河道重金属污染土固化/稳定化技术在深圳河第四期工程中的应用

为高效处置深圳河第四期工程中河道重金属污染土,采用固化/稳定化技术,对工程范围内的污染土进行取样检测和试验分析。结果表明,添加8%的水泥并固化15d后,固化物料浸出液危害成分浓度满足渗滤液污染物浓度(TCLP)的要求,污染土固化后的无限抗压强度(UCS)大于1 MPa,可满足工程要求,验证了河道重金属污染土固化/稳定化技术在深圳河第四期工程中应用具有可行性。     

胶结粗粒土强度变形特性研究

在大量三轴试验资料基础上,分析了胶结粗粒土在围压、养护时间、水泥含量等因素下的应力应变关系,并与无胶结试样的应力应变关系进行对比.结果表明,各影响因素对胶结粗粒土的变形和强度影响显著,与无胶结的粗粒土相比,胶结粗粒土的应力应变曲线呈明显的应变软化现象,且试样的剪胀现象明显,为确定胶结粗粒土的应力应变关系奠定了基础.     

生活垃圾焚烧飞灰特性及重金属蝥合稳定/水泥固化处理研究

垃圾焚烧产生的飞灰由于季节性和地域性等因素影响,选择药剂稳定和水泥固化方法予以处理存在很大的限制,因此迫切需要寻求先进合理的措施予以处理,确保垃圾焚烧产生的飞灰得到有效处置.本文在介绍生活垃圾焚烧飞灰特性的基础上,重点研究了重金属螯合稳定/水泥固化处理的相关内容,提出切实可行的技术措施.     

土壤重金属污染治理的化学固化研究

伴随着我国社会经济的快速发展,我国的工业化进程也在不断的加快。当前,我国工业发展过程中大多数工厂都会排放大量含有重金属的污染物进入到自然环境之中,对我国自然环境中的土壤以及水源等造成很严重的危害。为了更好地解决工厂废弃物排放对环境的危害,对土壤重金属污染治理的化学固化研究方法进行了简要的分析。     

粗粒土的抗剪强度特性及其参数

本文以较丰富的粗粒土三轴剪切试验资料为基础,分析研究了应力、应变、体应变等的变化规律,以及剪切中的剪胀效应和颗粒破碎性的影响.较全面地论证了粗粒土的抗剪强度特性;并把(б_1-б_3)-ε_a与ε_v-ε_a关系联系起来,提出ε_v-ε_u关系上dε_v/dε_a=0点对压到(б_1-б_3)-ε_a关系上相当于屈服点,(dε_(?)/dε_a)max点(剪胀率最大点)对应到(б_1-б_3)-ε_a上相当于峰点,由这两点强度比较分析,进一步步阐明了粗粒土的咬合作用和产生C值的机理;又将粗粒土莫尔抗剪强度包线归纳为四种类型,其中三类皆显示出非线性特征,提出用τ_ξ=c Ap_a’(б/p_a’)~B反映粗粒土的抗剪强度特性及参数关系,较为全面、合理.     

胶结碎石土的折线型强度准则研究

针对胶结碎石土在低正应力和高正应力下的表现的差异性问题,基于摩尔-库伦强度准则,根据胶结碎石土在屈服应力前后的摩尔-库伦强度线,提出了胶结碎石土的折线型强度准则,推导了强度准则参数与单轴抗压强度和抗拉强度的关系,通过单轴压缩试验和直接拉伸试验计算了强度准则参数,并与三轴压缩试验直接获取的强度准则参数结果进行比较。结果表明,计算值与试验值误差在合理范围内,折线型强度准则对胶结碎石土具有一定的适用性。     

不同EPS粒径下轻量土变形强度特性三轴试验研究

为确定新型土工合成材料轻量土在不同发泡颗粒(EPS)粒径下的变形机理,通过三轴固结不排水试验系统研究其变形强度特性的影响规律。试验结果表明,轻量土应力-应变关系具有非线性、多阶段性、应变软化和应变硬化特性;抗剪强度破坏包络线有折线型与直线型两种,取决于自身结构强度与围压;粘聚力与内摩擦角均随EPS粒径的增大而递减。     

污水处理厂脱水污泥固化试验研究

污泥固化是当前处理污水厂脱水污泥的主要方法,但仍存在水泥用量大,固化后的污泥强度低等问题。提出了加入水泥和黏土共同固化污泥的方法。试验结果表明,以黏土为骨料的固化污泥强度达到填埋和资源化利用的要求,可防止其造成二次污染,达到变废为宝的目的。     

