GMT公司的新B230DV柴油机功率提高40%

<正> GMT公司的B230系列柴油机最近采用了两级增压和可变压缩比两项新技术。B230柴油机业已应市一段时间,其主要特性在Diesel & Gas Turbine Progress Worldwide”1978年3月这一期中作了介绍。新B230DV柴油机保留了原系列机型(缸径为230毫米,冲程为270毫米,按气缸数分为直列式和V型两种排列)的所有特点,但是,新设计的大型柴油机(20缸,V型)的输出功率从原机型的4000千瓦增加到转速1200转/分时的5,600千瓦。功率实现这一大幅度的增加(提高40%)单纯是平均有效压力提高的结果,而平均有效     

W6170Z系列柴油机增压器匹配试验研究

0前言 W6170Z系列柴油机是潍坊柴油机厂研制的新型增压中冷柴油机,主要用于船舶推进主机,大型船舶辅机和陆用发电,功率覆盖范围为330～550kW,转速为1OOO～1500r/min。先后对数种增压器进行了匹配试验研究,结果表明,W6170Z系列柴油机的增压器匹配有自己的特     

能用重油可靠工作的GMT A320中速机

<正> GMT公司在缸径较大的A420和BL550型烧重油的中速柴油机的基础上,综合当今发展趋势,设计了缸径为320mm的A320系列烧重油的中速柴油机。耐久试验表明,A320能用重油可靠运行。6缸样机在720r/min的转速下已运转700小时。试验以12小时为一循环周期,其中2小时在25％负荷下运转,8小时在满负荷下工作,1小时在110％的负荷下作超负荷运转。满负荷时的功率为368kW/缸,超负荷功率为404kW/缸。第2组试验为500小时,在405kW/缸的功率下运转,并用800～1720cSt的重油工作。试验证实A320用重油工作是可靠的,尽管发动机和涡轮增压器在起动和低负荷下作反复的变工况循环试验,积焦状况在可接受的范围内,热应力很小,磨损和腐蚀可忽略不计,活塞环清洁,连杆曲柄销轴承和主轴承情况良好。据此,GMT公司给出了A320机预期的大修间隔和使用寿命(见表)。 A320柴油机能燃用CIMAC12或ISO RMH55     

便于维修保养的发动机设计

<正> 80年代,发动机工业出现的有趣事情之一是:北美三家发动机厂推出了三种全新的系列柴油机(Detroit 60系列柴油机、CumminsB 和 C 系列柴油机和 Caterpillar 单缸容积1.1L 和1.7L 的系列柴油机),以及这些新系列发动机在设计时都同样注意到了维修保养方便性问题。     

赤阪四冲程K系列柴油机

<正> 赤阪 K 系列柴油机是双气阀,四冲程低速柴油机,这是带倒车机构或减速器的一种典型的单向旋转的专用柴油机。K 系列柴油机的主要技术参数列于下表:     

YZ4102QF柴油机排放性能的改进

<正> YZ4102QF柴油机是扬州柴油机有限责任公司的主要产品,102系列在市场上占有率达30％。随着国家新排放法规(欧I)的实施,102系列柴油机尽快达到国家排放法规的要求日益迫切。在此情况下,我们对YZ4102QF柴油机进行改进设计,力争在不需要太大资金投入的情况下,能够满足国家排放法规,实现批量生产的要求。1 YZ4102QF柴油机技术参数及排放状况     

国外柴油机文献题录

<正> 综述与动向高速发动机的发展[刊,英]//Diesel Progress NorthAmerican·—1985,51(7)·—109～152GMT 公司涡轮增压式潜艇柴油机[刊,英]//Mari-time Defence·—1986,3·—90日本 Hino 涡轮增压柴油机的发展[刊,英]/SuzukiT//SAE Transaction·—1984,93(1)·—121～135中速长冲程柴油机的新设计[刊,英]//The MotorShip·—1986,66(786)·—45Sulzer Z40 型中速柴油机的使用经验[刊,英]/Ecke-     

机电部“八五”重点开发和推广节能产品简介

1内燃机目前内燃机社会保有量6.4亿kW,耗油占国内供应柴油、汽油的40%,“七五”期间开发成功的中小内燃机系列,燃油消耗普遍降低13.6g/(kW·L) 重点开发的项目有: 风冷直喷式柴油机单缸直喷式柴油机,如推广60万台,可节油6.67万t,节材8510t。扩大节能柴油机型谱范围,提高柴油初质量,使柴油机无故障间隔时间提高到1500～2000h,节能柴油机产量达50%以上。重点推广80～85系列柴油机,年推广20万台,节油12.8万t;推广90～93系列柴油机,年推广6万台,节油1.8万t。     

MAN增压器一瞥

<正> MAN在1924年制造增压柴油机,于1934开始生产增压器。50年代生产轴流式ZA系列四种型号增压器600余台,主要用来与该公司大型、低速、二冲程柴油机相匹配。与此同时还生产了NR12型径流式增压器,用来满足重型载重汽车发动机的需要。进入60年代后,由于中速大功率柴油机相继问世,MAN在增压器发展上考虑到既能用于四冲程、大功率、中速柴油机,又能满足大型、低速、二冲程柴油机的需要。从1976年开始提供以径流涡轮为特征的NR系列增压器和以轴流涡轮为特征的NA系列增压器(表1)。     

