北京东方极峰科技有限公司

正西门子专业分析软件LMS Samcef Rotors Samcef软件系西门子的软件产品,起源于比利时Sameteh公司,2013年LMS公司加人到西门子,成为西门子PLM旗下的一个仿真和测试业务部门,凭借其在测试、振动噪声、一维仿真和三维仿真等领域的特有技术服务于航空、航天、汽车、船舶、兵器、通用机械等工业领域。Samcef系列软件是世界上广泛应用的有限元分析软件,Samcef包括通用有限元分析软件,如前后处理软件Samcef Field     

北京东方极峰科技有限公司

正西门子专业分析软件LMS Samcef Rotors Samcef软件系西门子的软件产品,起源于比利时Sametch公司,2013年LMS公司加入到西门子,成为西门子PLM旗下的一个仿真和测试业务部门,凭借其在测试、振动噪声、一维仿真和三维仿真等领域的特有技术服务于航空、航天、汽车、船舶、兵器、通用机械等工业领域。Samcef系列软件是世界上广泛应用的有限元分析软件,Samcef包括通用有限元分析软件,如前后处理软件Samcef Field、结构分析、热分析和拓扑优化分析等软件包,以及很多特定的专业软件,如专业转子动力分析软件包Samcef Rotors风     

基于HyperWorks的柴油机油底壳有限元建模和结构优化

介绍了HyperWorks有限元分析流程和优化计算流程,讨论了建模中应注意的几个问题,并以4100QB柴油机油底壳为研究对象,在HyperWorks中建立以壳单元为基本单元的油底壳有限元分析模型,分析了该车架的前10阶固有频率,并以第一阶自然频率为目标,对油底壳模型进行形貌优化.     

大型风力发电机组机舱座极限强度计算方法与应用

针对大型风力发电机组机舱座的热点应力分布和应力值的随机变化问题,利用有限元理论和线性叠加理论,分析了大型风力发电机组机舱座在其设计寿命周期内所承受的极限应力,结合载荷遍历法逐一求解机舱座的热点处应力值,从中选出最大应力值作为机舱座的设计参考值,并与一般的极限载荷法进行比较。结果表明,采用载荷遍历法所得的应力值较一般的极限载荷工况法更接近热点的实际值,更准确地反映了热点处的应力值,为结构设计的可靠性和优化提供了理论依据。     

海上风机结构不同计算模型的比较研究

基于ANSYS软件的参数化设计语言(APDL)开发了风机叶片的几何建模模块,分别构建了风轮,机舱、塔架和基础的海上风机有限元单体和整体模型,并进行了动态特性计算,分析比较了振动模态数值结果,探讨了风机外部荷载作用下的动力效应.     

基于有限元的某柴油机冷却水冷却器强度分析

某柴油机内部产生的热量除热辐射外全部都在冷却水冷却器进行热交换,其可靠性关系着整个柴油机的运行安全。针对某柴油机冷却水冷却器在实际使用过程中,由于采用不恰当的预紧力矩出现的压板断裂问题,利用有限元软件、三维建模软件及载荷分析理论,开展预紧力矩及承受载荷对其结构强度的影响分析,得出冷却水冷却器安装使用时所能承受的最大力矩及最佳安装方式。经过现场试验验证,解决了某柴油机冷却水冷却器压板断裂、密封失效和淡水泄漏故障。     

汽车紧急制动时钢板弹簧有限元分析

汽车紧急制动时,前钢板弹簧承受载荷最大,在最大载荷的情况下,前钢板弹簧出现最大应力。本文在分析软件中建立模型,并计算出在紧急制动的情况下前钢板弹簧两端受到的最大载荷,通过建立接触对分析出在此载荷下的最大应力。将有限元分析结果与理论公式计算结果相对比,为钢板弹簧提供改进依据和建议。     

兆瓦级风力发电机主要承载螺栓强度的有限元计算

兆瓦级风力发电机承受载荷复杂,受风速变化及本身支撑结构的影响较大,载荷有一定的随机性,因此在设计中必须考虑多自由度上多个载荷的叠加作用,传统工程算法一般只能考虑螺栓连接处的单轴受载情况已经不再适应。为了尽量模拟实际受载情况,采用了ANSYS对兆瓦级风力发电机轮毂与主轴的连接螺栓做有限元分析,载荷基于动力学计算软件计算得出的时间序列,对连接螺栓本身,在极限载荷与疲劳载荷下进行了仿真计算。     

永磁直驱风力发电机组弯头形机舱优化分析

  目的  针对某型永磁直驱风力发电机组机舱几何外形不规则，受载荷复杂、重量较大的情况，需对其进行优化分析与设计。  方法  基于有限元方法，建立了机舱的有限元模型，分析了弯头形机舱的几何结构和主要形状影响参数，并基于分析结果对参数进行优化调整与复核计算。  结果  优化后的机舱最大von Mises应力由181 MPa减小到173 MPa，应力降低了4.4%，满足强度要求，重量由52.7 t减小到45.2 t，重量减少了约14.2%。  结论  研究表明，优化效果明显，为风电机组此类机舱设计与优化方法提供了借鉴和参考。     

机车驱动系统联轴器参数优化及轴承载荷分析

使用有限元软件ANSYS对联轴器的性能及机车驱动系统的轴承载荷进行分析。根据驱动系统的特点及联轴器的工作特点对联轴器进行优化,以联轴器的弯曲刚度为目标函数,分别计算分析了优化前、后联轴器的性能特征以及对轴承载荷的影响。结果表明：通过优化联轴器结构,能够提高联轴器承受系统安装误差引起的附加力和力矩等载荷作用的能力,并且能够显著降低驱动系统轴承载荷的增载率,提高机车驱动系统中轴承的性能。