基于三轴试验的土工布加筋粗颗粒土变形及强度分析

对土工布加筋粗颗粒土做了常规三轴固结排水剪切试验,探讨了试样加筋层数(筋数n)对粗颗粒土变形强度特性的影响。结果表明,加筋后,土体由软化型转为硬化型;加筋可减弱土体剪胀性,限制其侧向变形;各围压下,强度加筋效果系数Rσ均大于1,n平均每增加1,Rσ增加0.075~0.345;加筋土在低围压下加筋效果更显著;筋材通过限制土体的侧向变形提高其强度;加筋土仍符合Mohr-Coulomb破坏准则,加筋后土体内摩擦角基本不变,而粘聚力得到显著提高。     

SH固化黄土的土—水特征曲线试验

为提高黄土的强度和稳定性,采用新型高分子材料SH固化黄土,就固化黄土的击实、液塑限特性和土—水特征曲线进行试验研究。结果表明,固化黄土的最优含水率随SH掺量的增加而增大,而最大干密度则呈减小趋势;SH掺入后,黄土的液塑限、塑限指数均明显增大,但液限、塑性指数随SH掺量的增加先增后减;固化黄土的土—水特征曲线随着干密度的增大由陡变缓,干密度不变时,相同基质吸力下,SH掺量大的试样体积含水率大,固化黄土持水特性强,水稳定性高。     

粘土材料单轴压缩及强度特性试验研究

为探讨压实粘土材料在单轴加载条件下的强度及变形特性,考虑含水率、干密度、各向异性、碎石掺量等因素,对立方体压实粘土材料进行了单轴压缩试验,并分析了弹性模量、抗压强度的参数相关性。试验结果表明,随着含水率的减小或干密度的增加,压缩粘土材料弹性模量、抗压强度逐渐增加,其中,含水率是控制压实粘土材料脆韧性破坏特征的主要因素;当单轴加载方向与击实方向平行时,其抗压强度、弹性模量分别为加载方向与击实方向垂直时的1.7、1.1倍,说明压实粘土存在一定的各向异性;掺入碎石后使得压实粘土材料内部存在大量的软弱界面,随着碎石增多,其抗压强度逐渐减小;掺碎石前、后的粘土试样的弹性模量和抗压强度呈现一定的正相关性,可采用幂函数、线性函数进行拟合,但碎石的掺入降低了其相关性系数。     

鸽粪基生物炭对土壤重金属形态的影响

基于鸽粪基生物炭的优良特性,进行模拟重金属污染土壤修复试验,研究了其对Cu、Zn、Pb、Cd的作用效果及土壤中赋存形态转化的影响.结果表明:鸽粪基生物炭中的CO_3^2-及OH-可与溶液中的Pb反应产生Pb的碳酸盐和氢氧化物沉淀;在重金属复合污染土壤中添加生物炭后,生物有效性最强的可交换态Cu、Zn、Pb、Cd含量分别降低98.48%、61.79%、89.15%和32.76%.生物炭中的灰分使土壤pH值显著升高(2.5~3.13),从而增加了碳酸盐结合态含量;而土壤有机质含量的升高(37.75%~178.43%)直接导致有机结合态含量增加;和500℃生物炭相比,400℃生物炭有机质含量更高,灰分含量更低.本研究的结果可以为鸽粪基生物炭在重金属复合污染土壤修复中的应用提供一定的理论基础,也为鸽粪固废处理开拓了新的思路.     

聚丙烯纤维EPS轻质混合土抗压强度试验研究

为了进一步提高聚丙烯纤维EPS轻质混合土的抗裂性能和抗压性能,将聚丙烯纤维、EPS、水泥按照不同比例掺加到粘土中制成试样,进行了室内无侧限抗压强度试验和三轴固结不排水试验。结果表明,EPS添加量是影响轻质混合土密度的最主要原因;轻质混合土的无侧限抗压强度随着EPS添加量的增加而降低,但随着水泥添加量的增加而显著提高;掺加一定量的聚丙烯纤维能有效提高无侧限抗压强度,当聚丙烯纤维添加量增加到一定量后强度增加缓慢,但能提高轻质混合土的残余强度,可改善轻质混合土的脆性破坏形式。     

机制砂地聚合物砂浆强度特性试验研究

为研究机制砂地聚合物砂浆的强度特性,通过抗压强度试验、抗折强度试验和劈裂抗拉强度试验,探讨了粉煤灰掺量、水玻璃模数、液固比和骨胶比等因素对机制砂地聚合物砂浆强度特性的影响.研究结果表明,各因素对机制砂地聚合物砂浆各种强度均有较大影响.当粉煤灰掺量由15％增加到35％时,机制砂地聚合物砂浆强度逐渐提高;当水玻璃模数由1....     

