效应的增压器转子动力特性分析

借鉴对称矩阵的子空间迭代法思想,将辛子空间迭代法应用于增压器系统,以某增压器转子为例,充分考虑涡轮增压器的特殊性,建立了涡轮增压器转子的有限元模型,并在计算模型中综合考虑了轮盘的陀螺力矩,转动惯量、支承和轴套等因素,分别计算了增压器转子在不同支承刚度下临界转速、振型的变化趋势,分析了支承刚度对增压器转子动力学特性的影响.计算结果表明:改变支承刚度可以有效地调整该增压器转子的临界转速,但对转子各阶临界转速振型影响不大.     

16V240ZJB型柴油机增压器机油精滤器故障的原因分析及对策

从16V240ZJB型柴油机增压器机油精滤器结构、原理入手,论述了盘片式滤芯精滤器与一次性滤芯精滤器的异同。分析了故障产生的原因及危害,提出了从结构上改变精滤器的来油管接头或通往增压器的出油口管接头的规格、改变一次性滤芯弹簧的性能参数、在段修规程中增加机油精滤器试验等措施。     

车用YJP-Q系列加热器供油系统性能初探

对车用YJP-Q系列喷射式液体燃油加热器所用供油系统进行了台架摸底试验。分析了油泵转速特性;油压特性;喷油嘴特性;油泵供、回油管长度、内径的影响;油泵距油面高度及燃油滤清器的影响。试验发现:油管过长,内径过细,会使油泵流量和容积效率下降,并使泵前真空和噪声大大上升;所用滤清器有效过滤面积偏小,原始阻力约为行业标准的2.5倍,从而导致油泵进油口真空升高,使噪音加剧。     

水轮机顶盖双法兰螺栓结构对螺栓相对刚度的影响研究

针对传统方法无法准确计算螺栓法兰联接系统中相对刚度的问题,建立了螺栓法兰有限元模型并进行分析,采用有限单元法求解静力学基本方程,计算得到螺栓及法兰受压面的应力及位移;研究了上法兰的厚度T1、下法兰的厚度T3、上下法兰的间距T2以及螺栓直径d1、螺孔直径d2、垫片外径d3这6个参数对螺栓相对刚度的影响.计算结果表明:T1对于联接螺栓的影响相对较大,T2和T3影响次之;螺栓相对刚度随着T1、T2、T3的增大而线性减小;螺栓相对刚度随着d1的增大而增大,随着d3的增大而减小,且它们之间呈线性关系;d3对螺栓相对刚度的影响呈现非线性不规则变化.