6190ZC柴油机的研制

0 概述 6190ZC柴油机是我厂为了满足渔船市场及其它船舶对动力的需要,在190系列柴油机的基础上研制和发展的一种直列船用柴油机。     

240/275系列柴油机的发展和展望

较详细地介绍了我国重要的中速柴油机——240／275系列柴油机的发展,给出了240／275系列柴油机的型谱和重要技术参数,及同国外同类产品的比较。指出了240／275系列柴油机的发展方向。     

GMT新型潜艇柴油机

<正> 常规动力潜艇需要在通气管状态时给蓄电池充电,致使潜艇易被发现而受到攻击。由于换气条件的限制,发动机不可能在全负荷下运转。为缓和这些矛盾的需要,GMT 研制成最新的 A 210 SM 型涡轮增压柴油机,它比迄今潜艇柴油机的输出功率大一倍。     

德国M20系列柴油机技术新发展

德国Ｍ２０系列柴油机技术新发展李林璋，奚国伟（上海７１１研究所）１引言１９９２年底，德国ＫＲＵＰＰＭａｋ公司推出了一种新型系列的中速柴油机──Ｍ２０系列柴油机。该系列柴油机的功率范围为９３０～１５３０ｋＷ。这一机型的开发为Ｍａｋ公司填补了其规划机型谱...     

瑞士勃朗·保弗利公司增压技术简介

<正> 瑞士BROWN BOVERI公司(简称BBC)是世界上最早制造涡轮增压器的公司,从1924年以来的半个多世纪中先后创制了VTR“0”,“1”以及RR三种涡轮增压器系列,供船用、陆用、机车用柴油机的增压配套用,此外还同时研制一种专用于汽车发动机增压的CX气波式增压器的系列。由于当前世界各名牌公司诸如Sulzer、M、A、N、B&W的柴油机技术发展迅速,BBC的增压技术也相应得到发展,近年来正积极研制新的VTR“4”系列来满足超高增压柴油机发展的需要,并以     

最新发展的VTR…4P和VTC…4P系列高压比增压器

<正> ABB公司新推出的高压比VTR…4P和VTC…4P系列增压器,压比高达5。当今四冲程柴油机,平均有效压力大约在2.4～2.5MPa,要求增压器压比为4。预计不久将来柴油机平均有效压力将达2.8MPa,要求全负荷时增压器压比为4.5,超负荷时为5。为此对这种最新发展的增压器提出了如下要求: a.压比须达5,但增压器效率仍应保持原VTR…4和VTC…4系列的水平,甚至更高些; b.在压比增大引起机械负荷增加的情况下,仍须确保高的可靠性; c.应保留VTR和VTC系列的成熟结构;     

X105系列柴油机讲座(1)

<正> 1 概述 1.1 X105系列柴油机 X105系列柴油机是由南昌柴油机厂、天津内燃机研究所、吉林工业大学等二十六个单位共同设计的一种新系列柴油机。曾获国家级科技奖和国家优秀产品银质奖。现已成为工业、农业、交通运输业、国防等动力配套的一个重要系列,广泛运用于工程机械、船舶、发电机组、联合收割机、拖拉机、矿井低污染铲运机、农田排灌和农副产品加工等方面。至今,国内的社会保有量已有15万余台,共计600多万马力。     

信息报道

<正> L35MC系列柴油机又有新进展 MAN B&W公司又对其L35MC系列柴油机进行了改进,改进后的机功率进一步提高,并已在6L35MC型柴油机上完成发展试验工作。新研制的L35MC系列机与原来的柴油机主要參数对比如下。缸径仍维持350mm,行程也不变仍为     

135系列柴油机的超速自动保护装置

<正> 1前言电子技术应用于柴油机测速及自动保护,对于提高测速精度和确保柴油机安全可靠地运转,延长其使用寿命和改善操作人员的工作条件等是一项有效的措施。 135系列柴油机是国内一种多机型的系列产品,它广泛用于农业排灌和工业配套以及船用主、辅机的动力设备。本文主要介绍在135系列柴油机上应用数字式智能转速表既能测量转速又可实现超速自动保护。 2简介 135系列柴油机的转速测量,在原结构中,其直列机(2、4、6缸机)采用501E型机械驱动转速表;V型机采用SZD—1型电动转     

陕西渭阳柴油机厂风冷柴油机将同太脱拉配套

陕西渭阳柴油机厂同河北邢台长征汽车制造厂达成配套协议,首批供货合同于近日签订,共计风冷柴油机550台,金额达5165万元。陕西渭阳柴油机厂生产的风冷柴油机曾荣获国家优质产品银质奖,技术性能处于世界先进水平。经实际装车考核,渭阳风冷柴油机使太脱拉的技术性能提高了一个档次,可靠性明显提高。太脱拉重型汽车成     

国内外柴油机文献题录

机型与综述230系列柴油机的研制[刊]/高德明//柴油机·－2002，(3)·－1～512V240ZJ6E型柴油机简介[刊]/申屹//内燃机车·－2002，(5)·－45～48钻机柴油机的动向和190系列柴油机的发展[刊]/万德玉//柴油机·－2002，(4)·－1～4，26RK280型大功率船用中高速柴油机[刊]/庄保怡//柴油机·－2002，(4)·－13～15，26工业用大型发动机设计发展趋势[刊，译]/程玉发译//柴油机·－2002，(2)·－5～122001年发动机新技术[刊，英]//Diesel & Gas Tur-bine Worldwide·－2001，(12)·－36～60零部件240系列柴油机活塞的发展[刊]/郑玉林//机车车…