双轴受压下混凝土动态力学特性试验研究

为了解双轴受压下混凝土动态力学特性,采用真三轴材料试验机,对边长为300 mm的立方体混凝土试件在应变速率为10-5、10-4、10-3s-1下进行双轴动态受压试验,研究了双轴受压下混凝土的抗压强度、弹性模量、峰值应变等力学特性,并与单轴压缩试验进行了比较。结果表明,双轴应力状态下的力学参数与单轴应力状态时相比均有所提高,且双轴受压时混凝土的各项力学参数受侧压力和加载速率的共同影响,并呈现出不同的变化规律。     

基于大型三轴排水剪切试验的粗粒土强度特性研究

鉴于粗粒土强度受内外因影响往往随时间和空间而变化,选取塔城砂砾石试样做了大型三轴试验,研究了轴对称应力条件下粗粒土的强度特性。结果表明,体变增量为零对应于屈服强度,此时体缩变形达最大值;体变增量与轴向应变增量之比的最小值与破坏强度相对应,此时剪胀性最大;破坏强度一般比屈服强度大,且应力应变曲线软化特征越强,破坏强度与屈服强度之间的差异越大;屈服强度参数粘聚力小于破坏强度参数粘聚力,但屈服强度参数内摩擦角大于破坏强度参数内摩擦角。     

辛烷值对均质压燃发动机燃烧特性和性能的影响

通过不同比例的正庚烷和异辛烷混合得到不同辛烷值的混合燃料，在一台单缸直喷式柴油机上研究燃料辛烷值对均质压燃发动机燃烧特性、性能和排放特性的影响．研究结果表明，燃料辛烷值增加，着火始点推迟，燃烧反应速率降低，缸内爆发压力降低．燃料辛烷值增高，均质压燃向大负荷工况拓宽，燃料辛烷值较高时，存在极限转速，辛烷值增加，极限转速降低．对于每一工况，存在一个最佳经济性的燃料辛烷值，负荷增大，最佳辛烷值增高；随着燃料辛烷值增高，发动机NO、HC和CO排放增加，尤其是HC排放增加更为明显．对于均质压燃发动机，低负荷工况适合燃用低辛烷值燃料，高负荷工况适合燃用高辛烷值燃料。     

基于演化特征分析的黄土坡滑坡滑带土强度指标变化规律的探讨

针对较少研究滑带土强度指标与滑带土演化特征的相关性及不同演化阶段强度参数变化规律的问题,以黄土坡滑坡临江Ⅰ崩滑体为例,从滑带土的演化阶段划分、粒度成分、矿物成分、微观结构等方面分析了滑带土的演化特征,并以滑带土的演化特征为基础,结合粒度分形理论反演出了不同演化阶段滑带土粒度组成,配制出了不同演化阶段的人工滑带土用于强度试验。试验结果表明,内摩擦角随砂粒含量的减少呈对数模式变化,先趋于稳定后迅速减小;粘聚力随粘粒含量增加呈S型增长模式,先缓慢增长、再迅速增长、后趋于稳定;原因在于滑带土由骨架结构向镶嵌结构转变,从而使内摩擦角及粘聚力的产生机理发生变化。     

废气再循环与燃料辛烷值对均质压燃燃烧特性影响的试验研究

在一台单缸直喷式柴油机上研究了废气再循环（EGR）对不同辛烷值燃料均质压燃（HCCI）燃烧特性及排放特性的影响.结果表明,EGR使HCCI着火燃烧推迟、燃烧反应速度降低、缸内压力和平均温度降低,HCCI工况范围向大负荷工况扩展;混合气浓度增大或燃料辛烷值增大,EGR对燃烧效率的影响增大,EGR率升高,燃烧效率降低;不同辛烷值燃料最高燃烧效率出现在高比例EGR率、混合气较浓、靠近爆震燃烧边界的区域.试验结果也表明,辛烷值为60的燃料采用EGR后HCCI覆盖的工况范围最宽.